ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[digiachim]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Weiss eigentlich jemand ob ein Scorpion 4025 in den 600er passt, oder wird das mit den Servos zu knapp?

Hallo

Es geht auch ein 4035 rein
Da kann es allerdings sein das man zwei U- Scheiben pro Servo unterlegen muss
Habe den mal probehalber eingebaut aber nicht geflogen

Gruss Achim

[Helilala]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hallo

Vor ein paar Tagen habe ich mich an diesen Forum gewannt, da ich nicht mehr weiter wusste. Da ich es wichtig finde das es in einem Forum auch Berichte gibt die einem schnell weiterhelfen, habe ich mir die Mühe gemacht das Problem sowie die Lösung kurz zusammen zu fassen.

Das Problem:
Um die 3D Performance zu verbessern, habe ich den Regler auf Stellermodus Programmiert und bin mit einer Gasgeraden von 90% geflogen. Beim anfänglichen Schweben merkte ich, dass das Heck plötzlich langsam wegdrehte. Ich habe darufhin noch mal alle Einstellungen korrigiert und bin davon augegangen, dass eine unbeabsichtigte Steuereingabe schult sein könnte. Bei einem schnellen Rundlfuf zitterte plötzlich das Heck, was ich durch reduktion der Empfindlichkeit auszugleichen versuchte. Bei einem anschließenden Turn driftete das Heck weg und reagierte auch nicht mehr. Kurz vor den Boden konnte ich den Heli noch leicht stabilisieren sodass der Schaden verhältnissmäßig gering war.

Nach der Reperatur habe ich den Heli wieder gestestet. Teilweise heftiges Pendeln und dirfts waren plötzlich aufgetretten und verschwanden genau so plötzlilch wieder.

Nun zum Lösungsweg:
Habe fast den ganzen Heli auseinandergebaut, um nach Vibrationen zu suchen. (Lager, Wellen, lose Schrauben). Da ich den Fehler nicht finden konnte und das Heckproblem wieder auftrat habe ich jene Teile getauscht die aus meiner Sicht am ehesten noch zu Vibrationen führen können (Hauptrotorwelle, Hauptzahnrad, Freilauf (hate eine kleine Unwucht drinnen)). Ich habe mir auch schon ein neues Servo bestellt, was ich allerdings vorerst noch nicht eingebaut hatte. Alle Einstellungen von Regler und 3GX auf Standard gestellt und wieder einen Testflug gemacht.

Dabei ist mir aufgefallen, dass man sobald man die Drehzahl ändert Idle 1 - 2 das Leitwerk kurzzeitig heftig vibriert. Bei schnellen Pitchstössen kam es ebenso zu kurzen aber straken Vibrationen, die scheinbar von der Drehzahlkorrektur des Reglers rührten.

Die Lösung:
Das Leitwerk war schon am Ansatz zum Heckleitwerk leicht eingerissen. Das konnte man allerdings erst nach der Demontage sehen. Durch baute sich bei leiten Vibrationen infolge des Lastwechsels (drehzahl) eine Resonanz auf, die so heftig war, dass sie die 3GX Einheit völlig aus dem Konzept gebracht hat. Daher wahrscheinlich auch der Absturz, der darus resultierte, dass die 3GX Einheit kurz nicht mehr richtig funktionierte.

Neues Leitwerk darauf ---> Das Heck hält wieder wie einen Eins

Auch die Heckrotorgeräusche haben sich merklich verändert und der Akkuverbrauch für das BEC hat sich auch klar reduziert.

Bingo!

[cocoda74]

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Hat angeblich nur die KDE Motorplatte drin und sonst nichts verändert... Kommt bestimmt gut in dem Heli


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Kannst du mal sagen in welchem Forum du das gefunden hast. Somit kann man den Erbauer direkt fragen!

Kann mir jemand sagen welcher Unterschied zwischen dem normalen weissen HZR/vorderen Heckrotorgetriebe und dem neuen schwarzen HZR/vorderen Heckrotorgetriebe besteht?

[Dennis_HB]

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Kann mir jemand sagen welcher Unterschied zwischen dem normalen weissen HZR/vorderen Heckrotorgetriebe und dem neuen schwarzen HZR/vorderen Heckrotorgetriebe besteht?

Die schwarzen sind aus einem anderen/neuen Material und sollen stabiler sein.

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[-Opti-]

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Kannst du mal sagen in welchem Forum du das gefunden hast. Somit kann man den Erbauer direkt fragen!

