Da könnten auch 2cm Spiel pro Seite sein. Im Flug würde das nichts ändern, denn sobald der Rotor dreht ist das Spiel bei 0. Mein Warp hat noch ein Zentralstück aus der Prototypen Vorserie und hier sogar noch 2-3mm Spiel ;-)
Aufgrund der besonderen Konstruktion des Hauptrotors ist das Spiel hier gewollt, bei Heckrotoren der meisten größeren Helis wirst Du hier ein ähnliches Spiel finden.
Ich hatte das Kit und separat das Compass Servo Set für den Warp. Die mitgelieferten Servoarme bei den Servos passten von den Bohrungen garnicht zu denen in den CFK Verstärkungen. Würde ich die Löcher in den Servoarmen passend bohren, lägen diese genau zwischen zwei bestehenden Löchern. Daher habe ich die Verstärkungen erstmal weggelassen.
Wo bekomme ich denn jetzt für die CFK Verstärkungen passende Servohebel her ?
Welchem Standard enstprechen die Servo-Zahnrädchen ?
Die Doppelservoarme passen. Du musst nur das Loch aufbohren und den überflüssigen Hebel abschneiden. Außerdem liegen noch längere Schrauben bei wenn man die CFK Verstärkungen verwendet.
Funktioniert aber auch ohne die CFK Plättchen, ich flieg allerdings mit
So. Komme gerade vom sehr windigen Testfliegen zurück.
Eine klare Kaufempfehlung für die X-Blades am Hauptrotor und auch am Heck.
Bisher hatte ich mit den KBDDs in sehr schnell geflogenen Kurven ein Zittern, wenn der Gyrowert nur ein klein wenig zu hoch war. Bit den X-Blades nichts mehtr zu spüren.
Sehr knackig, präzise und wirklich gut zu sehen.
Hatte heute meinen Erstflug mit den neuen Blättern. Klasse, der Heli fühlt sich an wie komplett neu. Unterschreibe deine Meinung voll und ganz.
Die Doppelservoarme passen. Du musst nur das Loch aufbohren und den überflüssigen Hebel abschneiden. Außerdem liegen noch längere Schrauben bei wenn man die CFK Verstärkungen verwendet.
Funktioniert aber auch ohne die CFK Plättchen, ich flieg allerdings mit
Dann muss ich noch mal alle Schrauben nachschauen, habe eine Combo gekauft nur die längeren Schrauben für Servos sind mir nicht ins Auge gesprungen
Hallo,
ich befinde mich in der "Endmontage" meiner Combo und habe ein Problem mit der Taumelscheibenführung. Wenn ich die auf die in der Bauanleitung vorgeschriebene Länge von 57,5mm einstelle (ich verwende die Compass Servos aus der Combo) dann "wölbt" sich die Gummi-/Plaste Ummantelung so stark aus, dass die Stange in der Alu - Führung in einigen Bereichen klemmt...
Die Länge kann ich nicht sehr viel erhöhen, weil dann die TS zu hochkommt und die TS Mitnehmer nicht mehr entsprechend eingestellt werden können.
Hat jemand das Problem gehabt? Was tun? Einfach die Plaste abschleifen, so dass der Durchmesser geringer wird?
Unten die entsprechenden Ausschnitte aus dem Manual. Danke für einen Tip!
Dieter
Du kannst das eigentlich noch recht gut mit den CFK Spachern einstellen - so ging's dann bei mir optimal !
Das steht glaube ich auch im gelben Kasten der Anleitung ?!? Hab gerade kein Bild zur Hand
Du kannst das eigentlich noch recht gut mit den CFK Spachern einstellen - so ging's dann bei mir optimal !
Nein, das ist nicht das Problem, es ist keine "Schräglage" sondern der Arm ist zu dick. Die Bewegung "hoch" "runter" ist dadurch behindert, es klemmt auch in aufrechter Position!
Dieter
Auf keinen Fall so weit reinschrauben, dass sich schon der Kunststoff wölbt! Gut möglich, dass man mit den neuen Pfannen nicht ganz auf die selbe Länge kommt. Den Unterschied einfach auf die anderen Gestänge addieren, am Kopf sollte noch genug Luft sein um auf 0° zu kommen.
Ich hab zumindest erst wieder ne ganz neue Combo mit den neuen Pfannen aufgebaut und da hats ausgereicht.
Musst halt schauen, ob Du das Gestänge jetzt schon beschädigt hast, mit Gewalt auf länge drehen ist jedenfalls nie die Lösung...wenn was schwer geht stimmt was net
Bei der neusten Combo musste ich die Gestänge auch etwas länger einstellen als lt. Anleitung. Einfach die Gestänge so ablängen, dass die Taumelscheibe in der Mitte steht und an den Blatthaltern 0 Grad Pitch anliegt wenn alles mittig ist (Servos und Taumelscheibe) Dann könnte es sein, dass das Maß etwas länger ist als lt. Bauanleitung.
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