Zum Thema Heck: Ich fliege mit dem Beast V3.0 und habe die Heckdrehmomentvorsteuerung so optimiert, dass auch mit den Standard-Heckblättern das Heck richtig sauber steht - auch bei Drehzahlen um 1900 bis 2000.
@Alex2707: Du kannst auch zwischen das hintere Landegestellmoped und den Body eine Kunststoffplatte setzen, um das Heck höher zu bekommen. Da reichen bereits einige Millimeter damit sich die Blätter nicht mehr ins Grass fressen.
Wichtig: Die Schrauben für das Landegestell müssen dann gegen etwas längere ausgetauscht werden!
Ok Leute.
Ich teste erstmal die normale ßbersetzung mit Standart Blättern.
Da ist beim DFC Kopf wirklich so wenig Platz das hier an 105er Heckblätter nicht mehr zu denken ist.
Mit Beast fliege ich auch und werden mal sehen was der DMA ausrichten kann.
Noch eine weitere Frage:
Habt ihr die Führung für die CFK Heckanlenkung benutzt oder lasst ihr die weg?
Ich habe bei keinem meiner Helis eine Führung dran und das geht wunderbar.
Und wer wird Dir wieder behilflich sein für eine gute Heckperformance*??
Natürlich der Stefan.
Du bist wie eine Mutter ohne Brust!
Fliegt überhaupt jemand ohne die Führung an der Heckanlenkung?
Was mir dabei aufgefallen ist das der CFK Stab nicht genau gerade unter dem Heckrohr verläuft.
Ist das bei euch auch so oder hab ich da nen Fehler gemacht?
Der Kugelkopf am Servohorn und der Kugelkopf der Umlenkung am Heck sind ja nicht auf gleicher Ebene...
MfG Alex
Zuletzt geändert von Alex2707; 04.04.2012, 11:38.
Grund: Nachtrag
Lars, wie hast Du DMA optimiert ? Es gibt doch nur niedrig und hoch, oder hast Du den USB Stick fürs Beast ?
Ja, ich habe das mit dem Interface über die kostenlose Software von "BeastX.com" gemacht. Die Einstellungen niedrig und hoch führten bei mir nicht zum gewünschten Erfolg.
Was mir dabei aufgefallen ist das der CFK Stab nicht genau gerade unter dem Heckrohr verläuft.
Ist das bei euch auch so oder hab ich da nen Fehler gemacht?
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