Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

[Walter H.]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Hallo,
zunächst vielen Dank für die Antworten zu meinem Problem.
Des weiteren hat der Blade 300cfx keinen Freilauf.
Ich habe u. a. auch einen Blade 450X mit Stockregler.
Nach meinem Kenntnis kann man bei den Stockregler vom Blade 300cfx und 450X keine Einstellarbeiten durchführen. Ob da irgendwas im Regler hinterlegt ist, kann ich nicht beurteilen.
Da im Flug keine Auffälligkeiten erkennbar sind, werde ich einfach weiterfliegen und die Sache beobachten. Der nächste Schritt wäre ein Austausch des Reglers.

[TheFox]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Würdest Du die wiedersprüchliche Fehlerbeschreibung noch klarstellen?

[Walter H.]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Gerne, aber bitte um Hilfestellung bei der Fehlerbeschreibung.

[TheFox]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Du hast Dich wiedersprüchlich geäußert:

Zitat:
Zitat von Walter H. Beitrag anzeigen
Nach dem problemlosen Flug den Akku abgesteckt und der Rotorkopf läuft von Hand gedreht schwer.
Zitat:
Zitat von Walter H. Beitrag anzeigen
Ein Vereinsmitglied machte den Vorschlag, nach dem Flug den Regler vom Akku zu trennen. Siehe da, der Kopf ließ sich leicht drehen.
Wie nun?

Ließ sich der Rotorkopf nun NACH dem ABSTECKEN des Akkus SCHWER oder LEICHT drehen?

[Walter H.]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Jetzt habe ich verstanden.
Den Akku angesteckt und geflogen. Alles gut. Nach dem Flug den Akku abgesteckt, der Roterkopf läuft schwer. Akku wieder angesteckt, Rotorkopf läuft leicht.
Akku abgesteckt, Rotorkopf läuft schwer.
Nun das drollige, am nächsten morgen im Hobbyraum läuft, ohne Akku, der Kopf wieder leicht. Denke alles gut. Eben nicht. Akku angesteckt, kurz laufen lassen (ohne Rotorblätter). Danach Akku abgesteckt, Kopf läuft schwer.
Dann der Vorschlag eines Vereinskollegen den Regler vom Motor zu trennen.
Kopf lief leicht. Egal ob mit oder ohne Akku.
Das Problem geht m. E. also eindeutig vom Regler aus.
Erwähnen möchte ich noch, dass alle beweglichen Teile am Hubi sich leicht drehen lassen wenn der Motor ausgebaut ist. Eine Schwergängigkeit hatte ich hier auch im Verdacht.
Habe nun 2 Lösungen, weiterfliegen oder Regler tauschen.

[TheFox]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Jetzt hab ich es auch verstanden. Der Regler bremst also den Motor, sobald der Akku abgetrennt wird, zumindest eine Zeit lang nach dem Betrieb.
Ich halte das nicht für den Normalzustand, es sei denn ein weiterer Besitzer des 300cfx bestätigt das.
Demnach wäre es ein Defekt, und je nach Deiner Einschätzung (Kosten-Risiko) wäre der Regler zu erneuern. Hier bin ich aber "befangen" , weil meine Helis allesamt "teure Scale-Modelle" sind, und die Kosten für einen neuen Regler in einem ganz anderen Verhältnis zu einem etwaigen Verlust das Modells stehen - ich würde sofort erneuern.

Die Kollegen mit einem anderen Bezug dazu, werden eine bessere Einschätzung abgeben können.

[jumphigh]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Dann der Vorschlag eines Vereinskollegen den Regler vom Motor zu trennen.
Kopf lief leicht. Egal ob mit oder ohne Akku.

Das ist ja nun nicht überraschend. Wenn der ESC nicht am Motor ist, ist es auch egal, ob mit oder ohne Lipo.

Das Problem geht m. E. also eindeutig vom Regler aus.

Ja, nur ist mir die Erklärung "geladener Kondensator" trotzdem nicht plausibel. Was soll da passieren??? Für den 300 CFX sollte ein 25A oder 30A-ESC mit 3A-BEC reichen. Die gibt es doch recht günstig, wenn auch oftmals ohne vorteilhaften Governor. Dem könnte man mit einem BLHeli-Main-fähigen Modell abhelfen. Jedenfalls würde ich kein teures Ersatzteil von HH kaufen, falls es das überhaupt noch gibt.

[Walter H.]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Ich habe einen weiteren 300cfx und 450x im Einsatz. Ebenso 2 weitere Vereinsmitglieder. Alle mit Stockregler. Mein geschildertes Problem hat kein Hubi.
Daher meine Schilderung im Forum, ob es für mein Problem eine Erklärung gibt.
Wie ich aber den Antworten entnehme, nicht so einfach.
Das Auswechseln des Reglers ist bestimmt die beste Lösung. Die Ausgaben dafür sind ja im Rahmen.
Nochmals Danke an Alle die sich an der Sache beteiligt haben.
Gruß
Walter H.