Re: Neuheit Robbe Helicommand
Hi Sky, hallo Tom,
Habe seit gestern auch nen HC (Rigid-Version) und muß sagen, mir ging es am Anfang wie "Benziner" (s. Beitrag weiter oben): Der HC ließ sich problemlos installieren (habe allerdings noch "Rest"-Vibrationen am HC-Gehäuse vom Motor), auch der Heli (Robbe Ornith) fühlte sich in Nullstellung des HC überraschenderweise genauso an wie immer - aber danach ging's los:
Sowohl im Horizontal- als auch Positions-Modus blieb der Heli nicht an der Stelle sondern driftete immer wieder weg, obwohl es praktisch windstill war. HC aus, per Trimmung nachkorrigiert, Trimmung am HC eingelernt, erneut gestartet => wieder Drift zu einer Seite. Also den HC für's Schweben abgeschaltet, daß ging besser als mit (Schweben kann ich wie ein ganz, ganz Großer
), da der Heli die Höher besser hielt (der HC scheint da doch was mit dem Pitch zu machen, haben andere hier auch berichtet) und es ja eh windstill war...
Dann den H-Modus wieder rein, einen kleinen, flotten Rundflug versucht, der momentan bei mir nur aus Linkskurven besteht
(aber die kann ich saugut und scharf 
), da ich Rechtskurven noch nicht sicher wg. "innerer" Blockade beherrsche (dafür hatte ich mir ja den HC gekauft) und prompt total erschrocken, da man den Heli mit HC direkt in die Kurve zwingen muß, absolut ätzendes Gefühl.
Gibt man also zum Einleiten der Kurve kurz Roll, was man danach normalerweise sofort wieder etwas zurücknimmt, stellt der HC den Heli gerade und die Kurve ist vorbei mit dem Resultat, daß das Heck jetzt in einer anderen Richtung steht und der Heli Richtung Wald absaust.
Also, H-Modus weiter zurückgenommen, bis der Heli sich anfühlte "wie früher", das waren dann ca. nur noch so 15-20% des H-Modus. Das ging super und dann musste ich selber über den Helicommand, die hier verwendeten Ausdrücke ("Der Heli wirft mit HC in der Kurve den Anker","Prothesenfliegen") und zynisch über die viele Kohle, die der HC gekostet hat, so dermaßen schmunzeln, daß ich aus Wut die Rechtskurven mit 15-20% HC reingeknüppelt habe.
Seitdem scheint's zu gehen - auch Rechtskurven - auch ohne Helicommand
Fazit:
1) Habe den HC eigentl. für einen paddellosen Kopf gekauft, ihn aber damit noch nicht verwendet - wenn der HC da genauso ein unnatürliches Fluggefühl vermittelt, wird das Ding am Montag bei Ebay eingestellt. Ich muß allerdings zugeben, daß ich noch nicht per PC-Kabel an den ßbersteuerungswerten "gespielt" habe; kommt aber, Kabel ist gekauft.
2) Der HC hilft in jedem Fall, Barrieren zu überwinden, wenn auch nur als sehr teures Placebo bzw. Valium-Spritze
Sorry, klingt jetzt sehr negativ, aber mich hat das Ding bisher _nicht_ überzeugt. Der Positionsmodus ist für den leicht fortgeschrittenen Anwender reine Spielerei. Vielleicht brauche ich ihn in ein paar Jahren, wenn ich einen Medikopter habe und Ruhe brauche, um die Seilwinde auszufahren...
Grüße, Thom
Zitat von dl7uae
[size=1]Ja, Sky, man könnte fast neidig werden, unter welchen guten Sternen absolute Neueinsteiger heute loslegen können.. Man hat es ja längst verdrängt, aber so lange ist es bei mir nicht her, mich nicht an die meisten "idiotischen" Crashs erinnern zu können, die ich so produzierte. Das vor allem, weil es ein Microheli war. Im Notfall, als alter Messi, kann ich einen großen Karton konsultieren, in dem fast alle Crash-Teile gehortet sind. 
