Neuer Logo 690sx

[linken98]

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Wenn man es nicht durch die löcher sondern um die neue Abdeckung herummacht geht es 1a

[Johnny]

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immer die Hände vom HZR schmutzig

Wieso ist dein HZR schmutzig? O.o

[benko]

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gefettet

[Schraubcopterflieger]

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550se = zum smooth fliegen d.h rundflug/kunstflug/leichtes 3d.
....

Der 550se ist ein super heli, aber zum krachen lassen ist er eher nix, dafür ist er mit 6s zu schwach auf der brust, handling ist 1a, würde ihn wieder kaufen.

Was kann denn der arme 550SE dafür das du ihm nur 6S gibst? Stecke da mal 10s + entsprechenden Motor rein, und es ist eine Rakete.

[Peter_S]

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Hallo
Weis zufällig jemand die Maße dieser Kugelbolzen-Set Taumelscheibe LOGO 690

Gruß

[Uwe Z.]

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Mammut- oder Laberthreads bitte nicht ...

Sagt mal, wie lange geht das hier noch .... wird ja langsam unübersichtlich. Normal müsste hier schon lange das Licht aus sein

Information in so einem Mega Thread zu suchen macht nicht wirklich viel Sinn.

[linken98]

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Was kann denn der arme 550SE dafür das du ihm nur 6S gibst? Stecke da mal 10s + entsprechenden Motor rein, und es ist eine Rakete.

weil von Mikado als 6s heli bezeichnet, darum hab ich ihn mir damals auch gekauft, mittlerweile hab ich ihn geschrottet ^^ hab nun nen 550sx gekauft

[janosch160]

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Hallo.

ich hab mal eine Frage zum Thema "Vibrationen".

Ich bin kein 3D Pilot,eher Rund und Kunstflug gesittet.

Mein 690er ist nun 5 Flüge alt. Von anfang an hat er besonders bei LOW rpm ein für mich massives Vibrieren. Sichtbar an der Heckfinne und am Landegestell. auch bei der mittleren Drehzahlsieht man es noch, eben schneller.

bei der 3. und auch bei der 4. Drehzahl ist das Sichtbare weg und man glaubt es trotzdem noch zu hören. Ist wie , ich nenne es mal "bassbrummen" was vibs erahnen lässt. Sie waren heut extremer als die ersten flüge. habe heut vorm testflug alle schrauben nochmal kontrolliert.
Meine Ahnung/Idee geht in Richtung Kopfdämpfung, denn beimletzten flug war es wärmer draussen und der heli stand auch ab und an in der sonne (etwa 22 Grad hatten wir im schatten).

Der Abstand beider Blatthalter vom zentralstück ist gleich - Unwucht blätter auschliessen (?)
Habe im kopf nur je eine unterlegscheibe im Halter.
Blattspurlauf passt..
genug fett ist m.M.n. auch an den Gummis

habt ihr ähnliche symptome nachvollziehen können?
gehen die weg?
Kopf doch nochmal zerlegen, gummis drehen und nochmalfetten?

Grüsse

[linken98]

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Welche Drehzahl? Bei mir bei 1700 vibriert nix

[janosch160]

AW: Neuer Logo 690sx

Welche Drehzahl? Bei mir bei 1700 vibriert nix

die drehzahlen hab ich noch nicht gemessen. Ich schätze einfach mal 1200/1400/1800/2000

so wie auf dem video vom 3 . Flug

Guckst du hier

gruss

PS.: bin grad dabei die BLW nochmal zu drehen und die Gummis neu einzulegen. mal schauen obs hilft

[M.H.]

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Moin Zusammen,

lässt sich die neue Taumelscheibe bei euch auch "etwas schwerer" drehen?!
Man kann es vielleicht damit verdeutlichen, indem man ein Lager etwas zu viel gefettet hat. Danach merkt man beim drehen auch einen größeren Widerstand als vorher. Ich hoffe, ich konnte es einigermaßen verständlich ausdrücken

[M.H.]

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Gibts keine Erfahrungen? Kann es sein, dass diese sich erst einlaufen muss? Soweit dreht sie sich butterweich, aber eben ein bisschen schwer, wie versucht oben zu beschreiben! ;-)

[telicopter]

AW: Neuer Logo 690sx

Das ist bei meinen 600/690er Taumelscheiben auch der Fall. Ist halt ein großes Lager mit ausreichend Fett drin.
Einfach fliegen und Spaß haben ;-)

Gruß Tim

[jsifly]

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Hi,

ich bin gerade dabei meinen Logo 600 SE hinsichtlich des Getriebes (Freilauf und Riemen) auf den 690 SX umzurüsten.
Nachdem ich die HRW mit Riemenrad und Riemen montiert hatte ist mir folgendes aufgefallen:

Drehe ich den Rotor von Hand rechts herum, läuft der Riemen seidenweich im Riemenrad (Chassis).
Drehe ich den Rotor allerdings links herum, so stellt sich ein klackerndes Geräusch im Bereich des Riemenrades ein.

Es scheint so, als ob die Riemenzahnteilung nicht 100% zur der Zahnung des Riemenrades passt..

Hat einer von Euch diese Beobachtung gemacht?

Gruß Jan

[janosch160]

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Evtl vom heck? Hast du das 690er heckrad auch drin? Schau mal ob der riemen beim rechts drehen am heck nach rechts wandert, und beim links drehen nach links. Dann weisst du ob die heckwelle gerade steht.
Hab bei meinem 500se diese beobachtung gemacht. Welle ausgerichtet 7nd dann war es gut.
ne idee...