Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

[Galileo]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Mein Beileid! Ein Stück G3,5 hat hobbydirekt noch im Sonderangenot für 49,-.

[Beretta]

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Dummheit muss bestraft werden! Danke trotzdem. Ich hab ihn zu Graupner geschickt mit 'nem 45€ Limit für die Reparatur. Dauert 12 Werktage.

Für alle diejenigen, denen die klapprigen Kugelpfannen des Helis auf die Nerven gehen: Die Kugelpfannen von Lynx sind um Welten besser. Sie sitzen etwas stramm, aber wenn man sie VORSICHTIG! quetscht, laufen die absolut spielfrei.
Gruß Silvio

[Galileo]

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Quetscht du die mit Zange oder von Hand?

Hoffen wir dass deine Reparatur nicht zu teuer wird, lass uns mal wissen was das kostet.

@all

Ist die Motorbefestigung so weit genormt, dass man da ohne Bohren einen Tuning-Motor installieren kann?

[Beretta]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Ich quetsch die ganz vorsichtig mit einer Flachzange welche keine Riffelung auf den Backen hat, wärend die Pfanne augeklipst ist. Dabei immer wieder probieren ob sie leichtgängig genug ist.
Zu der Motorbefestigung: Mein Scorpion 2208-24 passt da sauber drauf. Wenn man die Platte so herum montiert, das die glatte Seite oben ist, gewinnt man noch ca. 1mm Luft zur Bodenplatte hin. Da ist es nämlich recht knapp, da der Scorpion etwas höher ist als der Stockmotor.
Gruß Silvio

[Galileo]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Ich habe da eine etwas verwegene Akku-Idee.

Da wir hier noch Anfänger sind und noch lange keine harten Manöver fliegen hätte ich gerne für lange Flugzeiten einen großen Akku und würde das Gewicht in Kauf nehmen. Der Scorpion-Motor dürfte ja etwas mehr Leistung haben als der Blade 320H, das sollte dann schon passen.

Nun habe ich da folgenden Akku gefunden: mylipo 2600.

Die sind 107 mm lang, nach meinen Messungen sind das allerdings mindestens 10 mm mehr als man unter der Haube mit Standard-Löchern Platz hat.

Um nun die Haube nicht ändern zu müssen, und damit ich am Schwerpunkt möglichst wenig ausgleichen muss, würde ich den Akku nun hochkant rein stellen, damit gewinnt man in der Länge fast 20 mm.

Man muss natürlich darauf achten, oder dies evtl. duch irgend einen Anschlag sogar sichern, dass der Akku nicht die Stange vom Nick-Servo berührt.

Um das Mehrgewicht vom 80g gegenbüber einem 1600er Akku auszugleichen wird man am Heck wohl ein Gewicht 25 ... 30g installieren müssen, an sich kein Problem. Zusammen macht das etwa 110 g Mehrgewicht.

Ich denke für Schweben und Rundflug sollte man mit dieser moderaten ßberladung leben können, und die Flugzeiten werden luxuriös werden, was meint ihr?

[Beretta]

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Ich weiß nicht mehr wer, aber hier ist doch jemand erfolgreich mit 2200er Lipos unterwegs. Ich selber hab lieber 'n Akku mehr dabei und bin möglichst leicht unterwegs.
Das Heck würde ich dann lieber mit' nem guten Heckrotorservo "schwerer" machen.
Gruß Silvio

[Galileo]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Habe ich gelesen, steht hier. Allerdings ohne Angabe von Maßen und Einbauart.

Wenn mich das Gewicht eines Tages beim Fliegen stört kann ich immernoch was leichteres verwenden, vorläufig ist eher das Können der limitierende Faktor.

Das Heckservo ist halt vom Schwerpunkt etwa so weit weg wie der Akku, das bring nicht viel.

[Beretta]

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Mit dem Heckservo hast Du sicher recht. Reichen wird das nicht, aber besser als nur toter Ballast. Wenn bei meinem nicht der Motor durch wär hätt ich mir auch nicht so'n Monster gekauft.
Gruß Silvio

[Galileo]

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Was meinst du jetzt mit Monster: den Scorpion-Motor?

Um wieviel stärker als der E-flite schätzt du dass der ist?

[Iluminatus23]

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Also ich bin sogar neben einem 2200er auch regelmäßig mit einem 2400er unterwegs. Mit diesem war ich auch schon mal 13min bei gemütlichem Rundflug unterwegs.

[Galileo]

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Welche Maße? Wie hast du den verbaut?

[Iluminatus23]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Maße Höhe:25 mm, Länge:105 mm, Breite:33 mm!
Haubenbefestigung etwas nach hinten und dann geht's wunderbar!

[Beretta]

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@Galileo: Mit Monster meine ich das Heckservo, auf das Gewicht bezogen (20g). Der 2208-24 soll etwas mehr Dampf haben als der originale. Leider konnte ich das noch nicht selbst erfliegen, wegen meiner Reglerpanne.
Gruß Silvio

[vale46]

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Hallo 300er Kollegen.

Bin neu hier und hab gleich eine Frage. Mich beschäftigen die Servos des 300er, gibt es hier schon ein paar Meinungen zu den HS 5055mg?
Hat sie jemand im Betrieb und kann berichten? Aus den bisherigen Posts ging leider nicht viel hervor.

Grüsse

[Galileo]

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Hallo und willkommen,

kuck mal hier.

Ich werde Savöx einbauen (0263 MG / 0264 MG).