Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

[vale46]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Christoph das ist mir bewusst, das stretch Kit ist gar nicht mal teuer finde ich.
Da ich noch keine Berichte über einen gestretchten 300er gelesen habe werde ich das selbst versuchen.
Interessiert mich schon länger wie der 300er dann fliegt.

[cwh]

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OK Richard, dann bin ich ja mal gespannt auf deine Erfahrungen. Ich selber lass es erstmal wegen der Größe... Die 250er sollten auch mit dem Stockheck gehen...

[vale46]

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Werde auf jeden Fall berichten, wird aber erst nächstes Jahr was werden.
Diese Saison werde ich nichts mehr verändern, wer weiss wie oft ich noch zum fliegen komme bei dem Wetter.

[cwh]

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Halle ???

[vale46]

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Eine Halle gibt es hier bei uns leider nicht, über die Wintermonate werde ich am Sim üben und ab und zu den mCPx im Keller fliegen damit ich nicht wieder alles verlerne bis zum Saison Start 2015.

[Rookie_KS]

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ich kann mir gut vorstellen, dass man die 5mm merkt.

Sind immerhin zwei Prozent länger als die Stockblätter

[cwh]

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ja Hendrik. Und knattern wohl auch nen bischen mehr...
...
Aber (leider) sind meine jetzigen Blätter noch heile... ;-(

[fftunes]

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Hab jetzt die T-Rex 450 Haube drauf. Die Original Löcher konnte ich lassen. Allerdings muss der obere Ausschnitt vergrößert werden (Bilder).

Die Haube macht einen sehr stabilen Eindruck (GFK). Kein Vergleich zu den bruchfreudigen Blade-Hauben. Der Mehrpreis von 5 € (20 € statt Original 15 €) lohnt sich für mich. Es ist jetzt auch genug Platz für den 2.200 mylipo. Die Haube kann jetzt spannungsfrei draufgesetzt werden. LGT

Vielen Dank für die Bilder. Das Landegestell ist auch vom 450 Pro? Will das auch für meinen 300x...

Edit.: z.B. dieses hier? (Align HS1294A) http://www.rcoutlet.ch/webshop/suche...&BTN_suchen=OK

[Traudl]

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Ja, es ist das HS1294A. Muss halt noch ein bisschen angepasst werden, ist aber für einen Modellbastler keine grundsätzliche Schwierigkeit.

Das Align-Gestell hat sich seitdem bei mir bestens bewährt. Der Heli steht beim Hochdrehen des Rotors viel stabiler und verträgt auch harte Landungen.

Da bei mir mit dem Originalgestell manchmal auf einer Seite beide Beine abgebrochen sind, hat der auslaufende Rotor in den Fällen den Boden geküsst, was mit krummer HRW und BLW quittiert wurde. Solche Folgeschäden eines Ladegestellbruchs gehören jetzt der Vergangenheit an. LGT

[fftunes]

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Vielen Dank für die Info.

Will nur, dass er bisschen stabiler steht (ich stell bisher immer die Heckfinne irgendwo drauf, damit er stabil genug steht beim Initialisieren). Versprech mir auch ein bisschen bessere Sichtbarkeit.

[Traudl]

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ßbrigens noch ein positiver Effekt des T-Rex 450 Landegestells:
Er kippt nicht mehr auf die Heckfinne, wenn vorne kein Akku drin ist. Fand ich ganz praktisch. LGT

[cwh]

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hi Sigurd,
dann ist mein Gorilla wohl weicher/niedriger. Der setzt auf mit der Finne...

[Traudl]

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Also bei mir steht das Chassis (Unterkante) etwa 40 mm über dem Boden. Wenn ich genau messe, sind es vorne 39 mm und hinten 40,5 mm.

Ob nun durch diese Neigung (?), mein Heckrohr steigt an:
Vorne am Austritt sind es 95 mm Abstand (Oberkante Rohr) vom Boden, hinten am Eintritt ins Heckgehäuse sind es 110 mm.

Ich hatte eigentlich angenommen, dass die Stützen des Landegestells gleich hoch sind. Deshalb hab ich bei der Montage nicht darauf geachtet. Generell ist es mir aber nicht unsympathisch, wenn das Heck hoch steht (der Grashalme wegen).

[vale46]

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Ich habe heute auch das 450er Rex Landegestell verbaut.
Das der Heli jetzt nicht nach hinten kippt ohne Akku finde ich genial.
Nur mein Heck ist jetzt leider eine Spur tiefer als vorher, da muss ich hinten noch mehr unterlegen.

[cwh]

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Ich hab mich bisher immer gefreut, dass er (halbwegs) gerade steht und ich beim Einstellen gut peilen kann... ;-(
Aber prinzipiell ist ein erhobener Sch... äääh Heck doch von Vorteil...

...
manno ! mein Motorträger soll kommen!! Will wieder fliegen!!
(Ich habe mal auf 13er hochgeritzelt für die KS-Lynxblätter und aus den langen Plastikblättern 250er gemacht. ... Bin gespannt...