Logo 600SE V2 Aufbau & Setup & Diskussionen

[holgers]

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Kugellager zerlegen: So wie von dir beschrieben, hat's geklappt. Danke.

ßber dem Riemenrad brauche ich zwei 0,5er Passscheiben, damit der Zahnriemen mittig über die Riemenandruckrollen im Chassis läuft.

In der Anleitung sind zwischen Riemenrad und HZR drei Scheiben abgebildet 0,2 oder 0,5mm, das muss man selbst rausfinden, dass es sauber läuft. Es sollten so wenig wie möglich sein denke, ich, dass das HZR gerade nicht am Chassis schleift. Prinzipiell ist der abstand Riemenrad/HZR variabel, da wird das Ritzel dann eben passend auf der Motorwelle befestigt.

[holgers]

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So, alle Teile sind angekommen. Alle? Nein! Ich Voll-Hirni habe vergessen schwarze Kufenbügel mitzubestellen, die waren auch gebrochen. Jetzt kann ich nochmal zwei Tage warten - manno! Mikado wird denken, ich bin plemplem.

Ich habe jetzt zum Testen die 211mm Lange HRW verbaut, so wie im Bild sieht das jetzt aus. Unter dem Freilauflager habe ich eine 0,5er Passscheibe, dann den inneren Ring eines 5mm breiten Kugellagers und dann vor dem Sicherungsring nochmal eine 0,5mm Passscheibe. Macht 6mm unter dem Freilauf. Genau die Differenz der 205mm zur 211mm HRW. Ich denke, ich kann das so lassen. Jetzt stelle ich mal alles ohne Kufen ein. Wenn's mich juckt borge ich mir kurz mal das Landegestell vom 500SE.

Gruß Holger

[holgers]

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So, heute war der x+1te Erstflug mit Rotortech Blättern und 211mm HRW. Das Heckpendeln war immer noch sehr leicht zu erkennen, ich meine auch im langsamen Vorbeiflug war er da. Es war ein wenig windig, das Pendeln war stärker, wenn der Wind von 90° kam, stand die Nase im Wind, war es etwas weniger. Vielleicht muss ich mich mal mit den Einstell-Werten im Stabi beschäftigen. Bisher fliege ich mit denselben Standardeinstellungen wie vor dem November-Crash.

Was mir noch auffiel: Der Heckriemen ist so lose, dass ich ihn zusammendrücken kann, so dass sich der Riemen berührt. Irgendwo oben stand sinngemäß: Heckriemen nicht so fest spannen, dann halten die Lager länger. Ich werde mal nachspannen und mal sehen, wie es sich dann verhält.

Mal ne ganz komische Frage: Der V-Stabi Kopf heißt aber nur so, weil zu Marke Logo die Mark V-Stabi "gehört". Der V-Stabi Kopf funktioniert genau so gut mit allen andren Stabis - oder?

Gruß, Holger

[parkplatzflieger]

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Mal ne ganz komische Frage: Der V-Stabi Kopf heißt aber nur so, weil zu Marke Logo die Mark V-Stabi "gehört". Der V-Stabi Kopf funktioniert genau so gut mit allen andren Stabis - oder?

Fliege den 600SX mit dem Spirit. Fliegt genauso gut, wie mein Voodoo mit einem Spirit.

[Christoph68]

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Hallo Holger,

bitte unbedingt den Riemen stärker spannen. Wenn Du ihn soweit zusammendrücken kannst, dass sich der Riemen berührt, besteht die Gefahr, der er überspringt. Eigentlich müßtest Du ein Klingeln während des Fluges hören. Und zu Hause dann wieder lockern, wenn der Heli bei Raumtemperatur steht. Oder eine Kohle-Heckrohr einbauen, dann entfällt das ständige Anpassen in der kalten Jahreszeit.

Grüße

Christoph