Hier sind mal die Logs. Regler wird schon wärmer als sonst (beim Rex unten an der Grundplatte, jetzt unter der Haube). Und Motor wird auch ganz schön warm....aber das ist ja eher normal.
Beim zweiten Flug bin ich daher vom Timing von 5 auf 8. Morgen Probiere ich 10
Warum? :-) Woran erkennst du das? Ich weiss dass sie nicht mehr taufrisch sind. aber die gehen ncoh a bissl Hab ich aber vor! :-) ich hab nur gewartet bzw. Warte bis richtiges Flugwetter ist.
Hi Thomas,
möglicherweise hast Du einfach nur vergessen die Lipos vorzuwärmen. Bei diesen niedrigen Temperaturen geht der Ri gewaltig nach oben und dann knickt die Spannung bei Belastung schneller ein. Die sollten auf 35°C vorgewärmt sein kurz bevor Du sie in den Heli steckst. Und dann wirst Du sehen wie gut Deine Lipos wieder funzen
Bei diesen niedrigen Temperaturen geht der Ri gewaltig nach oben und dann knickt die Spannung bei Belastung schneller ein.
Nur der Vollständigkeit halber: Der Widerstand (R) steigt nicht sondern sinkt sogar mit niedrigen Temperaturen. Die Ionenleitfähigkeit sinkt mit fallender Temperatur, das hat mit dem Innenwiderstand nichts zu tun sondern eher damit dass die Ionen das Elektorlyt schwerer durchdringen können.
Nur der Vollständigkeit halber: Der Widerstand (R) steigt nicht sondern sinkt sogar mit niedrigen Temperaturen. Die Ionenleitfähigkeit sinkt mit fallender Temperatur, das hat mit dem Innenwiderstand nichts zu tun sondern eher damit dass die Ionen das Elektorlyt schwerer durchdringen können.Viele Grüße Markus
Hallo Markus,
ich bin seit 15 Jahren selbstständig im Akku Geschäft und hab eigene Methoden entwickelt um Akkus Impedanz zu paaren, die für gewöhnlich nicht zu paaren sind. Glaub mir, ich verstehe inzwischen ein ganz klein wenig davon
Die meisten Akkus, egal auf welcher Grundlage haben einen NTC Ri (negative temperature coefficient). D.h. mit steigender Temperatur sinkt der Ri. Diese Eigenschaft ist bei Lipos ganz besonders intensiv ausgeprägt.
Es ist daher sehr gefährlich für Lipos im Winter bei niedrigen Temperaturen betrieben zu werden. Ab einer Substrat Temperatur von 60°C erleiden Lipos Schaden. Diese gefährlichen Substrat Temperaturen können erreicht werden, wenn man LiPo's bei tiefen Temperaturen betreibt und schlagartig belastet.
Jegliche anders lautende Aussage hierzu ist technisch falsch! ich bitte hierzu auch die Veröffentlichungen von SLS und andere Anbieter zu studieren.
Ich habe seit ca. 4Wochen verschiedene FBL Systeme probiert.
Ein paar Leute haben mir dazu ihr arbeitsloses System zur verfügung gestellt.
Es hat mich brenned interessiert wie das GR18 so geht,da ich selbst eine MX20 habe.
Heute war dann Probeflug.
Ich hatte eigentlich wenig Hoffnung das es gut ist,da man nicht soviele Einstellmöglichkeiten hat.
Und vorallem weil der Preis so niedrig ist für ein All in one System.
Aber manchmal liegt man auch daneben
Heliporn hat auf Youtube ein klasse Video hochgeladen um das GR18 einzustellen.
Das GR18 fliegt aus der Box wirklich richtig gut,ich war angenehm überrascht.
Kein Aufbäumen kein Bounce etwas weich bei Direktanteil Standart 85.
Egal welche Drehzahl ob low oder high es funktioniert ohne Bankumschaltung immer gleichgut.
Also wer Graupner fliegt kann sich das System bedenkenlos holen.
Mit dem Chronos kann man das TS Gain voll auf Anschlag stellen und den Direktanteil auf 100-110.
Zum Vergleich Heliporn hat am 7HV Direktanteil auf 75 gedreht.
Was mir bei allen Systemen aufgefallen ist,der Chronos hat mit der neuen Geometrie eine super Auflösung und man kann dadurch die Systeme mehr ausreizen.
Bin gespannt ob Graupner noch Pitchpump in ein Update einarbeitet.
Mal ne kurze Frage, bin grad dabei meinen Chronos aufzubauen und es fehlt eingentlich nur noch die Elektronik: Verkabelung, alles positionieren und programmieren.
Der Abstand zwischen Rahmen und den vorderen Servoarmen/Anlenkpfannen ist so sehr knapp bei mir. Ist das bei Euch auch so? Standard MKS Arme sind bei mir drauf....
Mal ne kurze Frage, bin grad dabei meinen Chronos aufzubauen und es fehlt eingentlich nur noch die Elektronik: Verkabelung, alles positionieren und programmieren. Der Abstand zwischen Rahmen und den vorderen Servoarmen/Anlenkpfannen ist so sehr knapp bei mir. Ist das bei Euch auch so? Standard MKS Arme sind bei mir drauf....
Hi, also es geht auf jeden Fall bei den Roll Servos recht eng dort zu. Aber selbst mit Gummi Puffer unter den Servos ist es bei mir noch nicht zu eng. D.h. noch reichlich Platz an der engsten Stelle, wenn die Anlenkungen einmal montiert sind. An das Chassis anstoßen kann also eigentlich nichts, wenn man serien Gelenke oder Mikado Gelenke verwendet. Wenn bei Dir etwas an das Chassis stößt, dann stimmt etwas mit der Montage nicht.
Es passt schon und stößt nicht an. Darf sich aber auch nix mal ein wenig im Betrieb drehen....
Also das sieht sehr eng aus. Ich hab gerade mal bei mir nachgeschaut. Bei mir sind noch gut 3-4mm Platz. Ich hab die schlankeren Mikado Gelenke drauf, aber mit den originalen sollten es auch noch 2-3mm sein. Und bei mir sind noch Gummi Dämpfer unter den Servos.
Sitzen die Hebel wirklich am Anschlag vom Kranz? Für mich erscheint es so, daß die Hebel nicht tief genug auf dem Servo sitzen.
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