Heute beim fliegen hat der Heli komische geräusche gemacht wenn ich ihn aus piruetten raus mit einem schlag auf den kopf gestellt habe.
Beim genauen schauen haben wir erst mal nichts gefunden. Als ich dann die Heckblätter festgehalten hab und den Kopf versucht habe zu drehen hat es richtig laut geknaxt/gequitscht.
dachte zuerst das sich das runde zahnrad gelöst hat.
Wenn ich die Heckblätter nun festhalte kann ich mit viel kraft den kopf immer noch drehen. Ex knaxt dann ziehmlich laut.
Hi,
dreht das AuroRad mit dem Rotorkopf mit oder nicht? Falls nein, dann rutscht das Freilauflager durch. Falls ja, bleiben die Möglichkeiten Heckantriebsrad, Starrantriebswelle, HeRo-Welle, HeRo-Nabe.
An das freilauflager habe ich auch am anfang gleich gedacht. Das kanns aber nicht sein da es ja zwischen der buchse die durch das aurozr geht und dem hzr ligt.
aurozahnrad dreht mit dem kopf mit. Ist ja verschraubt mit der hauptwelle.
Ich habe jetzt mal beim vorderen heckgetriebe stirche auf die zähne gemacht.
Ich glaube das das autorotationszr durchrutscht.
Vieleicht sind die zähne einfach abgenutzt.
Habe ja auch die KDE Motorhalterung. Die halterung vom gegenlager ist verdammt knapp am aurozr. Vieleicht verzieht es dieses zahnrad bei starker belastung. Dann würde es die zähne abschleifen.
Werd auf jeden fall als nächstes dieses zr wechseln. Muss es leider bestllen.
Werd in diesem zuge gleich alle zahnräder wider mal wechseln.
Den starrantrieb habe ich auch noch nie gewechselt.
langsahm aber sicher geht mir der 600er auf den sack...
Immer wenn ich ein problem gelöst habe kommt das nächste.
Vieleicht ist der Heli einfach nicht dafür gebaut um ihn so rum zu werfen wie ich es mache...
oder ich verreiss den Heli zu oft...
Es kommt auch aufs Pitchmanagement an!
Naja Pitchfella hats dir ja auch schonmal geschrieben, weil bei 2500 rpm sollte das Heck auch mit den 95er halten.
Das der Umbau meist nicht funzt haben ja mittlerweile schon einige berichtet.
Ich denke damit kann man sich abfinden.
Standard AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch
An das freilauflager habe ich auch am anfang gleich gedacht. Das kanns aber nicht sein da es ja zwischen der buchse die durch das aurozr geht und dem hzr ligt.
Die Lösung lautet "Spiel einstellen". D. h. Langlöcher ins Chassis fräsen und die Kunststoffnasen von dem Heckgetriebegehäuse etwas abfeilen.
habs bei meinem 600 EFL Pro SE auch gemacht, läuft super, und er wird dadurch noch leiser, da nur noch sehr wenig Spiel vorhanden ist...
@Pitchfella: Hast Du eigentlich schon ne Antwort von Align bzgl. des schrägverzahnten Modul 1 Heckgetriebes?
Langlöcher mit Dremel ;-) Ungenau reicht auch! Bin da auch nicht genau gewesen...passt trotzdem 0.5mm rein und dann hat man genug Luft zum einstellen.
Welche Nippel schleift ihr?!
Zu zeit ca 50 Flüge bei 2000-2200 mit tictoc und piro reversal ohne Probleme!
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