Ich wollte es nicht wieder Freud-seitig beleuchten, aber der phychologische Effekt gegen das hemmende Adrenalin ist auch sehr wichtig. Wie Du schon sagst, die Angst um das Modell lähmt meist derart, dass dadurch erst Pilotenfehler provoziert werden. Erst Erfolgserlebnisse machen sicherer. Der HC kann von Beginn an helfen, dass zu liefern, auch wenn er nicht vorhandene Fähigkeiten nur suggeriert. Was solls, solange er AN ist, ist die Basis auch real. Wahrscheinlich werden jetzt mehr Anfänger durch ßbermut crashen, als zuvor durch Zaghaftigkeit wg. Adrenalin und zitternder, schweißnasser Hände..
Ich bräuchte das Ding nicht mehr unbedingt, eher als Versicherung eines "Anvanced Beginner".
Es macht mir aber höllig Spaß, den T-Rex mit der Trägheit eines 50ers zu fliegen und Sachen machen zu können, die ohne HC ausblieben. Bin gestern abend auf kleinstem Raum "Rundflug" geflogen, enge Kurven und Wenden, direkt vor meiner Nase. Zweimal konnte ich gerade noch die Senderantenne zur Seite nehmen, sonst wär' die im Rotorkreis gelandet. Hab' mich dann auch gefragt, ob mir die Sonne zu lange auf die Dattel geschienen hat. Ohne HC wäre der Rex zu unruhig, so dass man ihn gar nicht so nahe an sich heranlassen würde, dass er einem mal aus Versehen den Scheitel nachzieht.
Das fällt dann schon in die Kategorie ßbermut, beschreibt aber, warum ich ihn zumindest an dem Kleinen i.Allg. nicht mehr missen möchte.
Wer stolz ist, dass er es (zwangsläufig) ohne geschafft hat, hat sich das auch verdient. Er sollte sich aber mal fragen, ob er es, wäre es zu seiner Anfängerzeit verfügbar gewesen, nicht auch verwendet hätte.
Brauchitsch ist ohne ESP über die Pisten gebrettert. Heute ist ESP usus. Soll ich es deshalb abschalten, um als Mann gelten zu dürfen? Nee. Es entbindet nicht von der Aneignung von Fahrfertigkeiten. Es ist aber eine gute Versicherung und evtl. Unterstützung, die es nun zum Glück gibt. Mir jedenfalls hat ESP vermutlich schon mal den A.. gerettet.
Also: Ich bin nicht neidisch, wenn absolute Beginner mit dem Ding evtl. genauso gut fliegen, wie ich ohne. Ich bin nur neidisch auf die, die es weitaus besser können als ich, im Sinne von Orientierung und Ansporn.
Tom[/size]
Ich wollte es nicht wieder Freud-seitig beleuchten, aber der phychologische Effekt gegen das hemmende Adrenalin ist auch sehr wichtig. Wie Du schon sagst, die Angst um das Modell lähmt meist derart, dass dadurch erst Pilotenfehler provoziert werden. Erst Erfolgserlebnisse machen sicherer. Der HC kann von Beginn an helfen, dass zu liefern, auch wenn er nicht vorhandene Fähigkeiten nur suggeriert. Was solls, solange er AN ist, ist die Basis auch real. Wahrscheinlich werden jetzt mehr Anfänger durch ßbermut crashen, als zuvor durch Zaghaftigkeit wg. Adrenalin und zitternder, schweißnasser Hände..
Ich bräuchte das Ding nicht mehr unbedingt, eher als Versicherung eines "Anvanced Beginner".
Es macht mir aber höllig Spaß, den T-Rex mit der Trägheit eines 50ers zu fliegen und Sachen machen zu können, die ohne HC ausblieben. Bin gestern abend auf kleinstem Raum "Rundflug" geflogen, enge Kurven und Wenden, direkt vor meiner Nase. Zweimal konnte ich gerade noch die Senderantenne zur Seite nehmen, sonst wär' die im Rotorkreis gelandet. Hab' mich dann auch gefragt, ob mir die Sonne zu lange auf die Dattel geschienen hat. Ohne HC wäre der Rex zu unruhig, so dass man ihn gar nicht so nahe an sich heranlassen würde, dass er einem mal aus Versehen den Scheitel nachzieht.
Das fällt dann schon in die Kategorie ßbermut, beschreibt aber, warum ich ihn zumindest an dem Kleinen i.Allg. nicht mehr missen möchte.
Wer stolz ist, dass er es (zwangsläufig) ohne geschafft hat, hat sich das auch verdient. Er sollte sich aber mal fragen, ob er es, wäre es zu seiner Anfängerzeit verfügbar gewesen, nicht auch verwendet hätte.
