Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[Tomster79]

Da kann ich gleich mit einsteigen - auch gestern die ersten loopings ohne Probleme geflogen. Die positiven Berichte hier im Forum haben mir sehr viel Mut gemacht. Ist wirklich genauso einfach wie am sim. Generell fliegt der X wie auf Schienen, manchmal denke ich schon das microbeast antizipiert das gewünschte Flugmanöver und steuert es dann selbst...

Das mit dem Beast kommt mir auch häufiger so vor
Ist einfach ne Super Kombination ..


LG Tom

[Gol23]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Glückwunsch das es auch bei euch so super geklappt hat. Die Loops werden eh mit jedem mal von alleine besser

[Plastekasper]

Glückwunsch das es auch bei euch so super geklappt hat. Die Loops werden eh mit jedem mal von alleine besser

Man muss immer nur aufpassen woher der Wind weht. Seitenwindloops koennen tueckisch sein, mit dem Wind geflogene Loops sollten schnell geflogen werden, die gegen den Wind sehr aufmerksam .
Am schoensten sind eh Vollpitchloops ...

[Xantrix]

Sagt mal, braucht es im StuntMode wirklich die 100% Regleröffnung? Welche Drehzahl habt Ihr da?

Gruß,

Frank

[Plastekasper]

Sagt mal, braucht es im StuntMode wirklich die 100% Regleröffnung? Welche Drehzahl habt Ihr da?

Gruß,

Frank

Nee, auf keinen Fall! Flieg mal mit 70%, wirst sehen, da geht er schon sehr gut. Alles ueber 85% bringt eh keinen Effekt mehr.
Drehzahl duerfte maximal wohl bei ca. 3300 liegen.

[Xantrix]

Nee, auf keinen Fall! Flieg mal mit 70%, wirst sehen, da geht er schon sehr gut. Alles ueber 85% bringt eh keinen Effekt mehr.
Drehzahl duerfte maximal wohl bei ca. 3300 liegen.

Danke. Hatte ich mir irgendwie schon gedacht.

Frank

[Tomster79]

Am schoensten sind eh Vollpitchloops ...

So einer war der erste beim mir , zumindest annähernd
Der Blattsound war dadurch schon heftig ...

Fliege derzeit auch mit 74 oder 78% Regleröffnung , mehr als 80 lässt meiner eh nicht zu .. Reicht aber auch völlig ..
Hab auch bei mir gemerkt , daß der Motor extrem heiß wird ..


LG Tom

[Xantrix]

So einer war der erste beim mir , zumindest annähernd
Der Blattsound war dadurch schon heftig ...

Fliege derzeit auch mit 74 oder 78% Regleröffnung , mehr als 80 lässt meiner eh nicht zu .. Reicht aber auch völlig ..
Hab auch bei mir gemerkt , daß der Motor extrem heiß wird ..


LG Tom

Was meinst Du mit "mehr als 80 lässt meiner eh nicht zu"?

Frank

[Plastekasper]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Was meinst Du mit "mehr als 80 lässt meiner eh nicht zu"?

Frank

Er meint, dass alle Regleröffnungen über 80% zu keinem Drehzahlanstieg mehr führen.

[Codon2006]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Klebepad Empänger/FBL löst sich!

War die Woche fliegen, alles OK. Habe heute den 450x gecheckt, da das Wochenende vor der Tür steht und mit Entsetzen festgestellt, dass sich das Klebepad, auf dem der Empfänger/FBL sitz, vom Heli begonnen hat, zu lösen.

Der Heli war nicht im heissen auto oä. Ich habs jetzt - da ich keinen Ersatz hab - fest angedrückt und werde das gut im Auge behalten und dann neues Pad montieren.

Vielleicht passiert das ja bei andern auch!

Happy Landings

Michael

[Plastekasper]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Kann mir mal einer Fix erklären, wie ich erstens den Motor aus dem Gehäuse rausbekomme und zweitens wie ich die Glocke vom Motor runterkriege, damit ich mal die Lagergeschichte prüfen kann?
Ich hab zwar die Schrauben der Motorplatte raus, aber dann sitzt diese ja in der Führung und ich komm nicht weiter. Die Glocke so abzubekommen hab ich auch versucht, oben die Madenschraube raus, aber da tut sich nix an der Glocke. Wild mit nem Schraubenzieher rumhaben wollt ich auch nicht.

Danke schonmal!

[CaptainBalu]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Entweder Du löst die beiden Chassis-Schrauben die direkt neben der hinteren Motorplatten-Befestigungsschraube sitzen, dann kannst Du das Chassis ganz leicht auseinander ziehen und den Motor sammt Platte leicht schräg versetzt rausziehen. Dadurch musst Du allerdings auch beim Einbau das Zahnflankenspiel neu einstellen.

Alternativ den Regler ausbauen und von unten die beiden Schrauben lösen welche den Motor auf der Platte halten, dann kannst Du ihn einfach nach oben rausziehen!

Nachtrag: was die Glocke angeht meine ich irgendwann mal was von "Sicherungsring entfernen" und dann "nach oben abziehen" gelesen zu haben. Ist aber meinerseits blosse Theorie... hab den Motor schon mal gewechselt, aber noch nie zerlegt!

[h3li pilot]

Nachtrag: was die Glocke angeht meine ich irgendwann mal was von "Sicherungsring entfernen" und dann "nach oben abziehen" gelesen zu haben. Ist aber meinerseits blosse Theorie... hab den Motor schon mal gewechselt, aber noch nie zerlegt!

Ja da ist ein sprengring der muss weg und ritzel ab dann glocke abziehen.

[Plastekasper]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Super, hat geklappt!
Die Motorwelle ist nach den ca. 40 Flügen ganz schön eingelaufen und hat im inneren Lagerring haufenweise Spiel. Nicht das Lager, das scheint in Ordnung zu sein. Solche Wellen wird's nicht einzeln zu kaufen geben, oder?
Ich werd jetzt mal ne Aktion mit Sekundenkleber machen. Mal sehen wie dosiert ich den aus der Flasche kriege.

[Lucky Luke]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Mal sehen wie dosiert ich den aus der Flasche kriege.

nimm eine Stecknadel oder einen Zahnstocher damit klappt es ganz gut
ein Tröpfchen auf ein stück Papier und dann mit der spitze aufnehmen.