Erfahrungsbericht mCPX

[Wombat1981]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Sind die teile nicht leichter? Den Verlust an power möchte ich mit den 430er lipos von Mylipo.com und ein bisschen mehr Gas ausgleichen

Nö, sind nicht leichter als die Kunststoffteile. Alu-Taumelscheibe kann ich noch verstehen, da haltbarer. Rotorkopf + Blatthalter sind aber imho nicht mehr als (sündhaft teures) Plingpling . Ich habe übrigens seit ich eine Alu-Swash von Extreme benutze, keinen einigen Knochen mehr verloren - warum auch immer.

Die 430er Lipos sind klasse. Ich würde sie aber nach wie vor nur mit dem Brushless-Motor fliegen. Beim Stock erhöhst du das Gewicht damit zu sehr und wenn Du dann noch die Power hochschraubst, dann kannst Du Dir schonmal eine Motoren-Flatrate abschließen .

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Sind die teile nicht leichter?

Die MH TS ist 0,14g schwerer, das MH Zentralstück ist 0,04g leichter und die MH Blatthalter sind 0,12g leichter.
Was allerdings völlig wurst ist.

Die Vorteile liegen unter bestimmten Bedingungen in Haltbarkeit (TS) und Rundlauf (ZS) bei hohen BL-Drehzahlen.

Die Blatthalter sind überflüssig, sehen aber nett aus.

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Die MH TS ist 0,14g schwerer, das MH Zentralstück ist 0,04g leichter und die MH Blatthalter sind 0,12g leichter.
Was allerdings völlig wurst ist.

Die Vorteile liegen unter bestimmten Bedingungen in Haltbarkeit (TS) und Rundlauf (ZS) bei hohen BL-Drehzahlen.

Die Blatthalter sind überflüssig, sehen aber nett aus.

Ja also, 0,02g leichter, sag ich doch

Also mein mcpx wiegt jetzt mit neuem Landegestell 41g. lt. Homepage sollte er 45,5g wiegen, da kann ich mir dann schon das ein oder andre Grämmchen leisten. außerdem für mich als Rundflügler (haha geiles wort) stören ein paar Gramm nicht.

Zum 430er lipo: ich hab Boris extra gefragt ob er dem motor schadet, er meinte nein.

naja muss ich einfach probieren.

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Zum 430er lipo: ich hab Boris extra gefragt ob er dem motor schadet, er meinte nein.

Wird er auch nicht.
Du solltest allerdings in dieser Konstellation immer mit 100-100-100 fliegen.
Ansonsten würgst du den Motor ab.
Das System arbeitet (auch beim Schweben oder reinem Rundflug) mit höherer Drehzahl und entsprechend geringeren Pitchwerten wesentlich energieeffizienter.

Du musst aber zwischen den Flügen die Pausen vergrößern, da der Motor durch die längeren Flugzeiten deutlich wärmer wird.
Wärme denaturiert die Magnete unwiderruflich und ist der Tod jedes Bürstenmotors.

[berlinmille]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Welche Gas-V-Kurve / -Gerade ist denn am energieeffizientesten? Fliege momentan mit 85 - 80 - 75 - 80 - 85.

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Das kann man so nicht beantworten.

Alleine schon deshalb, weil nicht die Gaskurve an sich effizient ist, sondern das Verhältnis von Pitch zu Drehzahl.
Die benötigte Gaskurve ergibt sich dann als Folge.
Das hängt u. a. vom Gewicht des Helis, der Leistungsfähigkeit des Motors, der Untersetzung und anderen Parametern ab.

Bildlich ausgedrückt:
Man sollte vermeiden, ein Auto an einem steilen Berg mit 35km/h im vierten Gang zu quälen.

Je nach Konstellation des mCPX kann eine 100-100-100 Gasgerade auch sehr ineffizient sein.

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

also ich fliege mit 80-80-80-80-80
und pitchcurve ist ne gerade von 10-30-50-70-90

[msh68]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hallo, hat jemand eine Anleitung zum Taumelscheiben wechsel bei einem mcpx.

Gruß

Micha

[pragmatiker]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Gestänge abklipsen, Rotorkopf runterbauen, Taumelscheibe abziehen.

[Tekknik]

Schau auf hobbyhorizon da gibt's n Video dazu.

[Jonason]

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Mein mcp x v2 steht ziemlich ruhig in der Luft, was schön ist, wenn er nicht aus heiterem Himmel schlagartige Drehungen um ca. 30° machen würde. Ich kann keine verbogenen Teile oder Spiel finden und das Heck ist relativ neu. Das ganze tritt bei einem 5 Minuten Flug auch nur drei oder viermal auf.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

[Trinitatis]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ist der Hauptmotor schon etwas älter ?

LG Dani

[Jonason]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

So ca. zwei Monate sollten ja nicht alt sein. Und da ich Schweben in allen Positionen übe, wird er denke ich auch nicht sehr beansprucht.

[dogy]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

meiner hatte das auchmal, bei verlängerten heck und viel wind...... windfahnen effekt.
heckfine oben abschneiden und unten "aushölen". verbessert auch noch die heckwirkung.
ob es Dein problem ist weiss ich nicht.

[Jonason]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ne, passiert auch in windfreier Umgebung.