Erfahrungsbericht mCPX

[Speedy911]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hallo, hab jetzt mal die heckflosse runter gegeben, finde das heck hält jetzt um einiges besser.

[FrankR]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hab gestern auch meine Heckflosse im Flug verloren. Findet man ja im Gras net wieder
Finde auch das das Heck jetzt besser hält.

Frank

[scrat]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Habe meine ausgespart, scheint auch zu reichen.

[helijogi]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Habe meine ausgespart, scheint auch zu reichen.

Das reicht bei mir auch und der HeRo ist weiterhin vor Bodenkontakt beim Starten und Landen geschützt.

[bikerks]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Habe meine ausgespart, scheint auch zu reichen.

Einfach Loch reingebohrt ?

[daybyter]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Das mit dem Weglassen der Heckfinne fände ich auch gut. Mein Problem ist eher die Erkennbarkeit des Hecks, welche die Fluglagenerkennung doch stark verbessert. Da müsste man eine Alternative schaffen. Ich hab schon überlegt, dass man z.B. den Heckpropeller rot machen könnte (mit Sprühdose einnebeln?). Ein roter CFK-Stab scheint mir zuwenig zu sein?

[cwh]

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Hallo Wolfgang,

Habe meine (Heckfinne) ausgespart, scheint auch zu reichen.

gedremelt ?, gebohrt ?, geschnitten ?, ... ?, Foto ?

lG
Christoph

PS: Hab meinen endlich !!! GOIL das TOIL !!!
Haben die Avionics den passenden Stecker ? Weis das jemand ?

[scrat]

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Skalpell. Auf dem Bild kan man es erahnen. Sind zwei Ausschnitte je oberhalb und unterhalb des Heckrohrs.

[Nico]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ja, das kann man(n) erkennen, wenn man weiss um was es geht.
Erreicht wird dann das der Heckrotor mehr "Effekt" bringt? Weil er nicht mehr die komplette Finne "bestrahlt"? Schlecht formuliert, ich weiss.
Oder weil die geringere Fläche der Finne weniger den Dreheffekt behindert?
Danke
Nico

[scrat]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Genau so, also beides! Ohne ist halt noch besser, aber Sichtbarkeit und Schutz des Hecks leiden dann halt.

[noch ein Stefan]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Heckfinne minimieren bringt es auf jeden Fall wenn man rückwärts will, ich habe mir einen kleinen Sporn aus 0,5mm CFK gemacht.
Um ein stabileres Heck zu bekommen habe ich obendrein noch den größeren und wesendlich besser ausgeformten Propeller von einem X-Twin montiert, damit bricht das Heck nicht mehr nennenswert aus auch wenn man ganz grob murkst beim steuern. Der Heckmotor wird allerdings heiss und es muss sich noch zeigen wie lange das gut geht. Der Propeller ist leider auch deutlich schwerer und das Heck scheint mir schlechter zu stoppen, manchmal hat man auch den Eindruck das die Gyroempfindlichkeit damit etwas zu hoch ist.
Mal sehen...

Gruß Stefan

[MR.NT]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ja, das kann man(n) erkennen, wenn man weiss um was es geht.
Erreicht wird dann das der Heckrotor mehr "Effekt" bringt? Weil er nicht mehr die komplette Finne "bestrahlt"? Schlecht formuliert, ich weiss.
Oder weil die geringere Fläche der Finne weniger den Dreheffekt behindert?
Danke
Nico

Bestrahlen tut der Heckrotor das leitwerk sowieso nicht. Der kann nur in die andere Richtung "strahlen" also pusten.
Um linksherum zu fliegen wird nur die Drehzahl langsamer oder er geht ganz aus.

Deshalb kann ich nicht verstehen, was ein Ausschneiden oder Weglassen des Leitwerks bringen soll.

[noch ein Stefan]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Für den Heckrotor bringt das nichts aber er geht damit wirklich besser rückwärts, die Windfahnenwirkung von dem kleinen Teil ist erheblich. Klip einfach mal ab und versuch es.

Gruß Stefan

[MR.NT]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Dann werde ich es mal abnehmen und testen, ob er sich dann anders verhält beim schnellen Rückwärtsfliegen.

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

hi all

sind eigentlich die Anlenkungender Blatthalter (die "Knochen") im Auslieferungszustand an den kurzen oder den langen Kugelköpfen der TS festgemacht ?
Danke!

lG
Christoph