Neuer Logo 690sx

[Truesight]

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Total lächerlich die beschränkung, wenn ihr aushängeschild dahl mit erheblich mehr fliegt

Naja, es bleibt ja immernoch dir überlassen ob du dich drann hältst...

Es fliegen auch viele den 600 SX oder den 480 XXTREME mit mehr Drehzahl als in der Anleitung angegeben.

[Tekknik]

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Naja 1900 für nen 700er ist schon wenig als maximale drehzahl

[Truesight]

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Naja 1900 für nen 700er ist schon wenig als maximale drehzahl

Ja, als ßsterreicher würde ich auch eher über den 700 XXTREME oder den 800 XXTREME nachdenken, immerhin gibts hier ja keine blöde 5kg Regel.

Zumindest bei mir ist es so.

[Tekknik]

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Ich bin eh glücklich mim diabolo aber mich wundert es nur weil ich meinen 600sx auch mit 2300 bewege und nichts kaputt wird

[Truesight]

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Ich bin eh glücklich mim diabolo aber mich wundert es nur weil ich meinen 600sx auch mit 2300 bewege und nichts kaputt wird

Sollte ja beim 690er auch nix machen wenn du 200-300 RPM drüber bist, deshalb gabs ja den Rückruf von den Freiläufen.

Wenn die neuen draussen sind wirst du auch 2500 RPM 690er Videos auf YT finden...

[benko]

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Ich habe den neuen Freilauf heute bekommen, verbaut und zwei Flüge gemacht, bis jetzt hält. Ich halte mich (noch) an die Pitch Werte von 11 Grad und maximale Drehzahl von 2000, werde aber bei Gelegenheit auch mehr Pitch ausprobieren.

In der Nabe sind zwei Freilauflager gepresst. Wie man sieht der übliche Sicherungsring entfällt. Das vereinfacht auch der Einbau ein wenig.

[ATTACH]198441[/ATTACH] [ATTACH]198442[/ATTACH] [ATTACH]198443[/ATTACH]

[Homer]

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Ich war heut mit´n 7HV bei 2050 RPM und 14,5° Pitch unterwegs .
War zwar mehr ein Motortest , aber nur mal so zum Vergleich .
2100 RPM und 13° Pitch sollte der SX schon aushalten .

[jsifly]

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Hallo, jetzt bin ich vollkommen verwirrt.

Beim Logo 600 sitzt die Rotorwelle im Kugellager des Freilaufs. Beim neuen 690iger Freilauf sieht es so aus, als ob der Freilauf im Gegenlager sitzt. War das beim ersten 690iger Freilauf auch schon so?

Ich habe momentan einen 600 SE und das Problem, dass sich der Freilauf nach wenigen Flügen verabschiedet hat. Jetzt bin ich am ßberlegen, ob der 690iger Freilauf evtl. passen könnte...

Gruß Jan

[major_tom]

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Hab vor ca. drei Jahren mit meinem gestrechten Logo 600 schon die gleichen Probleme mit dem Freilauf gehabt. Ich war daher sehr gespannt, wie Mikado den Freilauf beim 690SX verstärkt hat. Nur die Nabe zu verstärken hat's ja nun nicht gebracht. Einen größeren Freilauf einzubauen ist auch nicht möglich, da man dann auch das Hauptzahnrad neu Konstruieren muss. Die Lösung mit zwei Freiläufen übereinander ist mir damals auch schon in den Sinn gekommen. Hab mich dann aber entschlossen ein anderes Modell zu kaufen.

Schade finde ich, dass ein deutscher Herstelle nicht in der Lage gewesen ist, sich das mal vorher auszurechnen. Das hat mich damals ca. 15 Minuten gekostet um zu wissen warum das nicht funktioniert.

[janosch160]

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Na schaun wa mal obs nun Funzt

[helibasher]

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Ob das 11° Pitch sind.

[Tekknik]

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Total lächerlich eine fehlkonstruktion auch noch so anzupreisen

[Howling Mad]

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In dem Video geht es um den neuen neuen doppelten Freilauf,....


Man kriegt also auch ein passendes Gegenlager zum Wechseln dazu !?

[benko]

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Jain, ein neuer Gegenlager ist nicht nötig, nur die Platte zwischen Gegenlager und Hauptrotorwelle/Freilauf. Die ist beim Update natürlich dabei.

Ich habe heute einiges ausprobiert ihm klein zu bekommen und habe es nicht geschaft. Immer noch mit 11 Grad pitch unterwegs.

[Howling Mad]

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Das meinte ich eh mit Gegenlager (der HRW)

Okay also das ganze Teil unten ist neu (& mit dabei), nicht nur das Lager (mit größerem innen Durchmesser)