ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hallo zusammen,

baue gerade den 600 Pro in Paddelversion auf und bin gerade dabei die Anlenkungen der Taumelscheibe zu testen.
Mir ist aufgefallen das sich die Taumelscheibe kurz vor den Endausschlägen bei Pitch nach hinten neigt. Ist das normal*
Hab mich exakt an die Bauanletung gehalten - Gestängelängen, Kugelköpfe der Rollservos ins äußere Loch, etc, etc.
Auch am Sender ist alles rausgenomen.

Mir scheint als könne die Nicksteuerung den vollen Weg nicht mitmachen, besonders bei max. positiven Pitch. Gibt man dann noch Nick nach vorn steht der Umlenkhebel schon sehr ungünstig...

Hab ich doch etwas nicht beachtet?

Gruß,
Heckenstutzer

Da passt die Länge der Nickanlenkung nicht ganz, wenn das nur im oberen Bereich ist kannst ja mit den Servoendpunkten spielen dass die TS gleichmäßig fährt.

[Heckenstutzer]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Da passt die Länge der Nickanlenkung nicht ganz, wenn das nur im oberen Bereich ist kannst ja mit den Servoendpunkten spielen dass die TS gleichmäßig fährt.

Hab ja noch nicht die Limits für den angedachten Pitchbereich und zyklische Anstellwinkel eingestellt.

Ich hoffe das der Effekt dann ausserhalb des Bereichs liegt in dem ich den Heli betreiben möchte. Rundflüge, möglichst Scale fliegen...

In früheren Bauanleitungen musste man die Kugelköpfe der Rollservos noch ins innere Loch schrauben - dies wurde irgendwann nach außen korrigiert. Somit fahren sie natürlich etwas weiter als der Nick-Umlenkhebel

Meinst du das wäre die einfachste Lösung den Servoweg für die Rollservos für +/- zu begrenzen das die Taumelscheibe erstmal bei 100% +/- Pitch stets waagerecht bleibt? Danach dann Pitchgerade einstellen und als letzten Schritt im Taumelscheibenmenü die zyklischen Auschläge begrenzen.

[apfelbaerchen]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

hallo euch allen,
nachdem ich meine 95 heckblätter kaputt bekommen hab (stein ist hochgewirbelt worden und in die heckrotorblätter geflogen), hab ich mir jetzt alles für den 105 mm umbau gekauft (kufen, heckfinne, heckblätter) hab allerdings nur die originalen align 3g hauptblätter..... kann ich den 600 efl so fliegen, ohne das heckrotor und hauptrotor kolliedieren, oder brauch ich edge hauptblätter? wie fliegst ihr die 105 mm blätter? brauch man härtere dämpfungsgummis?
ps: hab im internet schon einiges zum umbau gelesen aber nirgendswo steht, ob man die edge blätter wirklich braucht, sondern nur, dass es besser ist :/

[Dennis_HB]

Ich fliege die Kombination Align 3G und 105er mit den von dir genannten Umbauten seit weit über 100 Flügen ohne Probleme.


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[apfelbaerchen]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

super, danke für die schnelle antwort ) fliegst du auch härteres 3d wie tic tocs??

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

hallo euch allen,
nachdem ich meine 95 heckblätter kaputt bekommen hab (stein ist hochgewirbelt worden und in die heckrotorblätter geflogen), hab ich mir jetzt alles für den 105 mm umbau gekauft (kufen, heckfinne, heckblätter) hab allerdings nur die originalen align 3g hauptblätter..... kann ich den 600 efl so fliegen, ohne das heckrotor und hauptrotor kolliedieren, oder brauch ich edge hauptblätter? wie fliegst ihr die 105 mm blätter? brauch man härtere dämpfungsgummis?
ps: hab im internet schon einiges zum umbau gelesen aber nirgendswo steht, ob man die edge blätter wirklich braucht, sondern nur, dass es besser ist :/

die schwarzen Dämpfergummis sind Pflicht.
Wenn du 3D Figuren fliest dann solltes du auch ordentlich Drehzahl haben, mind. 2000 rpm. Dann sollte nichts passieren.

[apfelbaerchen]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

ok, meinst du mit den schwarzen dämpfergummis die originalen?

[Freeman]

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Hab ja noch nicht die Limits für den angedachten Pitchbereich und zyklische Anstellwinkel eingestellt.

Ich hoffe das der Effekt dann ausserhalb des Bereichs liegt in dem ich den Heli betreiben möchte. Rundflüge, möglichst Scale fliegen...

