Heute sind auch meine Teile gekommen. Werde berichten, ob es wirklich was bringt mit der Schrägverzahnung, sobald ich ihn wieder zusammen und eingestellt habe
Heli ist fertig mit schrägverzahnung,eben im Garten geschwebt....das Laufgeräusch ist minimal besser,aber reists nicht raus.Ich denke viel kommt auch vom Motor,von dem Unangenehmen Geräusch.
Heli ist fertig mit schrägverzahnung,eben im Garten geschwebt....das Laufgeräusch ist minimal besser,aber reists nicht raus.Ich denke viel kommt auch vom Motor,von dem Unangenehmen Geräusch.
Mal schauen was Wolfgang meint...
Gruß Marcus
Denke ich auch. Ich habe zwar kein schrägverzahntes Zahnrad, aber seitdem ich den Scorpion-Motor verbaut habe ist der 300er flüsterleise!
momentan findet man nichts über Google,nur ein Händler hat ihn mit Lieferzeit angegeben.
Könnte sich nochmal jemand zu dem Ritzel äussern.......Der Scorpion hat ne Welle mit 3,17mm
und der Original E-Flite 2 mm ebes.
Könnte sich nochmal jemand zu dem Ritzel äussern
Na ja, wie du schon schreibst: Die Wellen haben unterschiedliche Durchmesser, also braucht man unterschiedliche Ritzel, oder bohrt das Ritzel mit dem kleineren Durchmesser auf. Die entsprechenden Ritzel bekommst du bei den üblichen Händlern (z. B. Helizone).
Bzgl. der Anzahl Zähne: Im Prinzip kannst du alles fliegen, was an Ritzeln angeboten wird. Also ab 9 Zähne bis 14 Zähne. Mit veränderter ßbersetzung verändert sich natürlich auch die Drehzahl am Kopf und damit auch das Flug und Steuerverhalten. Musst halt probieren, was dir liegt.
Mit dem E-Flite Motor fliege ich z. B. das 9er Ritzel (Standard ist 11Z). Mit dem Scorpion (geringere KV) bin ich das 11er geflogen. Das ergibt dann in der Enddrehzahl am Kopf etwa den gleichen Wert, so um 3.200 rpm. LGT
Align T-Rex 450 und 250, Blade 300CFXund nano cpx, DX6i, Lama Eigenbau, NE Solo Pro 290
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