ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[leechesx]

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Ich hätte mal noch eine Frage zum Heckaufbau. Bei mir ist die ganze Einheit augenscheinlich mit Locktide gesichert und gefettet.
Habt ihr die nochmal zerlegt oder braucht man das überhaupt nicht?

[Evader]

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Ich hätte mal noch eine Frage zum Heckaufbau. Bei mir ist die ganze Einheit augenscheinlich mit Locktide gesichert und gefettet.
Habt ihr die nochmal zerlegt oder braucht man das überhaupt nicht?

Auf jeden Fall nochmal zerlegen! Entweder so oder andersrum, aber im Heckrotor sind die Durcklager falschrum montiert und im Rotorkopf fehlt Fett... Schau beides unbedingt nach!

[leechesx]

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Rotorkopf habe ich zerlegt, da war ja auch kein Sicherungslack drauf.

[Binzi_88]

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Hi Jungs,

fliegt von euch jemand die EDGE 623mm FBL Blätter?
Sind heute geliefert worden, hab sie natürlich gleich draufgeschraubt.
Der Abstand zwischen Hauptrotorblätter und Heckrotorblätter schaut aber sehr verdächtig gering aus.

Hab mal ein Foto gemacht:

http://i611.photobucket.com/albums/tt191/Portogau/Ebay/P1000215.jpg

Fliegt jemmand die Combo aus EDGE 623mm samt DFC Upgrade Kopf*
Heckrotorblätter sind die Standartblätter aus der Packung
Danke für die Info`s
Grüße Manuel

[leechesx]

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Um die Frage noch zu beantworten, die Lager waren und sind richtig montiert und gefettet. Dr Rotorkopf muss natürlich selbst gefettet und gesichert werden.

Ich hätte nun noch eine Frage zur Heckanlenkung. Steht bei euch der Servoarm im rechten Winkel zum Carbonstab? Das reicht bei mir überhaupt nicht? Hat das bei euch von der Länge gepasst? Ich könnte mir jetzt nur noch denken, dass das HeRo nicht bis zum Anschlag reingesteckt wurde......... ich bin verwirrt.

[Evader]

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Um die Frage noch zu beantworten, die Lager waren und sind richtig montiert und gefettet. Dr Rotorkopf muss natürlich selbst gefettet und gesichert werden.

Ich hätte nun noch eine Frage zur Heckanlenkung. Steht bei euch der Servoarm im rechten Winkel zum Carbonstab? Das reicht bei mir überhaupt nicht? Hat das bei euch von der Länge gepasst? Ich könnte mir jetzt nur noch denken, dass das HeRo nicht bis zum Anschlag reingesteckt wurde......... ich bin verwirrt.

Du darfst die Schubstange (Anlenkung) die Pfannen nicht komplett reindrehen, bei mir musste ich 2-3mm rausdrehen damit alles passt..

[mbmodells]

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Interessiere mich für den EFL 600, meine Idee da ich kein 10 ider 12 S fliegen möchte Ihn mit dem 600MX 1220KV wie er im 550er drin steckt und dem Robbe Roxxy 9100-6 und den 6S 5000 oder 5800mAh zu befeuern.Motor sollte passen, ist ja von den Abmaßen baugleich, Akku wäre ne frage, kann da jemand mal berichten oder ectl sogar testen ober der passt*
Bin für jeden Tip und Link dankbar.

VG M.

[Dan]

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Akku passt nicht in den Schacht.

[Dachlatte]

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Das wird sowieso nix mit dem Motor,zuviel kV. Da kommst Du mit 6s auf eine Rotordrehzahl von um die 3000rpm.
Akku is bei 4000mAh Ende, mehr passt nicht rein.

[Lars_L]

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Stimmt. Und laut Anleitung liegt der maximal mögliche Akku bei 12S 4600mAh.

[mbmodells]

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Das wird sowieso nix mit dem Motor,zuviel kV. Da kommst Du mit 6s auf eine Rotordrehzahl von um die 3000rpm.
Akku is bei 4000mAh Ende, mehr passt nicht rein.

Kann man ja auch runterritzeln und wenig Drehzahl geben ist ja mit dem Roxxyken Thema. dann 105mm Heckblätter drauf und dann reicht das zum Sclae fliegen bin eh kein 3D Bolzer!

[PetJumper]

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Kann man ja auch runterritzeln und wenig Drehzahl g

Hi,

Runterritzeln ist mit dem EFL PRO nicht ohne weiteres möglich, da die Motorplatte keine Langlöcher hat. Dazu brauchst Du Tuning Zubehör (z.B. von KDE). Ach ja - die 105er HeRo-Blätter. Obwohl immer wieder mal das Gegenteil geschrieben wird, sind sie nicht ganz risikolos, da sie mit dem Hauptrotor in den Clinch gehen können. Es wurde schon von mehreren solcher Fälle berichtet und ich habe es nachgemessen - komme zum selben Ergebnis. Vor allem wenn Du den DFC-Kopf fliegen willst, lass die Finger von den 105ern.

Viele Grüße
Peter

[Dachlatte]

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Es gibt nur 11, 12 und 13er Ritzel. Mit dem 11er Ritzel senkt man die Drehzal nur um 300, das reicht immer noch nicht bei 6s Setup mit einem 1220kV Motor.

[winterseitler]

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dann reicht das zum Sclae fliegen bin eh kein 3D Bolzer!

Zum Scale-Fliegen gibt es bessere Mechaniken als Ausgangsbasis.

[mbmodells]

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Zum Scale-Fliegen gibt es bessere Mechaniken als Ausgangsbasis.

Wohl möglich ja, aber ich liebe Align Helis und der 600er EFL gefällt mir sehr.
Passt halt in die Reihe zu meinem 450 Pro V2 FBL, meinem 500ProEFL und meinem 550EFL
Zum Thema Scale, hab auch nen gestrechten 550er in einen Hughes 500 Rumpf (600erGröße) mit 4-Blatt Kopf.

Bin halt sehr Markentreu auch gegen jede Empfelhlung fliege ich den 550er mit dem Originalregeler und was soll ich sagen , er läuft! Sorry wenn OT.

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Dann werd ich das Projekt wohl beerdigen müssen, schade drum.

Vielen Dank für die wertvollen Tips !!!