ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[MartinS]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Ich raff es nicht!!

Habe meinen 600 efl im Herbst sauber bei Pitch Mittelstellung auf der Fernbedienung auf 0% eingestellt. Die maximalen Pitchwerte habe ich bei +12% und -12% eingestellt.

Habe das mit einer Digitalen Pitchlehre durchgeführt. Der Heli war allerdings wegen des fehlenden Reglers noch nie in der Luft.

Heute habe ich irgendwie aus Langeweile die Pitchwerte noch mal nach gemessen. Oh Schock. +14% bis minus 12%, wo ich doch den +Pitch dazumal auf + 12 einstellte. zu meiner Verwunderung hatte ich bei Pitch Mittelstellung auch nicht mehr 0% sondern ca. +1%. Habe anhand der Gestänge wieder auf 0% eingestellt. Danach die max Pitchwerte auf +12 bis -12%.

Danach habe ich wieder den Pitchhebel an der Fernbedienung auf Mittelstellung also 0% gestellt um nochmal den Wert zu kontrollieren. Ergebnis: Schon wieder nicht mehr 0% sonder wieder ca. +1%*?

Mach ich da was falsch? Ich möchte den Heli wirklich so genau wie möglich einstellen um ein super Flugverhalten herauszubringen. Aber so geht das nicht!

Angaben: Dx6i, T-Rex 600 EFL PRO mit 3GX (alles originale Komponente)

[Andreas Perzl]

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@LarsL:
Kommt darauf an wie knackig du das ganze haben möchtest, ab 2100rpm gibts keine Probleme auch bei sehr schnellen wechseln.
Vorraussetzung: der Regler hält die Drehzahl und man kann es...

@MartinS:
Hast du immer am gleichen Blatt gemessen und die Pitchlehre vor jeder Messung genullt? Wenn ja wo?
Auf Knüppelmitte stellen kan schon zu ungeanuigkeiten führen, lieber Pitchkurve auf 50%.

Gruß

[MartinS]

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@ Pitchfella

Habe die Pitchlehre auf dem geraden Gehäuse genullt und immer am selben Blatt gemessen. Ausser natürlich für die 0% an beiden Blättern.

wie meinst du das, die Pitchkurve auf 50%?

[Andreas Perzl]

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Na falls die Ungenauigkeit vom Knüppel auf Mitte stellen kommt würde ich einfach die Pitchkurven in allen Punkten auf 50% stellen.
Dann ist es unabhängig von der Knüppelstellung, bei ner 5-Punkt Kurve stell ich immer 100% 50% 50% 50% 0% ein.

Damit kann ich Min/Max ohne Probleme messen und der Knüppel muss für die 0° Messung nur Pi-mal-Daumen in der Mitte sein.

Miss doch mal eine Seite nach dem abnullen, danach nochmal nullen und wieder messen: gleiches Ergebnis?

Sonst fäll mir nix ein sorry!

[MartinS]

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Ok habe verstanden,

das werde ich gleich mal morgen ausprobieren. Danke für die Info.

[Ainag]

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Ich achte mittlerweile peinlich genau darauf das die Blätter beim Einstellen wirklich gerade ausgeklappt sind. Mit einem langen Lineal oder ähnlichen lässt sich das gut prüfen. Mach ich
das nicht so hab ich auch kleine Abweichungen wenn ich an einen anderen Tag nochmal Messe.
Hatte frühe auch das Problem dauernd etwas andere Pitchwerte zu messen eh ich merkte das
kleine Abweichungen bei der Blätterausrichtung da viel ausmachen.

Gruss André

[Andreas Perzl]

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Gute Idee, er könnte auch mal direkt auf die Blatthalter messen um den Fehler auszuschließen!

[cocoda74]

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Hallo
So mein 3GX fliegt raus, Flybarlesskopf ebenfalls.
Back to the roots!
Paddelkopf ist bestellt, Futaba GY701 ebenfalls!!!

