Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[Bidm]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Vielen Dank Mike!

Leute, wie sehr ihr das eigentlich mit den Servos? Im amerikanischen Nachbaruniversum liest man ja eine Horrormeldung nach der anderen. Ich für meinen Teil habe keine Lust, den 450x wegen Servoausfall einzubomben..
Habt ihr schon Alternativen experimentiert?

LG
Nico

Poste mal bitte den Link wo die Horrormeldungen stehen.

Danke

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Denkanstoss:

Spinblades rät davon ab, Rotorblätter mit Tesa zu wuchten. Die Verwirbelungen seien schlimmer einzustufen, als das nachher eine korrekte Wuchtung vorliegt. Ich persönlich würde niemals etwas auf die Blätter kleben.

Naja, Spinblades sind i.d.R. auch perfekt gewuchtet... Ich hatte aber auch schon Blätter (z.B. Exxtreme oder NexSpor am 3D), da hatte ich dynamisch 3g Unterschied bei einem Blattgewicht von knapp 30g... Bei 10% Unterschied wuchte ich entweder nach und nehm die Verwirbelung in Kauf, oder schmeiß die Blätter weg...

Andererseits fliegen hier im Forum sehr viele Piloten mit Hologrammen auf den Blättern und beschweren sich nicht über die Ergebnisse im Flug...

Die Wahrheit liegt wahrscheinlich wie immer irgendwo dazwischen...

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Anscheinend ist nicht viel kaputt, nur HRW und Getriebe. Ein Anlenkgestänge ist aber ganz ganz leicht verbogen, kaum zu erkennen. Ist das ein Problem? Hätte bis auf das Teil alles lagernd... Danke euch!

Verbogene Gestänge würde ich immer austauschen... Das ist sehr dünnes, relativ hartes Material, wenn das verbogen ist vertraue ich der Integrität nicht mehr...

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hab noch mal geschaut, beim HRW Set ist nix dabei.
Blade Flybarless Hauptrotowelle (2): B450 X BLH4347 - Blade 450 X - Eflite - Ersatzteile

Ist das Spiel jetzt schlecht. Weil das Hardwareset extra für eine Beilagscheibe zu kaufen finde ich übertrieben. Wie groß ist die Scheibe, weil vielleicht kaufe ich mir bei Zeiten mal eine im Bauhaus.

Die werden ab Werk eingelegt wenn dort schon nach der Montage axiales Spiel vorhanden ist. Das können also schon ab Werk 0 bis X Scheiben sein... Einer hier im Forum hatte schon 3 ab Werk drin...

Wenn du das HRW Kit (BLH4347) hast sind da normalerweise 2 Stück drin... Und im Hardware Set sind auch 2...

Im Baumarkt gibt's solche Maße nicht, die werden ja nur ganz selten irgendwo gebraucht...

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Leute, wie sehr ihr das eigentlich mit den Servos? Im amerikanischen Nachbaruniversum liest man ja eine Horrormeldung nach der anderen. Ich für meinen Teil habe keine Lust, den 450x wegen Servoausfall einzubomben..
Habt ihr schon Alternativen experimentiert?

Hi Nico,

Evtl. interessant als Premiumlösung MKS, oder die Clone von KDS oder Hobbyking... Nachzulesen im KDS N300 Thread

Die N300 werde ich demnächst mal testen, die MKS sind mir für den Blade zu teuer und den bösen König mag ich nicht so wegen der Schwierigkeiten bei Garantie und Umtausch...

Lg, Mike

[Pepe]

Verbogene Gestänge würde ich immer austauschen... Das ist sehr dünnes, relativ hartes Material, wenn das verbogen ist vertraue ich der Integrität nicht mehr...

Lg, Mike

Okay... Dann mach ich mal einen Test mit dem verbogenen um zu schauen, ob alles sonst passt und bestell inzwischen ein neues. Danke!

