Erfahrungsbericht mCPX

[mkornuser]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Ich GLAUBE schon. Die BL-TS hat doch dickere Köpfe oder?

[leviathan]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Ja genau; deshalb hat er andere Anlenkknochen. Ich will aber meine MH-TS vom mcpx weiterbenutzen.
Die Frage ist jetzt nur, ob die Kugelköpfe am BL-Blatthalter dieselben wie am v2-Blatthalter sind.

[rrunner]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

ALU Blatthalter und Taumelscheibe, schon fliegt er wie ne' Eins! Seither ist mir trotz wilder Crash keine BL Welle mehr gegangen.

[leviathan]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Kann ich nicht nachvollziehen, allerdings hab ich die original Blatthalter, nur Rotorkopf und TS von Mikroheli.
Und ist ein brushless-Umbau, da wird die Welle bei jeden Einschlag ein bischen krummer.
Daher jetzt der Versuch mit dem BL-Rotorkopf.

[rrunner]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Kann ich nicht nachvollziehen, allerdings hab ich die original Blatthalter, nur Rotorkopf und TS von Mikroheli.

Sorry, natürlich auch ALU Rotorkopf!

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

ALU Blatthalter und Taumelscheibe, schon fliegt er wie ne' Eins! Seither ist mir trotz wilder Crash keine BL Welle mehr gegangen.

Hi,
also das kann ich absolut nicht nachvollziehen.

Ich merke absolut keinen Unterschied diesbezüglich zwischen Alu- und Plastik. (Und ich hab nicht nur einen mCP x, sondern 5, alle in Voll-Alu, und mit Teilen aller möglichen Hersteller).

Die Blattlagerwelle verbiegt sich natürlich genau so wie mit Plastik.

Was soll denn das Alu für nen Schutz bieten? Wenn der Heli auf die Blätter fällt, biegt sich halt die BLW.


Sorry das so schreiben zu müssen:
Aber diese Aussage ("keine BLW mehr gegangen WEGEN Alu") ist IMO absoluter Humbug.

Gruß,

Walter

[rrunner]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Sorry das so schreiben zu müssen:
Aber diese Aussage ("keine BLW mehr gegangen WEGEN Alu") ist IMO absoluter Humbug.

Ist nun mal Tatsache, seither brauchte ich beim mCPX keine BL Welle mehr. Das mag durchaus auch Zufall sein? Kann ich nicht bestreiten. Die TS hat damit sicher nix zu tun, das ist schon klar, aber der stabilere Rotorkopf, samt Blatthalter ist sicherlich ein gewisser Vorteil. Ist meine rein persönliche Erfahrung.

[mkornuser]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Also der gesamte Kopf IST stabiler und sieht auch stabiler aus. Alle Teile sind viel dicker. Der Kopf ist aus Plastik und dem Plastik-Kopf des MCPX weit überlegen, meine Meinung. Also wenn mal Zentralstück und ein Halter defekt sind, kann man überlegen komplett zum BL-Kopf zu wechseln. Sollte mehr bringen als MCPX Bling Bling Alu-Kopf-Tuning.

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Hi,

Ist nun mal Tatsache, seither brauchte ich beim mCPX keine BL Welle mehr. Das mag durchaus auch Zufall sein? Kann ich nicht bestreiten. Die TS hat damit sicher nix zu tun, das ist schon klar, aber der stabilere Rotorkopf, samt Blatthalter ist sicherlich ein gewisser Vorteil. Ist meine rein persönliche Erfahrung.

bei den Blatthaltern ist es IMO total egal, da die ja sowieso durch die Kugellager laufen.

Und bei den Rotorkopfzentralstücken:

Die Blattlagerwelle liegt NICHT irgendwo am Zentralstück auf!
Die liegt auf den Gummis.
Alleine schon deshalb ist die Welle hier - je nach Härte der Gummis leichter oder schwerer - nach allen Richtungen zu bewegen.
Also ist es vollkommend egal, ob das Zentralstück aus Alu oder Plastik ist.


Ich hab bis jetzt kaum Plastik Rotorkopf-Zentralstücke kaputt bekommen - wenn, dann bricht das Zentralstück irgendwo bei der Schraubenaufnahme (also Längssplitter).
Ich hab allerdings schon Alu-Rotorkopf-Zentralstücke kaputt bekommen.
Mein RKH Zentralstück hat sich z.B. bei nem Crash richtiggehend verbogen.

Bombe den Heli kopfüber (also Rotorblätter voran/unten) ein, und die Gefahr einer verbogenen BLW ist extrem hoch; vollkommend egal, ob Plastik- oder Alu-Rotorkopf-Zentralstück.

