Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[FelicitasX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

was das für'n beschi..enes Gefühl ist , wenn auf Gier nix mehr geht

Ich auch .. war mit Abstand das beschi**enste was ich bisher im Modellflug hatte

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich auch .. war mit Abstand das beschi**enste was ich bisher im Modellflug hatte

Auch beim Logo ? Oder beim 450er ?

LG Tom

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Nachdem mir das Heck vom 550 SX mal wegen abgesprungenem Riemen ausgefallen ist , weiß ich , was das für'n beschi..enes Gefühl ist , wenn auf Gier nix mehr geht

Ich auch .. war mit Abstand das beschi**enste was ich bisher im Modellflug hatte

Moin zusammen,

dachte ich bis dato auch immer.
Dann machte ich allerdings die Erfahrung, das ich bei einer letzten Einstellfummelei am Beast die Laufrichtung des Nickservos beim 700er vertauscht hatte. Ist schon ein merkwürdiges Gefühl, wenn man beim Erstflug mit 1600 Rpm am Kopf den Heli beim Abheben nach vor preschen will, dieser aber unvermindert nach hinten fällt.
Die riesen Rotordisk habe ich immer noch in meinen Träumen unmittelbar vor Augen. Gut das es TH gibt.....war mein schlampigster Fehler bisher....
...und von Gefühlen dbzgl. will ich gar nicht erst reden......

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Moin ..

Boar , das topt es natürlich noch ..
Hab mir auch schon öfters vorgestellt , was passiert , wenn beim 550er mal bei hochlaufen oder kurz vorm abheben das Nick Servo auf Vollpitch fährt ..
Bin bei so nem Gedanken dann doch noch mal 2 Schritte weiter nach hinten gegangen..

Es ist und bleibt gefährlich , daß muss man sich stets vor Augen halten ..


LG Tom

[Sofapilot]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Leute Leute. Da wird einem ja anders...

Ich prüfe vor JEDEM Start die Laufrichtungen der Servos. Dauert 5 Sekunden und ich weiss, das der Heli das macht was ich erwarte wenn er abhebt...

Greetz Mattes



Bei versagen des Helis Pilot einsenden!

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich prüfe vor JEDEM Start die Laufrichtungen der Servos. Dauert 5 Sekunden und ich weiss, das der Heli das macht was ich erwarte wenn er abhebt...

Ja ich eigentlich auch. Aber beim Erstflug war irgendwie alles anders. Aber: Hat mich wieder aufmerksamer gemacht. Auch dem Sicherheitabstand zum Heli halte ich seit dem wieder größer.....

[Halloween12]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Leute Leute. Da wird einem ja anders...

Ich prüfe vor JEDEM Start die Laufrichtungen der Servos. Dauert 5 Sekunden und ich weiss, das der Heli das macht was ich erwarte wenn er abhebt...

Greetz Mattes



Bei versagen des Helis Pilot einsenden!

Mach ich auch so, sicher ist sicher.

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich mach auch IMMER eine Vorflug Kontrolle ..
Genau dabei ist mir ja dann das Heckservo vom 450x hängengeblieben ..
Und das hätte genausogut auch 20 Sekunden später beim Abheben passieren können..

Deshalb wirklich immer genügend Abstand Pflicht !

LG Tom

[Gol23]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Leute Leute. Da wird einem ja anders...

Ich prüfe vor JEDEM Start die Laufrichtungen der Servos. Dauert 5 Sekunden und ich weiss, das der Heli das macht was ich erwarte wenn er abhebt...

Greetz Mattes

Ja das halt ich auch so. Zumindest mache ich das wenn ich das Stabi von der Stromversorgung getrennt war. Beim 450X also vor JEDEM Flug. Und beim Logo kommts halt drauf an ob ich den Eneloop abgesteckt habe oder nicht.
Wenn ich allein unterwegs bin oder wenig Zeit hab zünd ich mir nach der Landung meist bloss Eine an wenn überhaupt und lass den Heli inzwischen eingeschaltet (ohne Flugakku) während der Motor etwas abkühlt. Da kann ich mir den Laufrichtungscheck schenken da ich ihn ja schon gemacht habe.
Nur auf den Riemen drück ich bevor ich ihn aufhebe und auf die Piste trage IMMER.
Ist zwar eher am Beginn einer Session am wichtigsten aber schaden kanns nie.

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hi,

Das mit der Riemenkontrolle hab ich mir beim Logo nach dem letzten Vorfall auch angewöhnt
Beim 450X hab ich ab Riemen glaube ich noch nie was machen müssen

LG Tom

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Beim 450X hab ich ab Riemen glaube ich noch nie was machen müssen

Und schon wieder den Kreis zum OT gefunden - toller Thread hier !

Denn: Ist genau meine Frage: Was meint ihr? Sollte man (oder habt ihr) den Riemen des Bladen mal vorsorglich wechseln?
Meiner hat bald 500 Flüge auf dem Buckel........

[Diablol]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Wenn dein Riemen nie stark belastet wurde wie z.B: ein Durchrutschen oder so denke ich nicht dass es Probleme macht. Der wird dir jedenfalls nicht einfach mal so reißen. Auch nicht nach 1000 Flügen. WENN er nicht beschädigt ist. Und dazu kann man ihn ja einfach mal begutachten. Vermutl braucht man ihn nicht mal vollständig ausbauen.

Ich halte da andere Stellen für wichtiger was Vorsorge angeht. Servos , (Motor)lager, Freilauf..

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich halte da andere Stellen für wichtiger was Vorsorge angeht. Servos , (Motor)lager, Freilauf ..

Danke für die Einschätzung!
Die führen aber nicht unbedingt zum unmittelbaren Absturz.
...und bei deinem "Auro-gepimten-Blade" und der dazugehörigen Auro-Erfahrung schon mal gar nicht

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Moin ..

Also meiner hat jetzt vielleicht 400 Flüge drauf ..
Bisher nie Probleme mit dem Riemen gehabt..
Hatte ihn mal kontrolliert , als ich vor circa 100 Flügen aufs offene Alu Heck umgebaut hatte , und hab ihn dabei wieder nach bestem Wissen und Gewissen gespannt ..

LG Tom

[Diablol]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

...und bei deinem "Auro-gepimten-Blade" und der dazugehörigen Auro -Erfahrung schon mal gar nicht

Das ist eine allg Einschätzung unabhängig von dem was ich mache.
Ein gerissener Riemen führt bei MIR vermutlich nicht unbedingt zu einem Totalschaden, weil ich eine Chance habe.

Ein defekter Servo oder alles was damit in Verbindugn steht schon.
Ein kaputtes Motorlager bringt schnell mal den Beat Roll Rechts fehler. Selber shcon gehabt-> kaum Chancen
Der Freilauf(hülse) verschleißt sicher 100mal schneller als so ein Neoprenriemen. Auch schon gehabt, letztendlich auch nur eine Auro möglich.

Bei unsicherheit aber einfach tauschen. Zur eigenen Gewissenberuhigung würde ich aber andere Stellen davor kontrollieren.
Ich kennen keinen einzigsten Fall bei dem einfach mal so ein Heckriemen reißt. Da brauch es schon ganz andere Belastungen.