Hi,ich dachte ich nutze heute nochmal die letzten Sonnenstrahlen aus und geht ne runde fliegen
Und ich hatte da so ein komisches Phänomen.
Bin etwas geflogen so ca. ne Minute ganz normal Rundflug.
Dann plötzlich hatte er keine Leistung mehr und ich dachte er fällt vom Himmel ,mir blieb das Herz stehen,wollte noch versuchen ihn wenigstens so runterzubekommen das er nicht mit den Blättern einschlägt.
Dann nach 3-5 Sec. war wieder alles gut und ich konnte wieder normal fliegen.
Weiß vielleicht einer was das sein konnte???
Akku war voll,akku ist Nagelneu also 3x geladen.
Kondensator habe ich auch dranne seit anfangan.
Aktuell:Blade 450X; SAB Goblin 500; 2x Racequads
DJI F450
.... ein komisches Phänomen.
Bin etwas geflogen so ca. ne Minute ganz normal Rundflug.
Dann plötzlich hatte er keine Leistung mehr und ich dachte er fällt vom Himmel.
Dann nach 3-5 Sec. war wieder alles gut und ich konnte wieder normal fliegen.
Kondensator habe ich auch dranne seit anfangan.
Ich gehe davon aus, daß der Regler Stock (Original) ist !
Der Kondensator hat Dir da nur bedingt geholfen. Ich Denke das wird sich wiederholen. Flieg ab jetzt lieber mit "Stütz Akku", dann kannst Du noch steuern.
Die Vermutung liegt hierbei auf -Regler-, meine Meinung. Habe damals auch experimentiert mit allem Möglichen. Heute weiß ich, daß Interen BEC im Regler einfach nichts taugen, und der Stockregler beim Blade 300CFX gar nichts taugt. Dies musste ich halt feststellen, kann bei allen anderen natürlich auch anders sein.
Nein Akku habe ich nicht vorgewärmt,dachte das 6 Grad ausreichen zum fliegen,
also beim 450X hat es gereicht
Denke liegt am Regler.
Ist der Originale
Tuner hast ein Tip für ein guten Regler???
Zuletzt geändert von PETZE; 07.12.2014, 18:43.
Grund: Mond steht Kacke
Aktuell:Blade 450X; SAB Goblin 500; 2x Racequads
DJI F450
hallo zusammen,
da ICH ja nicht der Einzige bin, dem der Originalmotor verreckt ist (und der diesen dann durch den Scorpion ersetzt hat), habe ich mich heute mal dranbegeben, dieses China-Klingel-Dingsi etwas genauer in Augenschein zu nehmen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Motorwelle selber unerwarteter Weise noch gerade zu sein scheint. Zerstört war das innere (3.) Kugellager, oder was auch immer es vorher gewesen war... Nachdem ich dort die zermalenen Trümmer beseitigt hatte (hab allerdings nur noch 5 der ehemals 8 Kügelchen gefunden), sah das Ganze so aus wie im Anhang zu sehen. Frage: Gehört dieser Ring im blau eloxierten Kreis zum Kugellager (und muss somit auch noch raus)? Und welches Kugellager muss da hinein? Sollten die anderen gleich mit getauscht werden? Geht das überhaupt? Hab sie bisher nicht rausbekommen....)
Und... Ist dieses "Loch" (offenbar fehlendes Material auf 6 Uhr) "tödlich"?
Hat das wer schon einmal gemacht?
Hi Sigurd,
hast du denn mechanisch (annähernd) 90° an den Hörnern bei 0° Pitch?
Die "Feineinstellung" machste ja eh elektronisch.
Die TS muss bei Extremausschlägen frei laufen (aber das weißt du ja...)
Diese 6° muss mal wer anders erklären. Das können Einige besser...
...
Wenn deine TS dann in jeder Lage frei läuft, sollte es mechanisch passen. Wie der BX auf das rote Signal reagiert, kann ich leider auch nicht sagen. Aber ich würde erstmal die Mechanik checken...
Kann mir jemand erläutern, was es bedeutet, wenn an der SPMAR7200BX bei der Einstellung nicht die blaue LED leuchtet?
Mach Dir keinen Kopf, stell die 6 Grad mit roter LED ein und geh fliegen.
Die rote LED bedeutet nur, dass die Auflösung vom Servo für die 6 Grad nicht so hoch wie gewünscht ist. Da die Mechanik des 300CFX aber eh so viel Spiel hat, ist das völlig egal. Du hast dann beispielhaft nicht 500 Servoschritte für die 6 Grad sondern nur 450 oder so.
Noch ne Frage:
Mir ist aufgefallen, dass die Blatthalter am Hauptrotorkopf radiales Spiel haben. D. h. ich kann sie quer rauf und runter kippeln. An der Blattspitze (Lynx 245 mm) macht die Bewegung ca. 1 cm aus.
Axial (längs) ist kein Spiel feststellbar.
Ist das normal, oder sollte ich mich mal um die Befestigung der Blatthalter am Rotorkopf kümmern? LGT
Align T-Rex 450 und 250, Blade 300CFXund nano cpx, DX6i, Lama Eigenbau, NE Solo Pro 290
Noch ne Frage:
Was passiert eigentlich, wenn man den Original Outrunnermotor ohne Last hochdrehen lässt?
Hintergrund:
ich würd gern mal den Anteil an Vibrationen testen, den der Motor einbringt, wenn sich sonst nichts weiter am Heli dreht. D. h. den Motor im Heli abgekoppelt vom HZR betreiben.
Bei einem ersten Versuch lief er erst recht ruhig hoch um dann bei sehr geringem THR-Signal (ca. 25 %) einen riesen Radau zu machen, der eher eine nachfolgende Selbstzerstörung vermuten lies. Ich hab den dann gleich wieder runtergefahren. LGT
Align T-Rex 450 und 250, Blade 300CFXund nano cpx, DX6i, Lama Eigenbau, NE Solo Pro 290
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