Ich verwende im 300CFX einen Graupner Brushless Control +T 35 Regler. Den hab ich, um die Hecklastigkeit zu kompensieren, unter der Akkuauflage "versteckt".
Kannst du mir sagen wie du das Timing eingestellt hast?
Das Originalrohr aus Alu hat außen 10 mm und innen 9 mm. Die Carbonrohre die ich bislang (auf die Schnelle) im Internet gefunden habe, haben außen 10 und innen 8 mm Durchmesser.
Das wären im Innendurchmesser 1 mm weniger. Klappt das dann noch mit dem durchlaufenden Riemen?
LGT
... klappt schon, obwohl das Rohr innen leicht rauh ist.
ßber die Herkunft und die genauen Masse des Rohres kann ich allerdings nichts sagen, da es in einem gebrauchten 300 x (ohne cfx) schon verbaut war und ich es aus dem entnommen habe.
Liebe Grüße,
Robert
Goblin 700 Sport, Goblin 700 C, Kraken, Protos Max
Modifikation: Versteifung des Heckrohrs im Klemmbereich
Wie berichtet, war das Heckrohr nach dem Crash stark verbogen, obwohl das Heck (nach meiner Wahrnehmung) gar keinen heftigen Bodenkontakt hatte.
Um das Endstück des Heckrohrs im Klemmbereich am Rahmen zu versteifen habe ich ein 40 mm langes Stück von dem kaputten Heckrohr abgetrennt, der Länge nach einen ca. 3 mm breiten Spalt reingeschnitten und das Rohr dann so zusammengebogen, dass es in das neue Endrohr reinpasst. Der Innendurchmesser reduziert sich an der Stelle von 9 auf 8 mm. Ich hab das Innenstück ca. 3 mm vor dem Rohrende positioniert, damit am Rohrausgang, wo sich die Riemenspur dann verbreitert, der volle Innendurchmesser von 9 mm zur Verfügung steht. Das Rohr Innenstück habe ich mit CA-Kleber (der in die Spalten hineinzieht) fixiert (siehe Bilder).
Der Praxistest steht noch aus.
Ich denke darüber nach, das Stock-Aluminiumrohr irgendwann durch ein CFK-Rohr zu ersetzen. Das Alu-Rohr ist meiner Meinung nach zu weich. Das CFK-Rohr ist steifer und vermutlich auch leichter, was die Hecklastigkeit etwas mildert. Gefunden habe ich bislang nur CFK-Rohre mit 10 Außen- und 8 (statt 9) mm Innendurchmesser. Das müsste aber ausreichen, weil das Riemenheckrad den Riemen mit 7 mm Außendurchmesser in das Rohr einspeist. Die Innendistanz der Führungsrollen, die den Riemen am vorderen Rohrende in Empfang nehmen, beträgt 6 mm. LGT
huhu Sigurd,
irgendwie beneide ich dich ja um deine erworbenen Detailkenntnisse am CFK...
Vor der Demontage des GESAMTEN Fliegers habe ich mich bisher noch drücken können...mal sehn wie lange noch...
Aber ich kann dir zumindestens aus meiner Zeit als aktiver Drachenbauer sagen, dass es Kohlefaserrohre mit geringeren Wandstärken gibt. Ich habe zwar in meinen Beständen auch nur Wandstärken von 1mm, aber für den Leichtbau (zum Indooreinsatz z.B.) gibts da spezielles Material.
ßber 8mm hab ich eh nie benutzt...
Kann bitte mal jemand ausmessen, welche Längen die Anlenkungen zur TS und die zuden Blatthaltern haben? Ich fürchte, ich hab zu viel dran rumgeschraubt...
DANKE !!
Hat wer ne Ahnung, welches Motortiming sich für einen 9-poligen Außenläufer empfiehlt? (Im Regler einstellen kann ich jedoch nur 8 oder 10 Pole) Er läuft momentan mit 12er Timing und 10 Polen.
beim Abzählen der Spulen im Stockmotor (oder wie heißen diese Wicklungen im Motor?) bin ich nur auf 9 gekommen. Oder muss ich die Magnete zählen? Das sind 6.
Ich finde leider keine entsprechenden Angaben im Netz.
@ Waldo: würde mich auch interessieren, ob sich das Flugverhalten geändert hat. Die Sichtbarkeit ist bestimmt gut.
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