In früheren Bauanleitungen musste man die Kugelköpfe der Rollservos noch ins innere Loch schrauben - dies wurde irgendwann nach außen korrigiert. Somit fahren sie natürlich etwas weiter als der Nick-Umlenkhebel

Meinst du das wäre die einfachste Lösung den Servoweg für die Rollservos für +/- zu begrenzen das die Taumelscheibe erstmal bei 100% +/- Pitch stets waagerecht bleibt? Danach dann Pitchgerade einstellen und als letzten Schritt im Taumelscheibenmenü die zyklischen Auschläge begrenzen.

Beim Nickhebel bist aber auch im äußeren Loch oder?

[Dennis_HB]

ok, meinst du mit den schwarzen dämpfergummis die originalen?

Alles original bis auf Kufe und Heckfinne.


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[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

ok, meinst du mit den schwarzen dämpfergummis die originalen?

Ja genau die, die haben 80 Shore das passt.
Ich fliege auch TicTocs usw. damit und es passt seit über 200 Flügen.

[apfelbaerchen]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

ok, danke für die schnellen antworten

[Heckenstutzer]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Beim Nickhebel bist aber auch im äußeren Loch oder?

Ja, wie in der Anleitung. Auch die 90°-Winkel zu den Hebeln stimmt.

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hab ja noch nicht die Limits für den angedachten Pitchbereich und zyklische Anstellwinkel eingestellt.

Ich hoffe das der Effekt dann ausserhalb des Bereichs liegt in dem ich den Heli betreiben möchte. Rundflüge, möglichst Scale fliegen...

In früheren Bauanleitungen musste man die Kugelköpfe der Rollservos noch ins innere Loch schrauben - dies wurde irgendwann nach außen korrigiert. Somit fahren sie natürlich etwas weiter als der Nick-Umlenkhebel

Meinst du das wäre die einfachste Lösung den Servoweg für die Rollservos für +/- zu begrenzen das die Taumelscheibe erstmal bei 100% +/- Pitch stets waagerecht bleibt? Danach dann Pitchgerade einstellen und als letzten Schritt im Taumelscheibenmenü die zyklischen Auschläge begrenzen.

o.k.
dann bau mal alles fertig auf, kann gut sein und du bist in deinem Pitchbereich eh gerade.
Wenn nicht dann erhöhe mal den Servoendpunkt für die obere Position des Nickservos soweit bis es passt.

[Heckenstutzer]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

o.k.
dann bau mal alles fertig auf, kann gut sein und du bist in deinem Pitchbereich eh gerade.
Wenn nicht dann erhöhe mal den Servoendpunkt für die obere Position des Nickservos soweit bis es passt.

Anstatt den Servoweg der beiden Rollservos zu begrenzen das Nickservo über 100% Servoweg herausbringen?

Wenn ich am Sender - ohne noch irgendwas eingestellt zu haben - pos. Vollpitch und dazu Vollnick nach vorn gebe, steht der Nick-Umlenkhebel ja schon am Endausschlag sehr ungünstig. Ich denke ich werde erstmal lieber die Endpunkte der beiden Rollservos reduzieren. Bei pos. Pitch müsste ich mehr reduzieren, bei neg. Pitch weniger...

Bin noch kein Heliprofi aber wäre das der richtige Weg: Erstmal dafür sorgen das die Taumelscheibe stets bei max +/- Pitch waagerecht bleibt, dann die Pitchkurve einstellen (werd erstmal -2° bis +11° nehmen) und danach zyklisch im Taumelscheibenmenü begrenzen (ist 6° ok?).

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Anstatt den Servoweg der beiden Rollservos zu begrenzen das Nickservo über 100% Servoweg herausbringen?

Wenn ich am Sender - ohne noch irgendwas eingestellt zu haben - pos. Vollpitch und dazu Vollnick nach vorn gebe, steht der Nick-Umlenkhebel ja schon am Endausschlag sehr ungünstig. Ich denke ich werde erstmal lieber die Endpunkte der beiden Rollservos reduzieren. Bei pos. Pitch müsste ich mehr reduzieren, bei neg. Pitch weniger...

Bin noch kein Heliprofi aber wäre das der richtige Weg: Erstmal dafür sorgen das die Taumelscheibe stets bei max +/- Pitch waagerecht bleibt, dann die Pitchkurve einstellen (werd erstmal -2° bis +11° nehmen) und danach zyklisch im Taumelscheibenmenü begrenzen (ist 6° ok?).

Die Endpunkte kannst einstellen wie du willst!
Pitch -2 ist zuwenig, stell es auf +-12Grad ein und korrigiere nachher mit der Pitchkurve.
Zyklisch geh aufs Maximum ohne dass du wo anstehst, 7-8 Grad sollten es schon sein.