BL600MX 510KV
6S = 22.2 V X 510KV = 11322 U/min. x 13Z = 147186 / 112Z = 1314 U/min.
12S=44.4 V x 510KV = 22644 U/min. x 13Z = 294372 / 112Z = 2628 U/min.
BL600MX 1220KV
6S = 22.2 V X 1220KV = 27084 U/min. x 13Z = 352092 / 112Z = 3143 U/min.
Also brauche ich eine 12S Regler!? Wenn der 510KV drin bleibt?!
Reicht der Robbe Roxxy Opt mit 75A aus oder sollter er 100A haben? Mein Flugstil ist Rundflug, Loops, Rollen ganz easy also. !?!
Ich werde mal testen welches Motorritzel (gradeverzahnt) in Kombi mit dem 170er Antriebsritzel des 550er funktioniert und welche Heckdrehzahl dabei rauskommt. Die Formel stand ja grad etwas weiter vorne zum berechnen.
Vlt eine dumme Frage aber ich stell sie trotzdem mal.:dknow:
Kann der Motor Bl-600MX auch mit 6S betrieben werden mit eine Robbe Roxxy 9100-6 z.B.?
Ja, kann man. Aber die resultierende Drehzahl von ~1300rpm is schon grenzwertig. Mehr als sanften Rundflug geht damit kaum, ich habs schon ausprobiert.
Es gibt einen Umrüstmotor auf 6s von Robbe mit 900kV, damit bekommt man deutlich höhere Drehzahlen. Alternativ gibts einen von Scorpion mit 730kV. Unter 1500rpm würde ich mit dem 600EFL Pro nicht gehen wenn man noch Soft 3D machen will. Hartes 3D is bei den Drehzahlen eh nicht mehr drin. Allerdings halte ich dann 100A für nicht ausreichend, soviel erreicht man schon mit 12s bei einem Looping als Peak. Bei 6s verdoppeln sich die Ströme theoretisch.
Ich hatte da andere Vorstellungen,
den Roxxy Regler hab ich noch da gehabt und einen 600erMX mit 1220 KV habe ich auch hier, verbaut ist grad noch der 510KV.
Denke ich werde es mit der umritzelung versuchen.
Ich teste mal weches Zahnrad mit der Originalen Motorplatte so passt das es ins Ritzel greift.
Motorritzel und Antriebsräder sowie Heckgetriebe um ggf die Heckrotordrehzahl zu erhöhen hab ich noch da. Fliege auch den 550er in der V1 und V2 Version, gut das viele Teile kompatibel sind.
Nen neuen Regler nöchte ich ungern kaufen und nen neuen Motor erst recht nicht, aber Danke für Eure LInks und Tips.
Sollten alle stricke reissen wird der 510Kv drin bleiben und dann muss ein Robbe Roxxy Opto her. Dann aber der 100 A oder 120 A.
Aber erstmal testen angesagt.
Zum fliegen hab ich noch den 500er und 550er.
Im Internet gibts jedenfalls Videos mit 600efl Helis die auf 6S fliegen, frage ist nur welches ist die günstigere und einfacherer Variante bzw der Weg zum Ziel !?
Das wird nix mit dem 1220kV Motor. Wenn Du den einbaust und nix änderst kommst Du auf eine Drehzahl von ~2831rpm. Das is viel zu hoch. Wenn Du ein 11er Ritzel verbaust brauchst Du die KDE Motorplatte, die kostet 50€. Mit 11er Ritzel kämst Du auf ~2394rpm. Auch das is extrem hoch. So hohe Drehzahlen brauchst Du nicht für Rundflug mit Soft 3D Einlagen, 1600-1800 reichen da vollkommen hin. Dafür würde sich der Scorpion Motor mit 730kV anbieten.
Die günstigste und einfachste Variante wäre der Robbe Motor, der kostet knapp 100€. Zusätzlich noch 105er Heckblätter drauf, fertig. Der Scorpion Motor is mit 150€ etwas teurer. Als Regler würde ich dann mindestens einen mit 120A nehmen.
1. Es gibt von KDE zwei verschiedene Domlagerplatten zu kaufen. Bei beiden ist die Hauptrotorwelle glaub 4 x gelagert. Unterschied ist glaub das eins der beiden upgrates Axial Drucklager drin hat. Lieg ich da richtig?
Wer hat eins dieser KDE upgrates verbaut und kann mir mal ne meinung dazu sagen?
2. Ich hab bei meinem Heli einmal ein bügel vom F3C und einmal den orginalen Bügel vom Landegestell verbaut da ich am anfang mit 105mm blättern geflogen bin.
Mittlerweile fliege ich zwar wider mit 95mm blätter aber der "V-style" vom Heli gefällt mir.
Jetzt wollt ich fragen on jemand schon mal versucht hat irgendwie den Heli noch schräger hin zu bekommen ohne das es verbastelt aussieht?
Hat hier jemand den Dfc Kopf und Ts in Verbindung mit dem HC3SX?
Habe meinen Heli gerade umgebaut.
Hab jetzt das Problem, ich musste die Kugelköpfe an den Servoarmen weiter innen eindrehen, hab die Aluservoarme. Musste die inneren Löcher nehmen, da sonst die Gestänge total schräg gestanden hätten.
Jetzt hab ich im HC die Servowege kontrolliert und musste bei den Servowegen für Roll und Nick unter 50 gehen damit es nirgens anstösst.
Ist das bei euch auch so oder hab ich was falsch gemacht?!
Hallo,
ich würde gerne noch einmal etwas zum 6S-Antrieb beitragen:
ßber den Daumen gepeilt, ich möchte 2500rpm für 3D am Kopf anliegen haben. Bei der Originalübersetzung von ca. 1:10 (13:133), benötige ich eine Motordrehzahl von 25000rpm. Bei dem 12S-Antrieb fliege ich mit ca. 50V: 25000:50=500rpm (im Original sind es 512).
Gehe ich nun mit 6S (ca. 25V) und derselben ßbersetzung an die Mechanik dran, so benötige ich 25000:25=1000rpm.
Würde ich nun den ESP-Motor mit 1220kv einsetzen, so wäre das bei Volllast wahrlich keine akzptable Drehzahl mehr, aber mit einem Helijive sollte der Teillastbereich doch zu nutzen sein.
Es geht mir übrigens nicht darum, den Heli für Rundflug auszurüsten, sondern darum, ihn für den 3D-Flug um ca. 500g zu erleichtern.
Wie berechnest du diesen Wert? Ich frage deshalb, weil ich mich damit bisher nicht beschäftigt habe. Eventuell gibt es ja auch einen Motor eines anderen Herstellers, der an 6S annähernd 3kW liefert.
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