Kann mir jemand sagen welcher Unterschied zwischen dem normalen weissen HZR/vorderen Heckrotorgetriebe und dem neuen schwarzen HZR/vorderen Heckrotorgetriebe besteht?

Das war bei rclineforum.de ne Kleinanzeige in der Börse... Er heißt dort: siperdist


Mit dem schwarzen Getriebe bekommst du kein Karies oder nicht so schnell, wenn mal die Heckblätter aufsetzen...

[digiachim]

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Das war bei rclineforum.de ne Kleinanzeige in der Börse... Er heißt dort: siperdist


Mit dem schwarzen Getriebe bekommst du kein Karies oder nicht so schnell, wenn mal die Heckblätter aufsetzen...

Wäre gut das mal live zu sehen

ein 700 er Pyro mit einem Durchmesser von 50,8 mm
Wenn der Zwischenraum aber nur 50 mm hat

Gruss Achim

[-Opti-]

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Wäre gut das mal live zu sehen

ein 700 er Pyro mit einem Durchmesser von 50,8 mm
Wenn der Zwischenraum aber nur 50 mm hat

Gruss Achim

Ich weiß zwar nicht ob ich's darf, aber ich poste einfach mal den Link zum Angebot...

T-Rex 600 EFL Highend *Update* - Archiv Helicopterflugmodelle - RCLine Modellbau Forum

[Pupuyang]

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Hi Ihr, ich möchte bei meinem gerne weniger Drehzahl bekommen(momentan knapp 2000) nur leider bekomme ich das nicht hin. Ich war bei einer Regleröffnung von 50% und bin mal runter bis auf 35% und immer lag die Drehzahl bei den knapp 2000.

Was brauche ich alles um weniger drehzahl zu bekommen?

Verbaut ist: Original Motor/ Kontronik 80HV Regler / Combo Servos / Ritzel aus der Combo


Danke

Sascha

[kloÃ?]

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Moin,

für den Bereich unter 2000 Touren ist es am einfachsten mit 10S zu fliegen, statt mit 12S. Bei zehn Zellen mit 4 Ah hast du die gleiche Energie an Bord, wie mit zwölf Zellen und 3,3 Ah. Der praktisch nutzbare Bereich liegt dann etwa zwischen 1700 und 2000 U/min. Weiter runter macht auch keinen Sinn, weil er dann nur noch träge wird (es sei denn du speckst ihn gleichzeitig gründlich ab) und das Heck nicht mehr hält.

Grüße, Hagen

[Pupuyang]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Ne das kommt für mich nicht in frage... neue Akkus zu kaufen. 12s bleiben aber die Drehzahl sollte etwas runter


Gibt es evt ein Tuning Kit von KDS (habe ich gehört) mit dem dies möglich gemacht wird?

[-Opti-]

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Ich hab das gleiche Setup wie du...
Ich hab in meiner T8FG eine Gasgerade mit 33%, ergibt 1750 U/min...

[kloÃ?]

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Es gibt von KDE zwar eine verschiebbare Motorplatte, aber die ist für dein Problem so nützlich wie ein Kropf. Du bräuchtest ja ein kleineres Ritzel, was es meines Wissens erstens nicht gibt und zweitens kannst du mit dem Motor nicht näher an die Rotorwelle ran, weil du sonst an den Servos anstößt. Wenn du 12 Zellen beibehalten willst, kannst du dich nur an brushlesstuning.de oder Slowflyworld wenden und dir den Motor umwickeln lassen. Irgendwas um ca. 450 rpm/V sollten für den angestrebten Drehzahlbereich ganz gut passen.

[Pupuyang]

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Ich hab das gleiche Setup wie du...
Ich hab in meiner T8FG eine Gasgerade mit 33%, ergibt 1750 U/min...

Und das ist nicht zu wenig für den Regler an ßffnung? Er sollte ja nicht einbrechen wenn man mal sich verknüppelt

[Freeman]

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Und das ist nicht zu wenig für den Regler an ßffnung? Er sollte ja nicht einbrechen wenn man mal sich verknüppelt

Für den Jive nicht!
Ob der Motor noch durchzieht musst halt probieren, ggf. wieder rauf mit der Drehzahl.

Wie misst du eigentlich die Drehzahl?
Zwischen 50% und 35% solltest schon einen messbaren Drehzahlsprung haben.

[Pupuyang]

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Mit meinem Optischer Drehzahlmesser und an der Funke über den Jlog