Hi
Man kann doch wohl kaum nen Warp 360 mit einem Blade 360 vergleichen,oder in einen Topf schmeißen.
Das ist so,als wenn ich nen Diabolo oder Banshee mit nen T-Rex 700 vergleiche.
Da werden sich bestimmt auch so unterschiedliche Ersatzteilpreise finden lassen.
Wenn man einen Daimler fährt sollte einem auch klar sein,das Ersatzteile teurer sind als bei einem Golf.
Der Warp ist für mich das Sahnebonbon in seiner Klasse und kein Löffel voll Rübenkraut.
Selbst der Goblin 380 ist schwer vergleichbar,weil er halt doch etwas mehr verbreitet ist und weniger individuell in seinem Aufbau.Obwohl der ja auch eher der Ferrari in der Klasse ist.
Der Warp ist dann der Porsche!
Der Blade 360 ist quasie nen gepimmpter Golf.
Und so sind dann auch die Ersatzteilpreise!
Und wenn ich immer lese"aber lass uns aufhören,das bringt nichts".Egospruch!
Solange man nicht ja und armen sagt,bringt es dir natürlich nichts,wenn du nicht ein wenig Einsicht zeigen kann.
Selbst der Goblin 380 ist schwer vergleichbar,weil er halt doch etwas mehr verbreitet ist und weniger individuell in seinem Aufbau.Obwohl der ja auch eher der Ferrari in der Klasse ist.
Der Warp ist dann der Porsche!
Der Blade 360 ist quasie nen gepimmpter Golf.
Und der Gaui X3 ist dann der Maibach. (SCNR)
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Bin jetzt beim Zusammenstellen der Komponenten für den Warp beim Motor angelangt. Ist der Stock Motor aus der Combo empfehlenswert oder gibt es vielleicht andere, wenn möglich günstige, Alternativen?
Der Stock Motor ist super! Der Reicht für alles aus. Es gibt wohl noch einen Sorpion Motor der noch mehr Power haben soll.. aber keine Erfahrung damit.
Hi
Ich hab den Scorpion Motor verbaut.Der hat schon mehr Power,aber eigentlich ist das nicht notwendig,weil der Originalmotor sehr gut ist.Aber in der Combo war immer ein 60A Regler.Deswegen währe ich mir mit 45A nicht so sicher,das der alles mitmacht.Kann sein,das 45A reichen,aber das weiß ich nicht.
Ich würde eher einen 60er einbauen,damit man auch sicher sein kann das der nicht bei harten Manövern abschaltet.
Viel spaß mit dem Warp braucht man eigentlich nicht wünschen,den hat man sowieso.
Mogalli fängst du in diesem thread auch noch an mich anzugreifen?
Warum?
Es ist doch Fakt das compass die ersatzteilpreise angezogen hat und das weisst du ganz genau.
Ich habe geschrieben das Blade immer einen schlechten Ruf hatte, das die ersatzteilpreise wesentlich hoeher sind als die der Konkurrenten und nun sind die Preise von compass zum Teil höher .
Das alles ist doch, nochmal, Fakt, und was soll's..
Was soll schon wieder die Stichelei von dir?
Hier geht es um Erfahrungen mit und um den Warp 360 und wenn die Preise überproportional steigen dann kann man das erwaehnen und das habe ich auch getan.
Und um es nochmal ganz deutllich zu schreiben:
Ich habe ein ganze Flotte von Helis und habe es absolut nicht nötig hier irgenwelche preisfeiilschereien loszutreten.
Achso!
Da ein Kumpel von mir den Combowarp fliegt,kann ich vergleichen.Und das ist auch der Grund,warum ich sage,der Originalmotor ist sehr gut und absolut ausreichend.
Sorry, sascha, ich habe nicht nur zwei Helis wie jemand hier der mich ständig angreift.
Das bringt doch auch nix in diesem thread, hier geht es um erfahrungen mit dem Warp und den habe ich auch und deswegen habe ich in diesem thread geschrieben.
@mogalli
Bitte unterlasse doch weitere pm an mich und bleib doch bitte bei den threadthemen, diese Community ist so klein, da muss man sich nicht streiten...
Im Kit liegt scheinbar ein 1320kV Motor bei. Ich möchte meinen 45A Regler, der schon vorhanden ist, nutzen. Das könnte knapp werden bei 1320 kV, also habe ich mich mal auf die Suche nach Alternativen begeben.
Spontan habe ich folgende gefunden, welche mit den 45A im 6S Setup klar kommen sollten:
NTM 1700 kV
-> hat ziemlich schlechte bewertungen, teilweise schiefer Schaft usw...
RotorStar 1700 kV
-> Schaft-Durchmesser 3,175mm, scheint ein ungewöhnliches Maß zu sein...
Eine weitere Alternative wäre noch der Align Motor welcher auch im 450L 6S Kit ist, allerdings finde ich ca. 60€ vergleichsweise doch relativ teuer.
Die Motor-Suche hat nun einige Fragen bei mir aufgeworfen:
- ist im Warp 360 Kit (ohne Motor) ein Ritzel dabei? - welchen Innendurchmesser hat ggf. das Ritzel?
-> Frage schon selbst beantwortet: gibt es von 3,17 - 4mm zz kaufen
- welches Ritzel würde man ggf. benötigen wenn ich eines extra kaufe?
-> 16 / 17 / 18T bei 1700 kV?
- was haltet ihr von den verlinkten Motoren?
Vielen Dank vorab schonmal für die Hilfe! Schon erstaunlich was sich alles für Fragen auftun wenn man nicht zur Super-Combo greift
Zuletzt geändert von heinzegg; 25.07.2015, 12:59.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar