Dass die Hummel eine Krawallschachtel ist, wusste ich ja schon durch den Thread. Dachte aber nur beim fliegen und nicht schon beim am-Boden-stehen-und-nix-tun
Dann kann ich jetzt beruhigt testen... solang der eine Akku Saft hat. Die restlichen sind noch aufm Weg aus China. Aber vor 2 Wochen, vorm Urlaub schon bestellt.
Ja, versteh einer die Chinesen.
Nochn kleiner Tip:
Ich schneid als Abstandshalter nen Ring von dem kaputten originalen HRZ ab und leg den noch zwischen HRZ und unterem Kugellager. Das Chinesen HRZ ist nämlich leicht anders konstruiert.
Hab mich jetzt auch mal aufgerafft und die Elektronik mit Haubengummis zwischen Platine und Rahmen angeschraubt und die Karosserie mit der weichen Seite eines Kreppbandes (duenne Streifen an die Seite der Platine bzw. die Stecker geklebt) von der Platine vibrationsmaessig entkopppelt. Das Heckzittern ist nun ganz weg.
Mit dem nun perfekt fliegenden Helis daraufhin Turns probiert. Der erste ging gut, beim zweiten erkannte ich die Lage am Ausgang nicht mehr rechtzeitig und der Heli bombte sich kapital ein. Das neue Canopy wurde sogleich noch leichter (weil jetzt ein Eck fehlt) und der Servostecker loeste sich, dort wo das Klettband befestigt war, von der Platine. Ansonsten wieder kein Schaden trotz Wintertemperaturen. Nur die Canopies werden bei Crashes wegen des schwereren Akkus im Vergleich zum brushed MCPX eher geloechert.
Werde es vorerst bei Loopings belassen. Bei dem grauen Wetter sieht man den Heli wirklich nicht gut.
Hallo,
ich hab heute auch mal das 9er ritzel mit dem dazu passenden zahnrad ausprobiert.
summt ganz ordentlich, und flugverhalten hat sich auch spürbar verbessert.
eine frage hätte ich aber mal zum 9er ritzel:
mit dem normalen ritzel und 333mah akkus kann ich immer gute 4min. fliegen. (aggressiven rundflug, flips and rainbows)
mit dem 9er ritzel schaltet der heli nach 3:30 ab.
ist das bei euch auch so, dass er mit dem 9er ritzel eine gute minute weniger fliegt, bzw. mehr strom verbraucht. hab das gefühl das bei irgendwas nicht 100pro greift, bzw. was schleift. am anfang hatte der heli auch einbisschen anlaufprobleme, das hat sich aber nach dem 7 akku fast gelegt.
Hi
Ein wenig auf die Flugzeit geht das auf jeden Fall.
Kann aber auch am kaltem Wetter liegen,welches ja auch langsam kühler wird.
Mit den höheren Drehzahlen kann man auch wieder die Pitchwerte eingrenzen,was die Flugzeit eventuell wieder reinbringt.
Für uns war das beste daran,das der Heli insgesammt sauberer fliegt und besser am Heck hält.
Nachdem es ja normal zu sein scheint, dass sich die Servos auch bei auf dem Boden stehenden Heli bewegen, würde mich mal der Grund dafür interessieren.
Bei meinem mSR ist nach dem initialisieren Ruhe bis ich den Motor anwerfe, beim mCPX BL zittern die Servos andauernd und machen einen Haufen Krach auch wenn Haupt- und Heckrotor noch aus sind. Da ich selbst noch auf keine einleuchtende Erklärung gekommen bin, kann mich evtl hier jemand aufklären? Hat das was mitm Gyro zu tun?
Das hat damit zu tun, weil die Blätter im Pitch verstellbar sind und somit ständig Gewicht auf den "Servoarmen" lastet. Die versuchen eben laufend dagegenzuwirken, was sich bei den Linearservos als nerviges Zwitschern äußert.
Alle Rechtschreibfehler sind mit purer Absicht entstanden
Ist ein Grund bekannt, warum die 2.1-Gram das machen und die 2.3-Gram nicht? Logischer klänge es für mich, wenn es beiden machen würden oder keiner.
Halli hallo. Kann mir jemand sagen ob es die stecker fuer das heckkabel einzeln iwo gibt? Mir sind die pins abgebrochen und ich moechte sie neu verlöten. Die originalen haben 0.4mm durchmesser.
[FONT="Comic Sans MS"]RC Helicrew Barnim - Protos Max V2 + Logo 690sx - NEO[/FONT]
Danke für den Link mit den Microsteckern, das hatte ich doch im Thread weiter oben auch schon wissen wollen. Dort waren die Dinger nämlich nicht lieferbar!
Bei Oversky hatte ich sie auch nicht gefunden.
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