Da die Zentralstücke auch hin und wieder bei den Schrauben "Probleme machen" (weiches Gewinde, leider) und eben leider auch verbiegen, hab ich z.Zt. sogar auf einem (oder zwei*) meiner mCP x (5) wieder ein Plastik-Zentralstück, und Alu liegt (verbogen und noch nicht wieder gerade gebogen bzw. mit kaputtem Schraubgewinde) in der Box.


Deine Aussage "Ist nun mal Tatsache, seither brauchte ich beim mCPX keine BL Welle mehr." zweifelt ja niemand an (kann auch niemand), aber dieses auch nur irgendwie mit Rotorkopf-Zentralstück bzw. Blatthalter in Verbindung zu bringen, ist einfach falsch.

Und Deine ursprüngliche Aussage "ALU Blatthalter und Taumelscheibe , schon fliegt er wie ne' Eins! Seither ist mir trotz wilder Crash keine BL Welle mehr gegangen. " erweckt den Eindruck, als ob Alu der Grund dafür wäre.
Wenn der Grund dafür sein soll, dass Du mit Alu-Teilen (wegen höherer Präzision) besser fliegst und weniger crashst, dann mag das (sekundär) Auswirkungen auf den BLW Verbrauch haben.
Aber BLW-Verbiegungen auch nur irgendwie direkt mit dem Material von Zentralstück bzw. Blatthaltern in Zusammenhang zu bringen, bzw. mit deren Festigkeit, ist einfach falsch.

Ich brauche auch kaum noch Blattlagerwellen etc. im Vergleich zu vor ca. 2 - 2 1/2 Jahren.
Das hat aber damit zu tun, dass ich inzwischen deutlich besser fliege (und auch deutlich besser crashe), und nicht mit irgendwelchen Alu-Teilen.

Gruß,

Walter

[Strassenkater]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Absolut richtig in jedem einzelnen Punkt.

[Hobbit]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Deine Aussage "Ist nun mal Tatsache, seither brauchte ich beim mCPX keine BL Welle mehr." zweifelt ja niemand an (kann auch niemand), aber dieses auch nur irgendwie mit Rotorkopf-Zentralstück bzw. Blatthalter in Verbindung zu bringen, ist einfach falsch.

Vielleicht liegt es auch einfach nur daran, dass inzwischen das Gras auf den Wiesen höher ist und der mcpx deswegen weicher landet bzw. crasht....
Ich habe im Frühling auf der noch harten und kurzen Wiese mehrere BL-Wellen in kurzer Zeit krumm gekriegt, aber im Moment wie z.B. gestern Abend hat der mcpx mehrere "Einschläge" in hohem Gras vollkommen unbeschadet überstanden!

[rrunner]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Der Hauptgrund für eine verbogene BL Welle dürfte wohl das verspätete drücken des Motor- aus- Schalters beim Crashen sein.

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Die Blattlagerwelle liegt NICHT irgendwo am Zentralstück auf!
Die liegt auf den Gummis.
Alleine schon deshalb ist die Welle hier - je nach Härte der Gummis leichter oder schwerer - nach allen Richtungen zu bewegen.

Muss mich korrigieren - natürlich vor allem nach oben/unten, ist ja ein "Schlitz", die ßffnung.

Gruß,

Walter

[mkornuser]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Der Hauptgrund für eine verbogene BL Welle dürfte wohl das verspätete drücken des Motor- aus- Schalters beim Crashen sein.

Stimmt. In Situationen, in denen die Kiste im Flug per Stromausfall komplett ausfällt, passiert der BLW nämlich rein gar nichts.

[Aufsteiger]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

bei meinem ist jetzt die kleine Heckmotorwelle ganz leicht verbogen (höchst u. Tiefstpunkt sind < 1/2 mm auseinander). Ist mir nur aufgefallen weil er beim fliegen ein bischen komisch/anders geklungen hat.
Kann ich das selbst wieder reparieren? Ungefähr werd ichs sicher schaffen das wieder auszubiegen, ganz genau aber wohl kaum (mir fällt zumindest grad keine Methode ein mit der das gehen würde, alleine schon wegen der rückfederung). Und falls es nicht möglich ist, kann ich zumindest bis der neue Motor gekommen ist mit der verbogenen Welle weiterfliegen, verursacht halt Vibs (nicht allzu starke), oder schadet meinem Kleinen das?

Ach ja, und wegen der Leistungseinbrüche: Kann es sein dass das von einer unsauberen/kalten Lötstelle von den Akkukabeln aufs Board kommt. Sowas kann ja durchaus passieren bei mir