Somit verabschiede ich mich aus diesem Thread

[trailblazer]

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Naja, 3GX hätte ja gereicht

[vliegerle]

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Hallo zusammen,

habe nach den ersten Flügen auch die Drift-Problematik bei meinem TRex600 EFL festgestellt.

Nach ca. 4 min. driftet er immer nach rechts hinten (Schrägstellung TS).
Ich weis - ist schon oft behandelt worden, aber wegen der Vibrationen (als mögliche Ursahce) erhielt ich den Tip
mal am Heckrohr zu prüfen, wie stark die Vib's sind.
Wenn ich (ohne Rotorblätter) den Motor anlaufen lasse, spürt man schon das es vibriert.
Hab aber auch nix anderes erwartet, immerhin hat der ja Starrantrieb.
Wie ist das bei Euch, vor allem bei denen, die nicht das Driftproblem mit dem 3GX haben?

Wenn ich Fliege bzw. auch beim Hochfahren lassen sieht man nichts von Vibrationen, da ist er ganz ruhig.

Beim Aufkleben des 3GX bin ich wohl etwas verrutscht, hatte das Teil nicht zu 100% im Winkel
zum Rahmen aufgeklebt. Ist aber nur eine minimale Abweichung, muss man schon sehr genau hingucken um das zu erkennen.
Kann das auch eine Ursache für das Driften sein?

Grüssle
Bernd

[Freeman]

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@Bernd
Probier mal das Pad vom Microbeast anstatt dem originalen das hat schon einigen geholfen.
Ich hab auch das Pad vom MB, allerdings gab ich auch gleich das MB draufgeklebt und Ruhe war.

[vliegerle]

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Hallo Christian,

danke für den Hinweis.
Hatte gerade vergessen zu erwähnen, dass ich mich vor'm Aufbau meines Helis schon im Forum umgeguckt
habe und deshalb ebenfalls gleich von Anfang an das MB-Pad verwendet hab.
Trotzdem fängt's nach paar Minuten an die TS etwas schräg zu stellen, was dann
den Drift verursacht.

Auch bei robbe hab ich schon angefragt, die meinten auch dass Vib's vermutlich der Auslöser sind.
Daher jetzt mal die Anfrage nach der Stärke der Vib's am Heckrohr / Rahmen bei Euren Helis.

Grüssle
Bernd

[MartinS]

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Gute Idee, er könnte auch mal direkt auf die Blatthalter messen um den Fehler auszuschließen!

Hallo,

habe vergessen, ich messe Pitch immer auf den Blatthaltern. Zumindest beim 600er. Aber ich werde die Sache mit der Pitchkurve auf 50% heute Abend noch ausprobieren.

Danke und Gruss MartinS

[Freeman]

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@Bernd

Viel disskutiert wurde ja auch der Temperaturdrift da beim 600er Motor, 3GX und Regler eng beieinander sitzen.
Welchen Regler fliegst du denn, bei mir ist der Castle um einiges wärmer gewesen als der jetzige Kontronik. Mir kommt auch vor dass der Motor beim CC wärmer wurde als jetzt mit dem Kontronik (zur Info ich hab schon im August gewechselt als es noch heiß war, also kein Vergleich zu jetzt).

Zu den Vibs die hab ich nie geprüft da ich persönlich keinen Grund hatte weil wie schon geschrieben mit dem MB war der Drift auf einmal nicht mehr vorhanden.

Was mir noch einfällt sind die Lager der HRW die könntest du noch prüfen oder gleich gegen SKF oder ähnliches tauschen.

[mydiva]

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Hallo zusammen

Schon wider ich mit dem Stützakku

Kann mir jemand sagen, ob ich dass jetzt richtig verstanden habe und ob es so funktioniert?



Da wo der rote Pfeil auf dem Bild ist wird der Regler direkt angeschlossen und der andere lose Stecker geht in den vstabi Steckplatz RX B.

Wird es so funktionieren?


Wie kann ich die BEC Spannung auf 5,6 oder 5,8 V einstellen, damit der Akku immer geladen wird?

Regler ist Kontronik Jive 80HV

Dankeee

LG

Darko