Erfahrungsbericht mCPX

[Tomster79]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Tach zusammen ..

Gestern sind mir bei einem Sturz die unteren beiden Haubenhalter am mcpx abgebrochen .. Hab jetz vorerst nen originalen E-Flite Rahmen bestellt..
Bin allerdings auch bei Helibude stöbern gewesen ..

Hab da einige Carbon / Alu Rahmen entdeckt ..
Meine Frage :

Macht so ein Rahmen bei nem originalen mCPx Sinn ??




Lg Tom

[dieter.guenther]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hallo Tom,

ich habe das Astroid Designs MCPx Carbon Cage seit einiger Zeit verbaut.

Ob ein Carbon/Alu Rahmen was bringt, ist wohl eher eine Glaubensfrage.

Gruss, Dieter

[Tomster79]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ja der sieht mal Super und sehr leicht aus ..
Ist dein mcpx auch sonst original ??
Muss bei dem Rahmen ein anderes Heckrohr verwendet werden ?


Edit : was hat der gekostet , wenn ich fragen darf ?? Der ist ja scheinbar im Moment nicht lieferbar ..
Fliegt er sich damit anders /träger *


Lg Tom

[wachtel]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hat jemand tipps zum wechseln der Blattlagerwelle. Das ist ja die ärgste Fummlerei. mit meine Wurstfinger fast unmöglich.

1) Am wichtigsten: gutes Werkzeug! Schlitz- und Kreuzschlitzdreher müssen
genau passen.

2) BLW um 0,2mm kürzen, dann hast du kein Spiel mehr.

3) Alles wieder zusammenstecken. Dann die kleine Kreuzschlitzschraube
mit einem kleinen Kügelchen Klebwachs (alternativ Kaugummi) am
Kreuzschlitzdreher befestigen und auf die Spitze der Schraube etwas
Schraubensicherungslack aufbringen.

4) Gut zielen und ganz vorsichtig eindrehen. Fertig


Gruss


Konrad

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Sehr gut erklärt!
Bis auf einen Punkt:
Den Schraubensicherungslack NICHT auf die Schraube geben.
Damit verklebt man sich in der Regel das Kugellager, da man nie beim ersten Mal direkt trifft.
Das Schraubensicherungsmittel vorher mit einer Stecknadel in die Gewindebohrung der Blattlagerwelle einbringen.

Und zum demontieren die Spitze des Kreuzschlitzschraubendrehers mit einem Feuerzeug erhitzen.
Dadurch wird die Schraube warm und als Folge auch der Schraubensicherungslack.
Schraubensicherungsmittel wird bei Erwärmung wieder weich, was vom Hersteller so gewollt ist.
So bekommt man die Schraube auch wieder heraus.

[berlinmille]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Und die Schraube mit Gefühl festdrehen. Eine halbe Umdrehung zuviel und die Schraube ist hin. Von daher nicht volle Kraft voraus, denn die restliche Arbeit macht die Schraubensicherung

[wachtel]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Den Schraubensicherungslack NICHT auf die Schraube geben.
Damit verklebt man sich in der Regel das Kugellager, da man nie beim ersten Mal direkt trifft.
Das Schraubensicherungsmittel vorher mit einer Stecknadel in die Gewindebohrung der Blattlagerwelle einbringen.

Das ist noch besser. Werd ich beim nächsten Mal ( und das kommt bestimmt)
dran denken.

Gruss


Konrad

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi Leute. Ich glaube es war nicht das schwüle Wetter gestern was meinen Heli so lahm machte. Jetzt gerade in der Wohnung geschwebt weil ich die neuen Aluteile testen wollte, und er tut sich extrem schwer beim abheben. Das Gewicht des Helis mit den Aluteilen und Akku ist genau 50g, also daran kanns nicht liegen. Mir ist auch aufgefallen dass der Heckmotor sehr sehr warm wird, und das nach 2 minuten nicht mal. Was habe ich da für ein Problem. Der Heckmotor hat ja nix mit dem Pitch zu tun oder? kann es auch an den Akkus liegen, aber da wird ja der Heckmotor nicht heiss wenn die schwächeln.

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Keine Lust alles nochmal zu tippen.
Problem und mögliche Ursachen sind dieselben.