[TR2N]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hi Nico,

Evtl. interessant als Premiumlösung MKS, oder die Clone von KDS oder Hobbyking... Nachzulesen im KDS N300 Thread

Die N300 werde ich demnächst mal testen, die MKS sind mir für den Blade zu teuer und den bösen König mag ich nicht so wegen der Schwierigkeiten bei Garantie und Umtausch...

Lg, Mike

Moinsen Mike!

Passen die N300 ohne Modifikationen am Rahmen?


Mit Horrormeldung meinte ich generell die Anzahl von Ausfällen der Servos mitten im Flug, nach 50 Flügen u.ä. Leider ist ja aber in Foren nicht ersichtlich, mit welchen Skills sich da die Piloten bewegen - Anfänger? Bodenkontakt?
Bis jetzt konnte ich keine Probleme mit den Stock-Servos ausmachen. Ich denke mal, die werden ja auch einen gewissen Entwicklungszyklus bei HH/E-Flite durchlaufen haben. Trotzdem gelten die Servos von E-Filte aber immer als Ausfallquotient No.1.

Liebe Grüße
Nico

[Tomcat911]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

keine ausfälle seit über 400 akkus, auch nicht beim normalen 450...seit die getriebe überarbeitet wurden, hört man eigentlich nicht mehr ungewöhnlich viel von den servos.

[TR2N]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

keine ausfälle seit über 400 akkus, auch nicht beim normalen 450...seit die getriebe überarbeitet wurden, hört man eigentlich nicht mehr ungewöhnlich viel von den servos.

ßhm.. seit wann sind die denn überarbeitet?

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Passen die N300 ohne Modifikationen am Rahmen?

Yup, passen... Evtl. Kabelführung anpassen, aber die Gehäuse und Flansche passen...

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

...seit die getriebe überarbeitet wurden, hört man eigentlich nicht mehr ungewöhnlich viel von den servos...

Hab ich da was verpasst...?

[Tomcat911]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

ßhm.. seit wann sind die denn überarbeitet?

seit dem 450er ( also nach dem 400er ) waren ...zumindest in meinen Servos ....diejenigen getrieberäder, die früher gerne von selber zerfallen sind, schwarz/grau statt weiß.

ich gehe da schon von einer bewussten (material-)änderung aus, denn das war auch der zeitpunkt, an dem man nicht mehr viel von servoproblemen gehört hat.

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

seit dem 450er ( also nach dem 400er ) waren ...zumindest in meinen Servos ....diejenigen getrieberäder, die früher gerne von selber zerfallen sind, schwarz/grau statt weiß.

ich gehe da schon von einer bewussten (material-)änderung aus, denn das war auch der zeitpunkt, an dem man nicht mehr viel von servoproblemen gehört hat.

Das ist keine ßberarbeitung der aktuellen Generation! Das DS75 aus dem 400er war das Vorgängermodell des DS76 aus dem 450er... Das DS76 und das DS76T wurden meines Wissens noch nicht überarbeitet. Aber wozu auch? Fliegen tun die i.d.R. gut und bei nem Crash gehen halt ein oder 2 Ritzel flöten... Normal, so what? Die Fälle wo mal ein DS76 wirklich im Flug abgeraucht ist halten sich wohl in Grenzen...

Lg, Mike

[freakystylez]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

So wie ich das hier gerade rauslese, geht es um die Servos und deren Ausfall (wie es bei mir auch der Fall war). Wenn dem so ist, Nutzt es wohl nichts die Servos zu tauschen, denn laut der Fehlerbeschreibung die bei mir beilag hieß es: "Nickservoelektronik defekt". Also nicht der Servo ansich, sondern die Elektronik dessen!

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

So wie ich das hier gerade rauslese, geht es um die Servos und deren Ausfall (wie es bei mir auch der Fall war). Wenn dem so ist, Nutzt es wohl nichts die Servos zu tauschen, denn laut der Fehlerbeschreibung die bei mir beilag hieß es: "Nickservoelektronik defekt". Also nicht der Servo ansich, sondern die Elektronik dessen!

Das ist aber soweit ich das verfolge eine seltene Ausnahme... Naja, Shit happens... Hast du deins ersetzt bekommen?

Lg, Mike