Brauchitsch ist ohne ESP über die Pisten gebrettert. Heute ist ESP usus. Soll ich es deshalb abschalten, um als Mann gelten zu dürfen? Nee.
Es entbindet nicht von der Aneignung von Fahrfertigkeiten. Es ist aber eine gute Versicherung und evtl. Unterstützung, die es nun zum Glück gibt. Mir jedenfalls hat ESP vermutlich schon mal den A.. gerettet.Also: Ich bin nicht neidisch, wenn absolute Beginner mit dem Ding evtl. genauso gut fliegen, wie ich ohne. Ich bin nur neidisch auf die, die es weitaus besser können als ich, im Sinne von Orientierung und Ansporn.
Tom[/size]
Habe seit gestern auch nen HC (Rigid-Version) und muß sagen, mir ging es am Anfang wie "Benziner" (s. Beitrag weiter oben): Der HC ließ sich problemlos installieren (habe allerdings noch "Rest"-Vibrationen am HC-Gehäuse vom Motor), auch der Heli (Robbe Ornith) fühlte sich in Nullstellung des HC überraschenderweise genauso an wie immer - aber danach ging's los:
Sowohl im Horizontal- als auch Positions-Modus blieb der Heli nicht an der Stelle sondern driftete immer wieder weg, obwohl es praktisch windstill war. HC aus, per Trimmung nachkorrigiert, Trimmung am HC eingelernt, erneut gestartet => wieder Drift zu einer Seite. Also den HC für's Schweben abgeschaltet, daß ging besser als mit (Schweben kann ich wie ein ganz, ganz Großer
), da der Heli die Höher besser hielt (der HC scheint da doch was mit dem Pitch zu machen, haben andere hier auch berichtet) und es ja eh windstill war...Dann den H-Modus wieder rein, einen kleinen, flotten Rundflug versucht, der momentan bei mir nur aus Linkskurven besteht
(aber die kann ich saugut und scharf ), da ich Rechtskurven noch nicht sicher wg. "innerer" Blockade beherrsche (dafür hatte ich mir ja den HC gekauft) und prompt total erschrocken, da man den Heli mit HC direkt in die Kurve zwingen muß, absolut ätzendes Gefühl.Gibt man also zum Einleiten der Kurve kurz Roll, was man danach normalerweise sofort wieder etwas zurücknimmt, stellt der HC den Heli gerade und die Kurve ist vorbei mit dem Resultat, daß das Heck jetzt in einer anderen Richtung steht und der Heli Richtung Wald absaust.
Also, H-Modus weiter zurückgenommen, bis der Heli sich anfühlte "wie früher", das waren dann ca. nur noch so 15-20% des H-Modus. Das ging super und dann musste ich selber über den Helicommand, die hier verwendeten Ausdrücke ("Der Heli wirft mit HC in der Kurve den Anker","Prothesenfliegen") und zynisch über die viele Kohle, die der HC gekostet hat, so dermaßen schmunzeln, daß ich aus Wut die Rechtskurven mit 15-20% HC reingeknüppelt habe.
Seitdem scheint's zu gehen - auch Rechtskurven - auch ohne Helicommand
Fazit:
1) Habe den HC eigentl. für einen paddellosen Kopf gekauft, ihn aber damit noch nicht verwendet - wenn der HC da genauso ein unnatürliches Fluggefühl vermittelt, wird das Ding am Montag bei Ebay eingestellt. Ich muß allerdings zugeben, daß ich noch nicht per PC-Kabel an den ßbersteuerungswerten "gespielt" habe; kommt aber, Kabel ist gekauft.
2) Der HC hilft in jedem Fall, Barrieren zu überwinden, wenn auch nur als sehr teures Placebo bzw. Valium-Spritze
Sorry, klingt jetzt sehr negativ, aber mich hat das Ding bisher _nicht_ überzeugt. Der Positionsmodus ist für den leicht fortgeschrittenen Anwender reine Spielerei. Vielleicht brauche ich ihn in ein paar Jahren, wenn ich einen Medikopter habe und Ruhe brauche, um die Seilwinde auszufahren...
Grüße, Thom
) kann ich die Stabilisierung dann einfach dazuschalten.
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