AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht
Hier noch mal mein Setup das ich jetzt fliege. Die Heckblätter stehen bei Pitch 0 Grad auf 0 Grad am Heck. Ich habe den Heli auch erst am we in Ingolstadt auf einem Treffen geflogen und da wurde auch gesagt das die Kiste einwandfrei geht und alles passt. Ausserdem lasse ich immer wieder Top Piloten mit meinen Helis fliegen und bekomme dann auch Feedback. Auch da heisst es das alles ok sei. Die fliegen natürlich, da will ich gar nicht mehr zusehen...
PI Taumelscheibe
110,65,100,40,100,37,5
PI Heck
70,60,3,5,-10,50,38,100,2
Sensor Filter auf 3
Todzone auf 1
Ein original TT GT5 Pad, Kabel laufen locker weg vom GT5, damit nix übertragen wird vom Chassi usw. Ich flieg mit zwei Sats. Da hab nicht so viele Kabel die hin und her laufen.
Drehzahl ist knapp 2000 bis 1800. Je nach Laune. Blätter Helitec 690 Dark Magic.
Hallo Uwe, ja die Erfahrung die steigt wirklich täglich
Welches Gestänge meinst du genau, nicht die zwei Carbon Stangen die das Heckrohr stützen?
Das Gestänge das vom Servo nach hinten geht zum Hebel am Heckgehäuse. Sprich stell da mal das ein das es besser wird. Mit Symmetrie bist ja schon bei -10... musst halt dann mechanisch etwas nach helfen. So wie man halt früher auch die Heckreisel im Normal Mode eingestellt hat am Gestänge bis das Heck ok war... dann ist man zum HH Mode gegangen und alles war perfekt. Meine Erfahrung ist halt mit dem G4 ca 200 Flüge und im X50 Nitro und T-Rex 550 hatte ich auch das GT5 lange. Ich flieg ja fast jeden Tag... heute auch schon wieder.
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Würde dir auch raten, wie schon vorher geschrieben, dass Heck mechanisch nochmal zu kontrollieren. Die Blätter müssen bei 0° eigentlich genau aufeinander stehen wenn du sie zusammenklappst.
Solang das nicht der Fall ist, nützt die ganze rumstellerei am GT5 wenig.
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Ich habe jetzt die Mechanik doch schon zum xsten mal kontrolliert und das Gestänge verstellt nur leider wurde es doch noch schlimmer als besser.
Meine Geduld ist nun am Ende und habe mich entschieden den GT-5 mit einem V-Stabi 5.3 auszutauschen.
Habe dem GT-5 die Chance gegeben aber ich komme einfach nicht klar damit.
Mal schauen ob ich es mit dem v-Stabi dann besser hinkriege.
Danke an alle für euere Mithilfe
Werde dir heute noch meine VBAR 5.3.1 Daten senden. Dein E720 wirst du nicht mehr wieder erkennen
LG Germi
Fliegt sich auf jeden Fall anders. Hatte es ja auch schon im G4. Microbeast geht anders als Stabi und Stabi anders als GT5... 3GX wieder anders usw....
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Ich will vor allem auch wissen ob das Heck dann geht bei ihm. Kann ja auch ein Servo mal spinnen oder sonst was sein. Ist das Heck auch so schwer einzustellen mit dem V-Stabi, was auch immer wieder mal vor kommt... mein Freund kämpft da schon länger bei einem 700 Rex Elektro rum und war schon kurz vor dem verzweifeln, bringt es ja auch für uns was wenn wir dann erfahren woran es lag.
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Ja werde nächste Woche berichten ob die Probleme beseitigt sind oder immer noch existieren. Wenn ich sehe wie am Germi sein E720 abgeht bin ich grad bisschen neidisch
@Germi, passt... bekomme morgen mein vstabi und werde es frühstens Sonntag oder Montag einbauen und dann muss es nur noch das Wetter mithalten.
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Wegen der ßbersetzung noch mal. Bin ja mit dem 13ner geflogen jetzt ne Zeit, aber das ist für härteres 3D zu hoch. Da macht der Heli Jive nach 2 Minuten dicht. Das ganze war auch mit 71 cm Spinnblades.
Jetzt mit 11er Ritzel und 71 cm Blättern oder mit 69cm Blättern kann man die 4.5 Minuten durch bolzen. In der DX8 hab da im Mode 4 48% eingestellt bei der Gaskurve.
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