ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Mechanisch bestimmt nicht, mein Heck geht super leicht, das lässt sich mit einem Finger bewegen. Die Heckprobleme sind zB beim schnellen Rückwartslooping, da schlägt das Heck um 180 Grad rum, oder bei Pirouetten gegen das Drehmoment. Da kommt er nur schwer, oder manchmal gar nicht rum. Headinglock am Beast auf hoch oder sehr hoch brachte nix.

Hi,

ich hab mit 2150 und 2250 rpm & den 105ern keine Probleme mit schnellen Rückwärtsloops.
Welche Software hast denn drauf am Beast?
Hast du den Volt Limiter verbaut?
Welche BEC Spannung hast du am Jive eingestellt?

[Dachlatte]

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Software Version vom Beast sollte die neueste sein, habe es vor ein paar Monaten beim Händler updaten lassen. Es leuchten am Anfang nur die LEDs A und B, also 3. irgendwas. Volt Limiter is nicht verbaut und mein BEC is auf 6V eingestellt, der Jive is hin, ich fliege jetzt mit YGE 120 HV und CC Pro BEC. DMA steht auf hoch normal, Headinglock is auf mittel, Gyro is bei 1900 auf 62%.

[Freeman]

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Software Version vom Beast sollte die neueste sein, habe es vor ein paar Monaten beim Händler updaten lassen. Es leuchten am Anfang nur die LEDs A und B, also 3. irgendwas. Volt Limiter is nicht verbaut und mein BEC is auf 6V eingestellt, der Jive is hin, ich fliege jetzt mit YGE 120 HV und CC Pro BEC. DMA steht auf hoch normal, Headinglock is auf mittel, Gyro is bei 1900 auf 62%.

Hmm, vielleicht ist ja DMA falsch herum eingestellt.
Ich kanns jetzt nicht auswendig sagen obs stimmt bzw. was ich eingestellt habe.

Ich weiß nur wenn ich den Heckknüppel nach links bewege wandert die Anlenkstange vom Heckservo nach hinten. DMA sollte beim Pitchen aus der Mittelstellung die Anlenkstange nach vorne bewegen dann passts.

[Dachlatte]

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DMA is richtig rum.

[Andreas Perzl]

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Bricht die Drehzahl ein wenn das Heck rausdreht?
Kämpft er einen Zeit und dreht dann raus oder schlägts spontan um?
Warum Headinglock-Anteil nur auf Mittel?

Ich wär mir nicht so sicher ob es nicht vom mechanischen kommt, unter Drehzahl schwergängig ist ja nicht ungewöhnlich. Am Boden ohne Blätter schonmal getestet?

[Dachlatte]

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Bricht die Drehzahl ein wenn das Heck rausdreht?

Hört sich nicht so an. Bei Pitch Pumps zuckt das Heck immer kurz nach rechts (beim Heckschweben), da bricht die Drehzahl kurz ein.

Kämpft er einen Zeit und dreht dann raus oder schlägts spontan um?

Mehr spontan.

Warum Headinglock-Anteil nur auf Mittel?

Weil bei hoch oder sehr hoch das Heck bei Pirouetten noch schlimmer is.

Ich wär mir nicht so sicher ob es nicht vom mechanischen kommt, unter Drehzahl schwergängig ist ja nicht ungewöhnlich. Am Boden ohne Blätter schonmal getestet?

Ja, geht ohne Probleme.

[Oli_Berlin]

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Ich benutze wie es in der Anleitung steht das dritte Loch. Das das DS650 schwach sein soll glaube ich nicht. Kumpel von mit fliegt hartes 3D mit dem 700er Rex und DS650 Heckservo, der kennt solche Heckprobleme nicht.
Wieso soll das mit dem zweiten Loch besser gehen ? Da is der Hebel doch kleiner und die Kraft geringer, oder nicht ?

Das DS 650 schafft nur bis 4 Kilo, es ist damit nicht sehr stark.

Mit dem Hebel verhält es sich eben genau andersrum, hängst Du dichter an der Servowelle ein, ist der hebel kleiner, und die Kraft, die vom Heck gegen das Servo drückt ist geringer, das Servo kann also mehr Drücken.
Fazit: Innen einhängen -> Mehr Kraft, längere Stellwege für das Servo, geringere Auflösung.

Versuchs einfach - bei mir hats geholfen.

Mit 2.600 bewegst Du den Heli ausserhalb der Spezifikationen, genau wie ich bei 1.200, da kann man nicht mehr alles nach Anleitung benutzen.

[Oli_Berlin]

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Das DS 620 ist doppelt so stark, aber auch nur halb so schnell...

[Dachlatte]

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Das DS 650 schafft nur bis 4 Kilo, es ist damit nicht sehr stark.

Nicht untertreiben, 5kg sinds schon.

Mit dem Hebel verhält es sich eben genau andersrum, hängst Du dichter an der Servowelle ein, ist der hebel kleiner, und die Kraft, die vom Heck gegen das Servo drückt ist geringer, das Servo kann also mehr Drücken.
Fazit: Innen einhängen -> Mehr Kraft, längere Stellwege für das Servo, geringere Auflösung.

Versuchs einfach - bei mir hats geholfen.

Werde ich mal testen. Wenn das nicht hilft werde ich PMG testen, die entlasten das Heckservo.

Mit 2.600 bewegst Du den Heli ausserhalb der Spezifikationen, genau wie ich bei 1.200, da kann man nicht mehr alles nach Anleitung benutzen.

Nö, 2600 is noch locker drin. In der Anleitung steht bei 100% Gas eine Drehzahl von 2720. Die Drehzahl benutze ich nur zum speeden, sonst habe ich 1500 und 1900.

[Heli2001]

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Da kann man sagen Align machts so: das eine rauf das andere runter (ich mein die Werte)

[Andreas Perzl]

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Fazit: Innen einhängen -> Mehr Kraft, längere Stellwege für das Servo, geringere Auflösung.

Geringere Auflösung bei längeren Weg (den das Servo für gleichen Ausschlag erreichen fahren muss)?

@Dachlatte:
Hast Du das Beast Setup bei 2600, bei 1500 oder bei 1900rpm erflogen? Vielleicht liegt da der Hund begraben!
Empfindlichkeiten müssten ja stark unterschiedlich sein?

[Dachlatte]

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@Dachlatte:
Hast Du das Beast Setup bei 2600, bei 1500 oder bei 1900rpm erflogen? Vielleicht liegt da der Hund begraben!
Empfindlichkeiten müssten ja stark unterschiedlich sein?

Ja habe ich und sind sie. Bei 1500 sinds 66, bei 1900 sinds 62 und bei 2600 sinds 59%.

[mbmodells]

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Mein Power Peak Twin 1000W kann das.

Das nutze ich auch, hab ich da was übersehen?
Moment mal nachsehen...

[mbmodells]

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Innenwiderstand 32 und 34 Ohm beim Laden, ist das gut oder schlecht !?

Danke!

[Freeman]

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Geringere Auflösung bei längeren Weg (den das Servo für gleichen Ausschlag erreichen fahren muss)?

@Dachlatte:
Hast Du das Beast Setup bei 2600, bei 1500 oder bei 1900rpm erflogen? Vielleicht liegt da der Hund begraben!
Empfindlichkeiten müssten ja stark unterschiedlich sein?

Genau, darum legt man die Heckempfindlichkeit auch mit auf den Flugphasenschalter und hat damit für jede Drehzahl die optimale Einstellung.