E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

[Rabid121]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Das DS520 wir oft in der Kombination mit dem Kreisel GP780 angeboten.

Ist der besser als der original Blade Kreisel?

Hat diese Kombination schon jemand im Blade 450 getestet?

Ich hätte gerne das leichte Heckdriften beim Schweben beseitigt.

Gruß
Wolfgang

Wie Dennis schrieb: ich würd's auch hinnehmen. Gyro ist auch bei mir nur noch im Schweben ein "Problem" () und der Heli ist ja nicht zum Dauerschweben da Hauptsache im Flug klappt's... wie gesagt: Servo + Heckblätter probieren!

LG, Michael

PS: Die Kombi GP780/DS520 fliege ich im 500er Rex - funktioniert bei mir ausgezeichnet. Klar besser. aber nicht direkt vergleichbar. Kostet aber den halben Blade-Neupreis...

[Threshold]

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Ein Empfehlung als Heckservo hier aus dem Thread ist das robbe FS61BB Speed Cool wenn ich die Bezeichnung richtig im Kopf habe.

Das "..Speed Carbon Cool" habe ich verbaut und ich kann nicht klagen. Als ich noch mit Paddel am Blade flog, war außerdem das GP750 verbaut (hätte ich auch abzugeben). Mittlerweile würde ich auch eher das DS520 Servo empfehlen. Es ist stärker und gleicht mit seinem höheren Gewicht, eine schwere Fusuno-Haube aus.

Gruß
Andreas

[Silicon]

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nicht über -8 Grad bei 20-24 Knoten Wind hinaus gegangen. [

Naja, aber für nen absoluuten Anfänger, denke ich, sind das nicht unbedingt idealbedingungen.

[glange]

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Naja, aber für nen absoluuten Anfänger, denke ich, sind das nicht unbedingt idealbedingungen.

Nee, mit Sicherheit nicht. Wollte damit nur sagen, dass schon wieder unter Flugentzug leide und selbst wenige Grad unter Null akzeptieren wurde, um zu starten

[ArguZ]

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Apropos tunen...
hab ja jetzt ein 3GX rumliegen, das koennt doch eigentlich in den Blade ?
Was brauchte ich denn noch, so zwecks Kopf und so ?

[Silicon]

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Frag mich mal!!! Hab jetzt insgesamt einen Monat gebastelt, bis endlich alle Nachwirkungen des Crash am ersten Tag behoben waren!!

Jetzt muss ich nur noch das Heck Feintunen und dann gehts ab..... also bei passenderem Wetter.

[Rabid121]

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... ups

[Rabid121]

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Apropos tunen...
hab ja jetzt ein 3GX rumliegen, das koennt doch eigentlich in den Blade ?
Was brauchte ich denn noch, so zwecks Kopf und so ?

Das funktioniert nicht und wird auch nix... gaaaaanz ehrlich. Am besten das 3GX mir zur ordentlichen Entsorgung übergeben

Der Blade Kopf lässt dich ja umbauen... oder direkt einen RJX Kopf?

[ArguZ]

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Das funktioniert nicht und wird auch nix... gaaaaanz ehrlich. Am besten das 3GX mir zur ordentlichen Entsorgung übergeben

Der Blade Kopf lässt dich ja umbauen... oder direkt einen RJX Kopf?

Und warum sollte das nicht funktionieren ?
Da fliegen ganz andere mit...

[Lucky Luke]

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coole Beinchen Daniel
ist doch ganz was anders als das orginal.
zu Throttle Hold!

Werkseitig ist Throttle Hold mit 10% Motorleistung programiert, Hold-Schalter ziehen in der Funke die Throttle-Hold Funktion aufrufen......0 einstellen.......Tataaaaa
und wegen der Heckblätter, kauft die KBDD (ich wollte es auch nicht glauben)

[Threshold]

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coole Beinchen Daniel
kauft die KBDD (ich wollte es auch nicht glauben)

Welche Länge nimmt man da? Die mit 59,6mm, oder die 61mm langen Blätter?

Danke und Gruß
Andreas

[SirWolfen]

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Das "..Speed Carbon Cool" habe ich verbaut und ich kann nicht klagen. Als ich noch mit Paddel am Blade flog, war außerdem das GP750 verbaut (hätte ich auch abzugeben). Mittlerweile würde ich auch eher das DS520 Servo empfehlen. Es ist stärker und gleicht mit seinem höheren Gewicht, eine schwere Fusuno-Haube aus.

Gruß
Andreas

Danke Andreas,
das war der entscheidende Hinweis!

Da ich die Fusuno Haube habe werde ich jetzt einfach das DS520 kaufen und mal testen.

Gruss
Wolfgang

[glange]

AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

Es ist stärker und gleicht mit seinem höheren Gewicht, eine schwere Fusuno-Haube aus.

Moin Andreas, ist ein Ausgleich unbedingt notwendig?
Frage, weil ich mir evtl. auch noch die neon-grün-gelbe Haube kaufen wollte.
Grüße

[Lucky Luke]

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Welche Länge nimmt man da? Die mit 59,6mm, oder die 61mm langen Blätter?

beide gehen, wichtig ist die Bohrung.
die kürzeren reichen und du hast mehr "Bodenfreiheit".

[Threshold]

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Meine "Pineapple" Fusuno ist gewogene 17g schwerer als die Originalhaube, und beim Schwerpunkt auswiegen war das damit schon gut sichtbar frontlastig. Ich bin so erst gar nicht geflogen. Als Alternative zum DS 520, kann man sich auch ein 5g Felgen-Auswuchtgewicht auf das Heckleitwerk kleben (meine Methode), oder eine kleine Rohrschelle an das Heckrohr machen (LordMikes Vorschlag).