Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

[crasher]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Hallo,
ich kann dir nur das Gewicht mit den Paddeln sagen - Vollgetankt mit Headertank und großem Empfängerakku sind es ca. 5,1kg. Ohne das Paddelgedöns sollte er leicht unter den 5kg bleiben.
MfG. Christian

[Robert Englmaier]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

und großem Empfängerakku

Darf ich fragen welchen Empfängerakku du (Ihr) nutzt!

Ich habe noch NiMh- akkus mit 4,8V/ 4500 mAh und überlege auf Lipos umzusteigen!

Robert

[Uwe Z.]

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Darf ich fragen welchen Empfängerakku du (Ihr) nutzt!

Ich habe noch NiMh- akkus mit 4,8V/ 4500 mAh und überlege auf Lipos umzusteigen!

Robert

Ich flieg schon seit Jahren nur Lipos. 2100er 2S 7.4 Volt mit ca 100 gramm. Das ganze mit einem Helitron Regler dazwischen da der 15A dauer kann. Dann bist du bei ca 140 gramm mit Kabeln. Dein Akku hat ?.... 300 gr ?

[crasher]

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Hallo,
bei uns ist auch ein Lipo im Einsatz mit 4000mAh. Ist halt etwas überdeminsioniert. Hält sehr sehr viele Flüge. Ich habe ein EMCOTEC mit 5A zum Spannungsreduzieren im Einsatz. Für die TT-Servos reicht der vollkommen. Für Savöx-Servos ist er aber zu gering bzw. die Savöx ziehen einfach zuviel Strom. Da braucht man wirklich die 15A.
MfG. Christian

[worldofmaya]

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Die Dauerlast ist bei den Savox höher, Spitzenströme hab ich mit den TT Servos auch im 10 - 15A Bereich. Am Jive ist das aber kein Problem.
-Klaus

[Steeler]

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Hi,

das würde mich mal brennend interessieren :-) Ich warte gespannt auf dein Ergebnis

Lg Armin

[SIZE="4"]ENDGEWICHT "Raptor E720 G4 FBL": 4.990 Gramm [/SIZE]

Hier mein Setup:

• Pyro 700-52L
• PowerJive 120+ HV
• JLog2
• 800 mAh Eneloop Stützakku mit Schalter
• 3x BLS-451
• 1x BLS-254
• V-Stabi 5.2 Pro Blueline
• 2 x Spektrum DSMX Satelliten
• Radix 710mm FBL
• Edge 105mm
• Tunigy Nano-Tech 12S 4.500 mAh 35/70C (2 x 6S)

[Fabian]

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Ohne das Paddelgedöns sollte er....

Hey Christian,
Was soll na dess heissen

Paddel ist das beste

Old School eben

Lg
Fab

[Uwe Z.]

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Hey Christian,
Was soll na dess heissen

Paddel ist das beste

Old School eben

Lg
Fab

Gestern bin auch mal wieder mit dem X50SE und Paddelkopf geflogen (Verbrenner).
Das ganze macht nach der Elektrofliegerei auch mal wieder echt Spaß so einen 50er Verbrenner mit Paddelkopf zu fliegen.
Was mir momentan keine Spaß mehr macht ist der 550er Rex. Der Freilauf klemmt auch jetzt schon, obwohl noch nicht so viel geflogen bin damit. 30 Flüge evtl dieses Jahr und er ist jetzt auch erst 6 Monate alt..... Glaub wenn der neue X50 Elektro irgendwann nächstes Jahr raus kommt kommt der Heli in die Bucht. Das wird dann im März oder April sein sowas.

[crasher]

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Hey Christian,
Was soll na dess heissen

Paddel ist das beste

Old School eben

Lg
Fab

Hallo Fabian,
ich bin ja selbst erklärter Paddelfan. Allerdings muß ich nach den ersten Flügen mit dem GT-5 sagen, das ich fast keinen Unterschied merke. Er reagiert auf die kleinste Steuereingabe sofort ohne übersteuern oder sowas. Ich fliege dabei aber immer noch mit den Grundeinstellungen. Also nur Wirkrichtungen, TS-Typ, Drehmomentausgleich und Endausschläge eingestellt und über Flugphase den Gainanteil. Einfach perfekt. Gut, ich weiß das es ein Ziel war, das direkte feeling von Paddeln zu ermöglichen bis starke Stabilität für Anfänger.
MfG. Christian

[Uwe Z.]

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Zum GT5. Also es stimmt das es sich nicht so künstlich fliegt sondern sehr direkt. Also man hat nicht das Gefühl einen Roboter zu fliegen sondern einen Heli fast wie mit Paddelkopf.

Hier mal noch mein einzigstes Tuning für den G4. 2x 6S Ladetechnik...... 12 S in 35 Min voll oder 40. Ein Ladegerät war da einfach zu wenig.

[Fabian]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Bau grad den G4 mit paddel auf

hier mal ein paar Fotos vom kopf..

geht wie immer Problemlos! passt alles perfekt!!!!

weitere Bilder folgen...

LG
Fab

[Uwe Z.]

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Bau grad den G4 mit paddel auf

hier mal ein paar Fotos vom kopf..

geht wie immer Problemlos! passt alles perfekt!!!!

weitere Bilder folgen...

LG
Fab

Das ist sehr schlecht das du hier den Bericht machst.... weil jetzt will ich auch einen haben. Bin gerade am rum rechnen ob es doch ein günstiger SE 90, ein 90 3D oder doch noch mal ein G4 Nitro werden wird. Frauen sind halt immer etwas schwer zu überzeugen wenn der Hobbyraum schon voll ist mit Hubschraubern. Kostet mich schlimmsten falls noch 3 paar Schuhe der Heli....

[Michelic]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Hallo,

Habe heute meinen 720E gröstenteils aufgebaut,alles super,
nur mit dem Aufbau des Hekrotors komme ich einfach nicht zurecht.
habe die Lager.Drucklager,Beilagen nach Anleitung aufgebaut,die Blatthalter haben ca
1,5mm axiale Luft und die Aussenringe sitzen auch nicht fest in den Blatthaltern

Bitte um Hilfe !

Müssen die Aussenringe in den Blatthalter eingeklebt werden ?
Könnte sein das die Blatthalter nicht mit Beschreibung übereinpassen ?

LG/Hermann

[crasher]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Hallo,
das Axialspiel habe ich auch - ist also normal.
Die Lager allerdings gingen eher etwas schwer in die Blatthalter. Die ist bei mir keinerlei Spiel.
Sollte das bei dir der Fall sein, solltest du dich an TT-E wenden. Ist ja nicht auszuschliessen das da ein Mass nicht stimmt.
MfG. Christian

[HeavyQ]

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Hallo
Hab mir den 720er auch grad bestellt

Der Verkäufer meinte aber ich sollte lieber einen Logo 600se nehmen da der ja 1,5 Kg Flugfertig leichter sei (kann ich mir aber iwie nicht vorstellen) - kann jemand etwas dazu sagen (hat mich trotzdem nicht davon abgehalten den 720er zu nehmen! )

Der Kopf vom Paddel-Rapi soll man ganz leicht auf Fbl umbauen können sprich ein paar Sachen weglassen - Stabi rein und ab gehts --> stimmt das so? (wenn ich mal gelüste drauf hab)?
lg. Alex