Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

[TeRRoR-MuFFiN]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Sagt mal, sind die Raptor Ersatzteilpreise so extrem gestiegen? Bin ja bis 2006 Raptor 90SE geflogen und davor die 50er. Find die Preislisten momentan schon sehr heftig. 34 Euro für ein 90er Heckrohr?

34€ ? Ist nur das Heckrohr so teuer oder auch andere Teile? Das währ ja echt...

[Henning Piez]

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Heckrohr Raptor 90, wobei ich nicht weiß ob es die CFK Version ist. Auch das Landegestell kostet komplett um die 35 Euro was bei Align so um die 15-20 kostet.

[Toto]

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Auch wenn Uwe kurz vor der Zielgeraden ist, wäre es doch schön, beim Thema zu bleiben.

Danke

[Henning Piez]

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Ok, gibt halt einige die davor sind auch zu bestellen (wie ich) und für die wäre es vielleicht neben der tollen Verarbeitung des Helis auch interessant, wie teuer Ersatzteile sind.

[Toto]

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kein Problem, aber dann macht doch evtl. ein neues Thema auf.

[Uwe Z.]

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Ja, stimmt. Mein G4 ist jetzt kurz vor der Zielgerade angekommen. Ich wollte ja erst die Spinnblades drauf machen aber ich hab gehört das es einen Hersteller gibt, der Blätter baut, die auf dem GT5 schon getestet wurden und bei denen man sich auch seinen Namen zb in die Blätter einarbeiten lassen kann.

Und da mein G4 nur das beste bekommt hab ich mir die Blätter von Helitec bestellt in der Flybarless Version. Da mein X50SE auch umgebaut wird auf FBL habe ich auch gleich 600er Blätter mit bestellt. Auf den G4 kommen jetzt welche mit 690mm drauf.

Das GT5 muss jetzt nur noch kommen und dann kann der G4 endlich in die Luft gehen.

[Uwe Z.]

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So, fix den Motor eingebaut und den Regler hinten unter dem Getriebekasten befestigt wo er offiziell hin soll. Das Gewicht liegt jetzt bei 4550 Gramm. Blätter und GT5 fehlen noch.

Der Schwerpunkt würde so schon passen

Hier ein paar Bilder davon.

[Uwe Z.]

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noch zwei... denke das passt so

[TeRRoR-MuFFiN]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Wie sieht es eig. mit dem original Motor von TT aus. dachte die wollten nen OBL 500Kv extra für den E720 rausbringen? Weist du davon was Uwe?

MfG

[Uwe Z.]

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Wie sieht es eig. mit dem original Motor von TT aus. dachte die wollten nen OBL 500Kv extra für den E720 rausbringen? Weist du davon was Uwe?

MfG

Nö.. keine Ahnung...

[TeRRoR-MuFFiN]

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Ist im E720 eigentlich genug Platz für nen Scorpion HK-5020-520KV. Der Durchmesser beträgt 61mm. Kannst du da mal nachmessen Uwe? :-)
Falls dir mal langweilig sein sollte, kannste ja nochn paar Bilder von deinen neuen reinsetzten :-)

MfG

[Uwe Z.]

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Der Platz für den Motor was übrig bleibt ist 63 mm. 68 mm hat das Chassi innen, aber da innen die Rollhebel Aufnahme eingebaut ist werden aus den 68 dann 63mm die übrig bleiben.

Hier noch ein paar Bilder vom G4 mit eingebauten Heli Jive und Pyro 700. Die Helitec FBL Blätter mit meinen Namen werden wohl bis Samstag da sein und das GT5 wird hoffe ich bald kommen. Davor kann nix einstellen beim Heli, da ich ja an das GT5 nur die beiden Spektrum Satelliten anstecke.

Dann kann ich auch erst den Heli Jive programmieren usw... bin gespannt wie der geht mit dem Pyro. Aber ich da schon hohe Erwartungen an den Regler die bestimmt auch nicht enttäuscht werden.

Das mit dem Gewicht wird wohl jetzt auch ganz knapp das unter den 5 kg bleiben kann mit den 4500er Akkus. Notfalls bleibt vorne der Plastikanbau weg wo normal der Empfänger drauf kommt usw. So hab wieder 110 Gramm luft, falls der Eneloop Akku dann die 5 kg Grenze sprengen würde.
So kann dann auch beruhigt Wildfliegen gehen.

[Uwe Z.]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Hier noch zwei.

[TeRRoR-MuFFiN]

AW: Endlich ein neuer 90er Heli ! .... der G4 720 Flybarless Baubericht

Danke Uwe,

bei den letzten 2 Bildern am Plastikanbau ist ganz vorne eine Stange zu sehen. Für was ist die?
Danke für die Bilder :-)

MfG

[D_U_K_E]

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Danke Uwe,

bei den letzten 2 Bildern am Plastikanbau ist ganz vorne eine Stange zu sehen. Für was ist die?
Danke für die Bilder :-)

MfG

Haubenstabi....damit die fette Haube ned hin & her eiert