E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

[Lord*Mike]

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DIN 6912 A2 - Schraubenhndler - Rosentaler Schrauben Handels GmbH
gibbet erst ab M4

Bei dem halt... (machen die nicht eigentlich Tafelgeschirr für ältere Damen? ) Ich hab nen Großhandel in der Nähe, bei denen werd ich mal nachfragen...

[Tommi64]

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die Originalschrauben haben schon solch einen Schaft (bei meinem jedenfalls), du müsstest also M4 Schrauben nehmen und dort M3 draufschneiden.

Wie würdest du an der Stelle die Spannhülse denn verwenden (einbauen)...?

einfach statt der Schraube, die halten eigentlich durch die Vorspannung und damit auch spielfrei, aber sichern würde ich sie trotzdem.
Musst sie dann nur bei jeder Reparatur mit einem Splinttreiber rausschlagen.

Ich werde wohl bei der Originallösung bleiben und sollte ich das Fliegen mal lernen, lieber die HRW und die Schrauben wechseln

[Lord*Mike]

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muss ja keine Hülse sein, ein Passstift ginge auch. wobei die Hülse ohne zu reiben die bessere wahl ist, gefällt mir

Mir auch, wenn die Hülse zentrisch klemmt und mit Loctite gesichert ist könnte ich mir sogar vorstellen daß die freiwillig da bleibt...

[Tommi64]

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muss ja keine Hülse sein, ein Passstift ginge auch. wobei die Hülse ohne zu reiben die bessere wahl ist, gefällt mir

die Spannhülsen sind aus Federstahl, einen Passstift würde ich nicht nehmen, die dürften an der Stelle schnell eine "Etage" bekommen, dann bekommst du den nicht mehr raus

[Lord*Mike]

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die Spannhülsen sind aus Federstahl, einen Passstift würde ich nicht nehmen, die dürften an der Stelle schnell eine "Etage" bekommen, dann bekommst du den nicht mehr raus

Mal alle konstruktiven Ideen bei Seite, ich hatte noch keinen Crash wo ich die HRW nicht mit getauscht habe (sicher ist sicher), insofern gebe ich dir Recht, daß sich der ganze Aufwand wahrscheinlich nicht lohnt...

[Tommi64]

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Mal alle konstruktiven Ideen bei Seite, ich hatte noch keinen Crash wo ich die HRW nicht mit getauscht habe (sicher ist sicher), insofern gebe ich dir Recht, daß sich der ganze Aufwand wahrscheinlich nicht lohnt...

das meine ich auch, die HRW ist in 30min gewechselt, wie gesagt, ich bin bisher nur wenig "geflogen" (Heckschweben und etwas hin und her) und weiß nicht wie schnell das Spiel größer wird.

[Lucky Luke]

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Mal alle konstruktiven Ideen bei Seite, ich hatte noch keinen Crash wo ich die HRW nicht mit getauscht habe (sicher ist sicher), insofern gebe ich dir Recht, daß sich der ganze Aufwand wahrscheinlich nicht lohnt...

meine hat es überlebt, war aber nur ein Crash-chen, ansonsten stimme ich uneingeschränkt zu.
Brainstorming vom feinsten*gg

[Lord*Mike]

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das meine ich auch, die HRW ist in 30min gewechselt, wie gesagt, ich bin bisher nur wenig "geflogen" (Heckschweben und etwas hin und her) und weiß nicht wie schnell das Spiel größer wird.

meine hat es überlebt, war aber nur ein Crash-chen, ansonsten stimme ich uneingeschränkt zu.
Brainstorming vom feinsten*gg

Ich find solche Geschichten ja total klasse, manchmal kommen da richtig tolle Erfindungen bei raus... stellt euch mal vor was HH wohl dazu sagen würde wenn wir jetzt ne spielfreie Lösung gefunden hätten ohne die Sollbruchstelle zu entfernen... Die würden uns glatt nen Job in der Konstruktion anbieten... haben wir aber nich, also bleiben wir noch ne Weile Kunden...

Gruß, Mike

[neutronenstern]

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Gestern hats meinen Protos erwischt und es war nicht die Technik, sondern mein Fehler.
Bei einem Stallturn ist er im Nebel verschwunden, hab ihn zu lange nicht mehr gesehen. Dann dumpfer Knall. Viel kaputt, leider. Aber reparabel.

Bei Nebel werd ich bestimmt nie wieder raus gehen und fliegen.

Ich werd die Reparatur dazu nutzen, den Protos zu stretchen.

[Spider]

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Da hier in Essen heute gefühlte 800 Windstärken sind und ich nicht fliegen kann wie geplant.Werde ich meine beiden 450ger nehmen und mit dem Heckrohr nach unten auf dem Dach befestigen,dann Kabel an den Motor,die Rotorblätter aufgestellt
und dann lade ich schon mal damit meine Akkus.............
Warten auf besseres Wetter...........

[DerMax1976]

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He,
super Idee das ich da nicht drauf gekommen bin .
Hier im Sauerland bläst auch eine steife Brise könnten auch so gefühlte Windstärke 800 sein, leider komme ich deswegen auch nicht zum fliegen es wird Zeit das daß Wetter besser wird.

[Spider]

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He,
super Idee das ich da nicht drauf gekommen bin .
Hier im Sauerland bläst auch eine steife Brise könnten auch so gefühlte Windstärke 800 sein, leider komme ich deswegen auch nicht zum fliegen es wird Zeit das daß Wetter besser wird.

Ja mach mal,dann konnen wir den Strom verkaufen und uns zusammen einen
Manntragenden kaufen
Und so können wir auch bei Wind fliegen
Aber sind wir mal ehrlich,wir haben bis jetzt echt Glück mit dem Wetter gehabt.
Evtl kommen wirklich noch ein paar schöne Tage

[ArguZ]

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Regen und Wind hier in DK ... zum Joggen gings noch, zwei mal zum Startplatz und zureuck, aber fliegen , keine Chance

[Lord*Mike]

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Ja mach mal,dann konnen wir den Strom verkaufen und uns zusammen einen
Manntragenden kaufen
Und so können wir auch bei Wind fliegen
Aber sind wir mal ehrlich,wir haben bis jetzt echt Glück mit dem Wetter gehabt.
Evtl kommen wirklich noch ein paar schöne Tage

Ich bau grad ein Laufrad für meinen Sohn, wenn das fertig ist lädt er damit meine Lipos und wenn noch was übrig ist mach ich mit beim verkaufen... Manntragend würde mir auch gefallen (5000er Klasse)

Gruß, Mike

[Lucky Luke]

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Da hier in Essen heute gefühlte 800 Windstärken sind und ich nicht fliegen kann wie geplant.Werde ich meine beiden 450ger nehmen und mit dem Heckrohr nach unten auf dem Dach befestigen,dann Kabel an den Motor,die Rotorblätter aufgestellt

habt ihr dass sonst anders gemacht?
hier in Kölle kannst du auch ohne Akkus fliegen. Schnur dran und steigen lassen