ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[johno]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hi,

ich habe das Autorotationszahnrad und das senkrechte Kegelrad verbaut. Aber die Argumentation von digiachim überzeugt mich schon. Ich habe die Teile noch und werde mal die Durchmesser der Zahnräder nach messen...

Danke, Gruß Johno

[digiachim]

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Hi,

ich habe das Autorotationszahnrad und das senkrechte Kegelrad verbaut. Aber die Argumentation von digiachim überzeugt mich schon. Ich habe die Teile noch und werde mal die Durchmesser der Zahnräder nach messen...

Danke, Gruß Johno

Denke aber dran das der Teilkreisdurchmesser kleiner als der Durchmesser des Zahnrades ist

Gruss Achim

[johno]

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Denke aber dran das der Teilkreisdurchmesser kleiner als der Durchmesser des Zahnrades ist Gruss Achim

Hi,

super danke. Habe es mir ausgerechnet:

Kopfkreisdurchmesser (Autorotationszahnrad, Modul 0.6) = 109.2mm
Kopfkreisdurchmesser (Abtriebszahnrad, Modul 0.6) = 25.2mm

Kopfkreisdurchmesser (Autorotationszahnrad, Modul 0.8) = 106.4mm
Kopfkreisdurchmesser (Abtriebszahnrad, Modul 0.8) = 28.8mm

Gruß johno

[-Opti-]

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Hi.
Bin grad auf der Suche nach dem Heckgetriebe für den 600EFL hinten im Heckgehäuse...
An dem Kegelrad mit der Welle für den Heckrotor fehlt mir ein Zahn...

Ist das dass richtige?!
-= freakware GmbH =- Torque Tube Rear Drive Gear Set (Align) H60123T

[digiachim]

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Hi.
Bin grad auf der Suche nach dem Heckgetriebe für den 600EFL hinten im Heckgehäuse...
An dem Kegelrad mit der Welle für den Heckrotor fehlt mir ein Zahn...

Ist das dass richtige?!
-= freakware GmbH =- Torque Tube Rear Drive Gear Set (Align) H60123T

Hallo ist die richtige die 600er habe diese Welle

Gruss Achim

[-Opti-]

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Hallo ist die richtige die 600er habe diese Welle

Gruss Achim

War nur bissi unsicher, weil meine Heckwelle Silber ist und nicht Schwarz.

[Oli_Berlin]

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Hallo,

das Umbauen des Heckgetriebes des Pro auf das Getriebe vom ESP/550er wurde ja schon vielfach diskutiert. Ich glaube, mich erinnern zu können, dass einige das getan haben und von Zahnfrass berichteten (zur Info: Das Aurorad vom Pro ist Modul 0.8 mit ßbersetzung 1:3.85, das vom ESP Modul 0.6 mit ßbersetzung 1:4.5)

Ich habe meinen Pro mit 700er Latten getretched und habe jetzt zu wenig Druck am Heck. Da wäre das Erhöhen der Drehzahl neben grösseren Heckblättern eine Variante.
Ich fliege schon mit 105er Blätternm könnte auch noch auf 115er gehen.
Allerdings hätte das ßndern des Gebriebes Gewichts/Schwerpunkt-Vorteile.

Wer fliegt denn den 600Pro, oder gar nen 700er mit dem Modul 0.6 Heckgetriebe vom ESP/550er und hatte schon Zahnfrass? Oder wer kann positiven berichten?

Danke für Eure Antworten.

Gruß
Oliver

[Alex2707]

Ich kann positives berichten. Das Zahnflankenspiel passt und die Zähne halten seit Ca. 50-60 Flügen.

Hat das ESP Zahnrad nicht Modul 0,7 und nicht 0,6 ?

MfG Alex

[Oli_Berlin]

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Hat das ESP Zahnrad nicht Modul 0,7 und nicht 0,6 ?

Ja, das Hauptantriebszahnrad ;-))) Das Aurorad ist feiner, Modul 0.6...
Wie ist Dein Flugstil? Welche Drehzahl fliegst Du?

[Alex2707]

Ich fliege 1800, 2000, 2200rpm.
Mein Flugstil ist eher weiträumiger Kunstflug mit Loops, Flips, Rollen. Vorwärts und rückwärts. Inverted kommt gerade langsam dazu. Ein Paar Rainbows und krumme TicTocs gehen auch noch.

MfG Alex

[Oli_Berlin]

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Okay, also in etwa das was ich auch fliege. Ich fliege allerdings maximal 2.000 (als er noch ein 600er war ;-)))

Hast Du mal Deine Ströme geloggt? Bei mir waren es mal 150 A oder 6,2 KW.
Das hat das Originalheckgetriebe ausgehalten.

ßber die Leistung könnten wir das vielleicht gut vergleichen...

[Oli_Berlin]

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;-)

[Alex2707]

Laut CastleLog knappe 100A...

[digiachim]

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Hallo
ich habe zwar noch nicht alle Seiten dieses Treads durch aber so >120 sind es

und meine Gelesen zu haben das es hauptsächlich die Kegelräder erwischt

und die sind bei beiden Ausführungen indentisch

Hab ja auch noch nen 500er ESP hab da mal verglichen das Hauptzahnrad hat das gleiche Modul 0,6 162 Zähne

Da gehen beim 500er wenn man nur die Dauerleistung betrachtet 1,6KW drüber

Das mal als Anhaltspunkt

Mir war selbst beim Jungfernschweben was Sau Dummes passiert
Microbeast programmiert alles 10-15 mal Kontrolliert Taumelscheibe korrigiert richtig
ABER in der Funke war Nick falsch rum hab scheinbar immer am Knüppel gerührt ohne auf die Laufrichtung zu achten
dann vor dem ersten Abheben nochmals das Beast und die Steuerbefehle kontrolliert aber nicht drauf geachtet das Nick falsch rum war

Na das war ein dermassen Dicker Knoten zwischen den Ohren

Es kam wie es kommen muste Heli ging leicht Rückwärts bei 10cm Schweben über dem Boden
Nick nach vorn noch ein Stück zurück einmal etwas mehr Nick nach vorn Heck und Boden sagten " Hallo erstmal "
der Klügere gibt nach

Folge vorderes Stirngetriebe des Hecks ohne Zähne da war nichts mehr drauf
Hinteres Heckgetriebe 3 Zähne weg
Aurozahnrad und Abtriebszahnrad wie neu

und danke der Vollbremsung Blätter am Rotor eingeklappt und haben das Heckrohr samt Antriebwelle in drei Teile zerlegt


Gruss Achim

[Suepf]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hallo!


Wie berechne ich die umdrehung der heckblätter?

mfg M