Hi,
die "Tail Drag Compensation" wirkt eigentlich nicht auf den Drehmomentausgleich. Diese Compensation wird verwendet wenn der Heli bei voll Pitch die Nase nach unten oder oben neigt in Nickrichtung. Selbiges gibt es wenn sich der Heli bei voll Pitch zur Seite neigt. Somit sollte durch ändern dieser Werte das beschriebene Verhalten nicht zu ändern sein.
Vielmehr reagiert der Heckrotor zu spät oder zu wenig oder beides auf den Drehmomentanstieg durch voll Pitch geben.
Wenn der Heckrotor zu spät reagiert könnte es z.B. am Servo oder an Schwergängigkeit liegen. Wenn der Heckrotor zu wenig reagiert könnte das Kreisel Gain, die Länge des Servohebels oder unzureichende Endlageneinstellung verantwortlich sein. Eine Ausführung des Heckeinstellasistenten wäre sicher nicht verkehrt.
Möglich wäre auch eine zu geringe Drehzahl am Hauptrotor, damit nimmt auch die Wirkung des Heckrotor enorm ab. Hier kann evtl. durch größere oder halbsymmetrische Heckrotorblätter Abhilfe geschaffen werden.
Gruß Wolfgang

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