Fliege das sk 720 und auch das sk540 in den verschiedensten Helis.
Gaui 550fbl, Hughes 500 mit compass 6hv mechanik, Bell 222 mit gaui 500 plus mechanik
sowie kds 700 alle ohne das powerbus, funktioniert alles bestens.
Haben das 720er auch schon im T-rex 700dfc eingesetzt mit den original Align hv servos, auch ohne powerbus nie irgendwelche Probleme gehabt.
will mich kurz vorstellen bin 55 Jahre Jung und mich hat das Heli Fieber auch erwischt.Bin mit den kleinen angefangen wie Ihr sicherlich auch sind jetzt 6 Monate
ca. Nun sind die 450 dran habe ein KDS 450 und ein T-Rex 450 dieser soll in ein Rumpf Bell 222 eingepflegt werden. Und das Skookum720 habe ich mir extra zugelegt damit ich eine Rettungsfunktion habe.Und genau bei diesem System brauche
ich Hilfe von den Spezialisten hier.
1) Darf man den Heckrotor im Sender mit SubTrimm bearbeiten oder darf das nur über die Software gemacht werden. Dort habe ich sehr hohe Werte muss in der Software auf 50 stellen ist das normal.
2)Wie sieht das mit den Einstellungen in der DX8 aus was muss ich dort einstellen
hier meine ich die Gyro werte.In der Software will ich feste Werte fliegen muss dann noch im Sender was eingestellt werden.
3) Wo stelle ich den max-min Pitch ein, in der Software oder in der Funke.
Wenn in der Funke wo dort Servo oder Pitchkurve.
Geht aber nur in Normalfluglage. Für mich wäre es erstmal entbehrlich. Den verbesserten GPS Empfang finde ich aber ganz gut. Nur ist der Empfänger um einiges größer.
Nach meinen negativen Erfahrungen mit dem SK 720BE mit GPS wird's wohl auch der Laser-Höhenmesser nicht wirklich richten. Der Höhenregler war bisher unter aller Kanone schlecht und praktisch nicht zu gebrauchen. Das macht mein 4 Jahre alter Wookong H wesentlich besser und auch der hat nur einen Baro.Sensor zur Verfügung. Aber vielleicht wird ja der GPS-Empfänger mal etwas zuverlässiger als bisher, obwohl ich an deren Stelle besser einen NEO8 Chipsatz verbaut hätte.
Ich hab ein Problem und finde einfach keine Lösung dafür.
Ich habe ein sk720 und zwei sk540 wenn ich im Setup die 10° für roll einstelle mach ich das ja nur für eine Seite wenn ich dann die andere Seite Messe hab ich dort dann aber nur 9°.
Die Taumelscheibe ist bei allen drei Helis perfekt eingestellt und es ist bei allen drei das gleiche. Was mache ich falsch oder gehört das einfach so?
Spurlauf ist ok
Die Digitale Einstellere steht genau auf null bei null pitch und null roll.
Ich meinte aber nicht das das eine Blatt 10° und das andere Blatt 9°hat sondern das negativ Roll 10°sind und positiv 9°sind auf ein und demselben Blatt. Wenn ich dann das andere Blatt nehme hab ich genau die gleichen Werte.
Das gilt für alle drei Helis.
Sie fliegen alle ohne Probleme und ich merke auch keinen unterschied aber irgendwas mach ich da doch falsch.
Hallo
ich bin mir jetzt nicht 100% sicher, aber versuch mal unter Swash Servos Servo Trims and Reversing die linke Spalte ein wenig zu verändern. Damit verschiebst du den Pitch Mittelpunkt.
Gruß Frank
Nö, das liegt an der nicht linearen Verstellung der 3-Punkt Taumelscheibe und den Servos. Ist normal und kann auch beim Pitch auftreten unabhängig vom Stabi. Ich pass das dann in der Pitchkurve etwas an in diesem Fall.
Solange es nicht noch mehr ist würde ich das einfach ignorieren. Zudem sind die Pitchlehre ja auch nicht ultra genau.
Hallo,
Habe mir das GPS zugelegt und zwei Fragen.
1. Werden die Geo-Daten und oder Anzahl der Satelliten mit aufgezeichnet?
Beim Playback stand links oben immer nur "unbekannt"
2. Nachdem ich einen anderen Flugplatz gewählt habe, hat das GPS nach einiger Zeit zwar Sats gefunden und auch durch das Pumpen der TS angezeigt, aber beim Testen der GPS-Funktion hat keine vernünftig funktioniert, der Heli ist total nach hinten abgedriftet.
Woran könnte das liegen?
Gruß
Jörg
Goblin 570, SK720BE mit GPS, 12S-Setup OXY 3 mit 4S-Setup, BK DS-3001 HV, HW50 V3
DX10T
Eventuell ein fehlkalibrierter Kompass oder magnetische Störungen seitens deines Modells.
Ich hoffe, das Skookum hat (so wie fast alle Autopiloten) einen Kompass, oder?
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