ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[ponshy]

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Ach was ich noch sagen wollte, der MX ist mit der Neubewicklung ca. 30 gr schwerer geworden!

Hallo Stefan, darf man fragen wo du den Motor umwickeln gelassen hast? Wenns über nen inet-shop war, wie lange hat es gedauert? Ich will meinen auch wickeln lassen, hab aber etwas bammel das er länger als ne Woche unterwegs ist.

[Freeman]

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Hallo Stefan, darf man fragen wo du den Motor umwickeln gelassen hast? Wenns über nen inet-shop war, wie lange hat es gedauert? Ich will meinen auch wickeln lassen, hab aber etwas bammel das er länger als ne Woche unterwegs ist.

Für den Fall das der länger unterwegs ist hat man ja seinen Zweit oder Drittheli.

Aber mal im Ernst das Wetter zwingt uns hier in ßsterreich eh grad am Boden zu bleiben.

[ESPler]

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Guten morgen Markus,

Hallo Stefan, darf man fragen wo du den Motor umwickeln gelassen hast? Wenns über nen inet-shop war, wie lange hat es gedauert? Ich will meinen auch wickeln lassen, hab aber etwas bammel das er länger als ne Woche unterwegs ist.

Du ich hab mir den vom Flo alias TORRO wickeln lassen, der wickelt alle meine Motoren, bei mir hats jetzt etwas länger gedauert mit der Wicklung, aber aus dem Grund weil ich keinen Stress mit dem Heli hab, der sollte ja ein Winterprojekt werden, ist aber jetzt schon wieder fast fertig!

Wenn Du ihn vom Flo wickeln lässt, mußt Du dich mit ihm Absprechen das es halt nicht länger dauert wie eine Woche, er ist aber gerade etwas im Renovierungsstress Daheim, und hat auch noch ein bischen was zm Wickeln da liegen, und jetzt bekommt er einen 700MX auch noch von mir!

Habe mir jetzt den Motor mit einem 1,12 Draht neu bewickleln lassen, man hätte auch einen höheren Querschnitt nehmen können, aber mir war die Temperaturentwicklung fast wichtiger bei dem Motor, er soll schon eine ganze ecke kühler laufen wie Original!

Das meiste an Leistung holt man eh über die Lipos raus!

Hatte mal einen 450MX von ihm wickeln lassen,der war der Star bei mir auf dem Platz, alle incl. mir konnten nicht glauben wie kühl der Motor auch nach kräftig Rumscheuchen geblieben ist!

Hier zwei Bilder, sorry für die Bildqualität aber irgendwie ist meine Kamera für Nahaufnahmen nicht Ideal.

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[ESPler]

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Aber mal im Ernst das Wetter zwingt uns hier in ßsterreich eh grad am Boden zu bleiben.

Guten morgen Freeman, ja bei uns ist es genauso, der Winter ist da und letztes Wochenende habe ich noch komplett auf dem Platz verbracht bei angenehmen 22°

Gruß

Stefan

[ponshy]

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Für den Fall das der länger unterwegs ist hat man ja seinen Zweit oder Drittheli.

Aber mal im Ernst das Wetter zwingt uns hier in ßsterreich eh grad am Boden zu bleiben.

Ich hab leider nur meinen 600er Rex. Und solange es nicht in strömen Regnet oder Schneit sind wir immer draußen. Jetzt gehts auch erst mal fliegen, herrlicher Sonnenschein gerade bei uns.

[Freeman]

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Ich hab leider nur meinen 600er Rex. Und solange es nicht in strömen Regnet oder Schneit sind wir immer draußen. Jetzt gehts auch erst mal fliegen, herrlicher Sonnenschein gerade bei uns.

Grrrrr...

Schneefall und 1 Grad bei uns!!

[ESPler]

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Der Flughafen um die Ecke wurde heute Geschlossen

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[ponshy]

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[apfelbaerchen]

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so, ich hab jetzt auch nochmal ne frage: kann ich die 700er heckrotorblätter anschrauben ohne sorge zu haben, dass die heckrotorblätter den boden beim etwas härteren aufsetzen berühren oder dass die hauptrotor die heckrotorblätter berühren können? also nur die 700er heckrotorblätter und nichts anderes vom 700er

[-Opti-]

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Wär mir zu Heikel, würde auch noch eine größere Finne drauf schrauben...

[Freeman]

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so, ich hab jetzt auch nochmal ne frage: kann ich die 700er heckrotorblätter anschrauben ohne sorge zu haben, dass die heckrotorblätter den boden beim etwas härteren aufsetzen berühren oder dass die hauptrotor die heckrotorblätter berühren können? also nur die 700er heckrotorblätter und nichts anderes vom 700er

Das ist schon ziemlich knapp!
Die 700er Heckfinne schafft zusätzliche Sicherheit.

[PetJumper]

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also nur die 700er heckrotorblätter und nichts anderes vom 700er

Hi, 105er HeRo-Blätter sind kein großes Problem, wenn Du den FBL-Kopf fliegst. Wenn Du aber den DFC-Kopf fliegst, läufst Du Gefahr, dass sich die Spitzen treffen.

Viele Grüße
Peter

[Dachlatte]

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Mit 600er Blättern ohne DFC Kopf und 105er Heckblätter gibts normalerweise keine Probleme. Das Problem is das die 105er Heckblätter schnell den Boden berühren ohne weitere Modifikationen. Also Heck hinten höherlegen mit dem 700er Landegestell und die 700er Heckfinne drauf machen, dann is man auf der sicheren Seite.

[apfelbaerchen]

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ok passt denn das 700er landegestell einfach so auf den 600er rumpf? und kann man die 700er heckfinne auch mit dem 600er landegestell kombinieren?

[Freeman]

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ok passt denn das 700er landegestell einfach so auf den 600er rumpf? und kann man die 700er heckfinne auch mit dem 600er landegestell kombinieren?

Ja und ja!