Neuer Logo 690sx

[Uwe Z.]

AW: Neuer Logo 690sx

Ich habe bei allen drei Drehzahlen 100 eingestellt, könnte aber bestimmt noch bissl höher gehen. Die Heckempfindligkeiten sind 120/110/100. Drehzahlen 1600/1800/2000 wenn ich es richtig im Kopf habe.

Mein Motor wird auch so heiss. Ich bin gestern einen Flug nur mit der höchster Drehzahl geflogen, viele vollpitch Loopings und speeden, das Geruch danach war sogar schon unangenehm, hatte Verdacht dass das Plastikchassis verbrannt wurde, konnte aber zum Glück keine Beschädigungen feststellen. Bei dem nächsten Flug bin ich sicherheitshalber ohne Haube geflogen um den Motor zu kühlen :-)

In meinen 600 SX ist ein Pyro 700 eingebaut der mit 12 S läuft und auch da ist der schmale Teil vom Chassi, der am Motor vorbeigeht sehr warm. Also da habe ich mir auch schon so meine Gedanken gemacht, ob das auf Dauer nicht irgendwelche Folgen haben wird. Wobei es gibt ja auch andere Dinge aus Kunststoff die sehr heiss werden... und da verformt sich auch nichts. ... bleibt alles schön steif.

[danuzzi]

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Hallo, ich wollte grad das Aluriemenrad in meinen 600sx einbauen den ich auf den 690er umgebaut habe aber das grössere Alu Riemenrad passt nicht rein weil die Motorplatte vorne im Weg ist. Habe ich was falsch gemacht denn die Motorplatte des 690sx ist ja die gleiche wie die vom 600sx ???

[Heli-Siggi]

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Neuer Freilauf?


Sind da jetzt zwei Freiläufe übereinander eingebaut, so wie es Ewald Heim in
seinem Star-Ranger ( Hänge-Mechanik ) seit Anfang der 80 er Jahre hatte ?

[telicopter]

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Hallo, ich wollte grad das Aluriemenrad in meinen 600sx einbauen den ich auf den 690er umgebaut habe aber das grössere Alu Riemenrad passt nicht rein weil die Motorplatte vorne im Weg ist. Habe ich was falsch gemacht denn die Motorplatte des 690sx ist ja die gleiche wie die vom 600sx ???

Nein, die Motorplatte vom 690sx ist quadratisch, hat also nicht diese runde Ausbeulung wie die Motorplatte vom 600sx. Wirst also ohne Schleifen nicht um eine neue Motorplatte herumkommen.

Gruß Tim

[Schraubcopterflieger]

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Nein, die Motorplatte vom 690sx ist quadratisch, hat also nicht diese runde Ausbeulung wie die Motorplatte vom 600sx. Wirst also ohne Schleifen nicht um eine neue Motorplatte herumkommen.

Gruß Tim

Die Motorplatten sind jetzt bei allen Logos so wie die vom 690SX. Die mit Beule gibt es nicht mehr.

[jsifly]

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Die Motorplatten sind jetzt bei allen Logos so wie die vom 690SX. Die mit Beule gibt es nicht mehr.

Ich habe die alte Motorplatte mit Rundung und das neue Riemenrad vom 690 SX - es passt wirklich nicht zusammen

[Schraubcopterflieger]

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Gut zu wissen, wollte meinen 600SE auch umrüsten, also brauche ich auch noch die neue Motorplatte.

[janosch160]

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Hi.
Fliegt jemand den Logomit einem Power Jive 120HV und kann mir evtl 1-2 Fragen beantworten?

[Teal69]

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Kann man die vllt auch beantworten obwohl man in nicht mit einen Powerjive fliegt? Warum stellst du sie nicht einfach mal?

[sven1275]

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Wie klein (Gewicht,Kapazität ) dürfen den die lipos im 690 sein ?

[Teal69]

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Ich würde nicht unter 12s 3700-4000mAh gehen, dann wird schon eklig mit dem Schwerpunkt. Ich denke 4500 sind ideal. Auch ist der Heli schwerer als andere Logos und braucht daher bisschen mehr Strom.

[sven1275]

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Also wären meine 3300er zu leicht und zu klein von der Kapazität :-( also zum heli noch neue lipos

[linken98]

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Hab 2mal 5000mah passt perfekt

[janosch160]

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Kann man die vllt auch beantworten obwohl man in nicht mit einen Powerjive fliegt? Warum stellst du sie nicht einfach mal?

Warum nicht mit einem PowerJive?

Ich wollte keinen "Glaubenskrieg" anzetteln....

wollte einfach einmal wissen ob es notwendig ist einen Stützakku oder ein ext BEC zu nutzen.

ich kenne einige die mit aber auch ohne fliegen, nur halt nicht den 690er. eher TDR und 600se..

[Teal69]

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Also gestützt werden muss das Jive BEC nicht, das ist stark genug, nur halt kein HV, wenn man es braucht geht nur ein externes BEC oder die neuen Jive PRO. Aber zur Sicherheit würde ich immer einen Backup System wie Puffer Kondensatoren oder Backupguard usw einbauen! Mir ist mein Logo schon 3 mal runter gekommen weil sich der Akku verschoben hat und dann die Stecker sich gelöst haben hätte man 3x retten können Jetzt habe ich Linus Pufferschaltung und die Puffert und Backupt im Notfall. Kann ich nur empfehlen das feine Teil!

ßbrigens ist ein 120A Regler fast schon Pflicht, einen Jive 80A bekommt man schnell zum abregeln im Logo 690 mit Pyro 700!