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[sixchannel]

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Alles klar, danke euch, 30 sek sind denke ich genügend, dann ist er sowieso unten

[<<Philipp>>]

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... hat 50 Farad.

Knapp 17 ...

LG, Philipp

[parkplatzflieger]

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Knapp 17 ...

Ich bezog mich auf den hier:
1st Buffer-Pack 50F V4.8 fr 600er-800er Helis | Akku- Schalter/BEC | Elektronik / Elektrik

Hat der keine 50F? Der müsst sogar 150F haben. mea culpa.

[47110815]

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Da die Kondensatoren in Reihe geschaltet sind, ergeben sich effektiv nur knapp 17F.

https://www.digikey.de/de/resources/...llel-capacitor

[parkplatzflieger]

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wieder was gelernt. Danke. Nun ja, in die Dimension kommt er mit seinem Kondi trotzdem nicht.

[sixchannel]

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Bin für andere Empfehlungen offen wichtig wäre natürlich leicht und gut geeignet als kurzfristiger Backup. Im Netz finde ich kaum eine konkrete Lösung.

[parkplatzflieger]

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Was sind denn Deine Anforderungen? Was genau soll abgesichert werden?

[heli-commander]

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Also wenn Du etwas suchst was die eine Auro ermöglicht wenn der Akku keinen Saft mehr liefert,
dann solltest Du das hier nehmen. Habe dieses System in 2 Helis und es funktioniert perfekt. Leider gibt es die R² Puffer nicht mehr, sonst wäre das meine erste Wahl.

Gerade gesehen, es gibt einen Nachfolger für die R² Puffer ... schaust Du hier

Gruß,
Werner

[sixchannel]

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Super, ok dann werde ich mal so etwas ordern

[Homer]

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Der 25F reicht völlig.
Ich habe sogar am 700er nach ca. 40 Sekunden "rühren" aufgehört, weil das vollkommen ausreicht. Und dann macht man sowas beim Autorotieren ja nicht, sondern "segelt" vorsichtig herunter.
Die BEC-Spannung, würde ich dann auch auf 8 Volt stellen. Nicht wegen der Performance, sondern wegen dem Puffer. Je höher die Spannung, umso länger hat er Energie.

[<<Philipp>>]

Die BEC-Spannung, würde ich dann auch auf 8 Volt stellen. Nicht wegen der Performance, sondern wegen dem Puffer. Je höher die Spannung, umso länger hat er Energie.

Und damit belastet man die Servos unnötig hoch, erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass eines stirbt.

Das ist wieder einmal ein gutes Beispiel dafür, wie gut gemeint das Gegenteil von gut gemacht sein kann!

Die Ausfallwahrscheinlichkeit ist bei Servos um ein Vielfaches höher als bei der übrigen Elektronik im Fluggerät. Wenn man über Backups nachdenkt, dann dort, wo es wichtig, wo es sinnvoll ist.
Im Regler integrierte BECs sind ausgesprochen zuverlässig. In über zehn Jahren RC-Fliegerei habe ich noch keinen Ausfall erlebt, nicht einmal davon gehört.
Aber ich selbst habe schon einige Geräte zerstört, weil Servos im Flug plötzlich und ohne Vorzeichen kaputt gegangen sind.
Nun, Backup bei Servos ist kaum möglich, also muss man darauf achten, Defekten nicht Vorschub zu leisten.

Das Thema hatten wir erst kürzlich, ab hier steht, was ich dazu denke.

LG, Philipp

[Homer]

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https://www.d-edition.de/RC-Modellbau-Zubehoer/Elektronik/Servos/Hitec-Servo-HS-8330SH.html

Das Servo ist bis 8,4 Volt freigegeben.
Also warum nicht nutzen?
Warum soll das eher verschleissen?
Ich fliege jetzt auch schon 8 Jahre, aber einen Servodefekt hatte ich noch nie.
Einen Reglerausfall schon eher. Auch durch eigene Fehler (z.B. Sicherungsfall, gelöste Stecker).
Manchmal haust du echt auf den Putz
Du musst auch mal loslassen. Alles Neue ist Teufelszeug oder wie?
Wenn alle so denken würden, gäbe es vermutlich aktuell immer noch Paddel und Holzblätter.
Nichts für ungut

[<<Philipp>>]

Das Servo ist bis 8,4 Volt freigegeben.
Also warum nicht nutzen?
Warum soll das eher verschleissen?

Technisches Grundlagenwissen.
Die Lebensdauer hängt an der Belastung. Hohe Betriebsspannung bedeutet höhere Momente, höhere Stellgeschwindigkeiten. Wenn ein Servo schnell fährt, muss es stärker gebremst werden. Stop and Go ist Alltag für Servos an FBL-Systemen. Wennst das mit mehr Bums als notwendig machst, leben sie kürzer. Nur weil der Hersteller sagt, es geht gerade noch, heißt das nicht, dass es gut oder empfehlenswert ist.

Ich werde nicht loslassen, nur weil Du Dich sehr begrenzt auskennst!

Löst Euch von dem Gedanken, dass mehr Zeug im Fluggerät jedenfalls gut für die Sicherheit ist. Keinesfalls zielführend ist es, eigene Schlampigkeit oder Unbedachtheit durch Schutzschaltungen kompensieren zu wollen. Wennst da nämlich annimmst, dass das Maß an Sorgfalt bei der Anwendung des Backups so niedrig liegt wie es Ursache des Problems ist, dann kannst fast sicher sein, dass die Sache damit nur noch schlimmer wird ...

LG, Philipp

[sixchannel]

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Das bec vom vorbesitzer ist auf 7,4V, hat problemlos funktioniert. Dennoch auf 6v zurück?

[<<Philipp>>]

Probier aus, ob Du beim Fliegen einen Unterschied merkst. Wenn nicht (wovon ich ausgehe), sind 6V vernünftiger.

LG, Philipp