Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[Plastekasper]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Beim großen Heli hab ich 35V (10S) Warnspannung eingestellt. Damit bin ich immer ganz gut gefahren. Eingangs von Vollpitchloopings kommt es manchmal gegen Ende der Flugzeit zu Warnungen, da gehts mal bis 34,5V runter, am Ende haben die Akkus aber immer über 37,5V in Ruhe. Egal welche Akkus.

[Tekknik]

Ich Fliege jetzt mit meinen 3s 2200mAh 45c so ca 4:30 und hab dann noch 20% drinnen.

Ist es so, dass während dem Flug die Spannung kurzzeitig einbrechen kann, aber wenn man weiterfliegt alles wieder passt. Ich hab nämlich wenn ich daheim lade meist so 3,7 V pro Zelle.

Da wäre ja wenn ich bis 3,6 Fliege fast nix mehr drinnen.

Sprich der Lipowächter dient nur dazu mich zu warnen wenn etwas unvorhersehbares im Akku abläuft.


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[Plastekasper]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich Fliege jetzt mit meinen 3s 2200mAh 45c so ca 4:30 und hab dann noch 20% drinnen.

Ist es so, dass während dem Flug die Spannung kurzzeitig einbrechen kann, aber wenn man weiterfliegt alles wieder passt. Ich hab nämlich wenn ich daheim lade meist so 3,7 V pro Zelle.

Da wäre ja wenn ich bis 3,6 Fliege fast nix mehr drinnen.

Sprich der Lipowächter dient nur dazu mich zu warnen wenn etwas unvorhersehbares im Akku abläuft.


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Die Frage ist halt ob der Wächter ab erstmaligen erreichen einer Grenzspannung dauerhaft warnt oder sich dann nach Erholung der Spannung wieder beruhigt. Wenn ersteres, dann ist das schick so und ich würde eben bis 3,5V pro Zelle runtergehen, bei zweiterer Möglichkeit würde ich bei 3,7V den Deckel drauf machen.

[Howling Mad]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ja eben, der LiPo erholt sich ja wieder.
Hab meinen auch auf 3,6 & gegen Ende piept er schon mal wenn man den LiPo fordert und eine Zelle kurz runter geht,... hört dann aber gleich wieder (Ja, er "erholt sich wieder") auf sobald man den Heli gerade hinstellt.

[Tekknik]

Also bei meinem Kollegen hat er wieder aufgehört zu piepen. Wäre ja auch nervig, denn der ist extrem laut und den hört man sehr weit.


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[Bidm]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

So hab heute mal meinen Low Voltage Buzzer installiert. habs hinten verlegt und ein Verlängerungskabel für den Balancer fix angeschlossen. So kommt das Kabel vorne optimal raus und ich kann bequem anstecken. Das Teil ist saulaut und ich kann es so auch während dem Flug ablesen.

PAH, und das ohne es mit mir abzusprechen!
Das kostet eine Runde!

[Tekknik]

PAH, und das ohne es mit mir abzusprechen!
Das kostet eine Runde!

Du hast ja eh Telemetrie. Oder redest du vom Zusammenbau. Das hat 5 Minuten gedauert. Ich glaub das hätte sich nicht ausgezahlt dafür nach Ottensheim zu kommen.


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[Bidm]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Du hast ja eh Telemetrie. Oder redest du vom Zusammenbau. Das hat 5 Minuten gedauert. Ich glaub das hätte sich nicht ausgezahlt dafür nach Ottensheim zu kommen.


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Stimmt, ich habe Telemetrie...
Nein, ich habe nicht vom zusammenbau geredet^^

[neutronenstern]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich fliege den mttec BS 12. Er speichert sogar die tiefste Lastspannung der einzelnen Zellen, was ganz interessant ist. Wann man mal so richtig in die Knüppel haut, brechen einige meiner Lips schonmal auf 3,4 Volt ein, kommen aber wieder hoch.

Der BS 12 hat noch ein super feature: man kann ein delay für die Schwellenspannung einstellen. Stellt man z.B. auf 3,55 pro Zelle, mit 2 Sekunden delay, geht das Gepiepe nicht direkt bei leistungsfressenden Figuren los. Erst wenn sich die Spannung tatsächlich auf den eingestellten Wert stabilisiert. Schönes Gerätchen ist das .

[Tekknik]

Ich glaub mir müssen wieder fliegen gehen. Der Nikientzug tut dir nicht gut.


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[Bidm]

Ich glaub mir müssen wieder fliegen gehen. Der Nikientzug tut dir nicht gut.


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Liegt nicht an mir:p

[Tekknik]

Liegt nicht an mir:p

Samstag kannst dich schon richten, da komm dann ich min Bier nach ottensheim. Du bist für Grill zuständig.


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[Tekknik]

Ich hab mal ne frage. In letzter Zeit passiert es mir öfter, wenn ich den Heli ruckartig auf den Rücken lege, dass das Heck kurz wegzuckt,oder der Heli sich minimal schräg stellt. Kann das davon kommen, dass der Stockmotor den Lastwechsel nicht packt und durch die Drehzahlverringerung das Heck wandert?


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[Tekknik]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich hab mal ne frage. In letzter Zeit passiert es mir öfter, wenn ich den Heli ruckartig auf den Rücken lege, dass das Heck kurz wegzuckt,oder der Heli sich minimal schräg stellt. Kann das davon kommen, dass der Stockmotor den Lastwechsel nicht packt und durch die Drehzahlverringerung das Heck wandert?


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keiner eine idee von was das kommen kann?

[neutronenstern]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

keiner eine idee von was das kommen kann?

mach doch mal richtig Drehzahl auf die Büchse und teste dann nochmal...