Nach einigen Akkus Looping vorwärts und rückwärts sowie Funnels üben, merkte ich eine deutliche Abnahme der Motorleistung hauptsächlich am Hautpmotor, Steigleistung ließ merklich nach und Akkus wirkten irgendwie schwach.
Nach einem weiteren Akku merkte ich ausserdem dass das Heck wegdrehte und der Heckmotor deutlich wärme wurde als sonst (habe bereits ein verlängertes Heck verbaut)
Mein Verdacht ist nun,dass der Heckmotor hin ist, erklärt das auch den Leistungsverlust am Hautpmotor oder kann ich den Hautpmotor oder die Akkus auch abschreiben *

1.
An den Lipos liegt es nur, wenn es die Turnigy nano-tech 300 sind.
Die verlieren in kurzer Zeit enorm an Druck.
Den fehlenden Druck gleicht man mit mehr Pitch aus, was natürlich den Main mehr belastet und das wiederum auch den Heckmotor.
Das kann zur ßberhitzung der Motoren führen.
(Folgen der ßberhitzung s. Punkt 4)

2.
Es kann aber auch sein, dass einfach nur die Motoren verschlissen sind, der Heckmotor ist vielleicht ein bisschen wahrscheinlicher, da er wesentlich empfindlicher ist und jenseits seiner Spezifikationen betrieben wird.

3.
Möglich ist aber auch ein fortschreitender Kabelbruch.
Das kommt beim mCPX sehr häufig und fast regelmäßig vor.
Dass unter Last nicht mehr die volle Spannung und damit Leistung zur Verfügung steht, kompensiert man unbewusst mit mehr Pitch, was den Main natürlich mehr belastet.
Das Heck muss bei größeren Pitchwerten natürlich ebenfalls wesentlich stärker arbeiten.

4.
Was ganz allgemein wichtig ist, wenn man mit Bürste fliegt:
Die Motore müssen, besonders bei den momentanen Außentemperaturen, zwischen den Flügen abkühlen!
Ein bisschen Abkühlen reicht meistens nicht, da sich die Temperatur der Motore von Flug zu Flug aufaddiert.
Durch ßberhitzung denaturieren die Magnete, der Motor verliert dauerhaft Leistung, die Elektronik gibt natürlich noch mehr Spannung an den Motor, um die nötige Drehzahl zu erreichen.
Das heißt:
Sind beim Schweben normalerweise nur 35% Regleröffnung nötig, um das Heck zu halten, sind es mit einem denaturierten Motor u. U. schon 70%.
Dadurch läuft er natürlich noch heißer, der Regler macht noch weiter auf, usw., usw...
Das ist ein Teufelskreis und meistens ist der Motor dann ganz schnell komplett hinüber.

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

vielen dank, ich hätte daheim noch nen 120 SR Motor, vielleicht werde ich den gleich mal verbauen.

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi,

Hallo Tom,

ich habe das Astroid Designs MCPx Carbon Cage seit einiger Zeit verbaut.

Ob ein Carbon/Alu Rahmen was bringt, ist wohl eher eine Glaubensfrage.

Gruss, Dieter

ich hab das Ding (natürlich - Badewanne ) auch und es ist super zur Verstärkung des Rahmens.
Allerdings doch eher für die Brushless-Motoren, bei denen ja der Rahmen beschnitten wird (und der dann auch mal - zumindest bei mir - an der vorderen unteren Kante brechen kann) und bei denen eine Verstärkung sehr sinnvoll ist.

Für den Standard-Brushed mCP x IMHO nur Balast.

Gruß,

Walter

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

eine frage, gibts irgendwo alternative Heckmotoren für den MCPX, weil die Originalen sind nirgends lieferbar. und Ebay will ich nicht bestellen.

[Diablol]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

nirgends lieferbar

wie lang hast du denn gesucht?
auch wenns mich überwindung kostet hier ein link nach 2sec
BLADE MCPX RC-Heckmotor - Artikeldetailansicht - rc-heaven Modellbau Oberhausen
wobei lieferbar heißt da nix
komplette Hecks gibts aber noch überall.. oder mal 7mm Motor überlegen, ist auch für Stock nicht schlecht

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

ja das hab ich auch gefunden, aber da will ich nicht bestellen, da hab ich nur schlechtes hier gelesen.

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

also bei Helibude und schweighofer gibts leider keine kompletthecks mehr. welchen 7mm Motor würdest du denn empfehlen.