Fortsetzung von hier
(aus einer anderen Perspektive)

(siehe auch Schaltplan - hier schön zu sehen)
Wenn die Verkabelung und das Löten getan sind - Testlauf - kann man sich dem Anpassen des Rahmens zuwenden. Je nachdem, welcher BL-Motor verwendet wird, sollte man sicher stellen, dass man zunächst eine Grundidee davon hat, wie der neue Motor später in den Rahmen passen wird. Die folgenden Bilder zeigen das am Beispiel des Novus CP Motors.

Nun muss man noch die Throttle-Kurve nach unten anpassen, um die gewünschte Drehzahl am Kopf zu erreichen, sonst hält das Heck nicht.
Die erreichbare Flugzeit ist abhängig davon, welche Kombination aus Motor/Regler/Konverter benutzt wurde
Enjoy and Post up new/better power systems!
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Quelle: So-Fly's mCPX Mods bei Helifreak
Ende der ßbersetzung
HTH
Uli


Alle Anlenkungen sind dran und die Taumelscheibe macht bei Nick und Roll Eingabe was sie soll. Starte ich den Motor, will der Blade nach hinten links abkippen.
Kommentar