Hi,
wann kann man den mit den HV Heli-Reglern von YGE mit BEC rechnen?Ich würde gerne mit all meinen Heli´s von Kontronik ( Jive 80 HV ) auf YGE umsteigen !!!
ich würde evtl. auch mal gerne nen YGE-Regler anstatt den Align in meinen 450er testen. Reicht der YGE 40 an nem 6er Scorpion Motor aus oder muss ich nen 60er nehmen (hartes 3D)? Kann man bei den Regler auch alle Funktionen ohne diese Progcard programmieren?
ich würde evtl. auch mal gerne nen YGE-Regler anstatt den Align in meinen 450er testen. Reicht der YGE 40 an nem 6er Scorpion Motor aus oder muss ich nen 60er nehmen (hartes 3D)? Kann man bei den Regler auch alle Funktionen ohne diese Progcard programmieren?l
Hey!
Der YGE-40 reicht auf jeden Fall für die 450er Klasse. Ich nutze ihn selber im 450er Caliber und bin sehr zufrieden. Im RC-Setup lassen sich schon die wichtigsten Einstellungen programmieren. Jedoch nicht alle. Einige Funktionen wie z.B. der Gov.Store-Mode und ein paar andere Einstellungen wie I,- und P-Gain Werte, Abschaltspannung u.s.w. lassen sich nur mit der Prog-Card einstellen. Der normale Governor-Mode und alles andere nötige kann man jedoch normal im RC-Setup einstellen.
Das ist jedoch viel umständlicher. Ich fand es nervig, da es kein voreingestelltes Heli-Setup gibt wie beim Jazz 40-6-18. So musst du Schritt für Schritt alles selber einstellen. Anfangs ein wenig verwirrend. Lege lieber noch 20 Euronen drauf und besorg dir die Prog-Card direkt mit. Damit ist es in 1-2 Minuten erledigt und du ersparst dir eine Menge ßrger mit der Knüppelprogrammierung.
Die Anleitung für die genaue Knüppelprogrammierung kannst du dir auf der YGE-Page downloaden.
ich würde evtl. auch mal gerne nen YGE-Regler anstatt den Align in meinen 450er testen. Reicht der YGE 40 an nem 6er Scorpion Motor aus oder muss ich nen 60er nehmen (hartes 3D)? Kann man bei den Regler auch alle Funktionen ohne diese Progcard programmieren?
hallo, wollte euch mal fragen....wie verhält sich bei euch die gelbe led am regler? wenn ich mit 2400 u/min fliege leuchtet sie gut....fliege ich jedoch mit 2650 u/min wird sie um einiges dunkler bis ganz aus......ist das normal? fliege mit 6s 2500mA/h
hallo, wollte euch mal fragen....wie verhält sich bei euch die gelbe led am regler? wenn ich mit 2400 u/min fliege leuchtet sie gut....fliege ich jedoch mit 2650 u/min wird sie um einiges dunkler bis ganz aus......ist das normal? fliege mit 6s 2500mA/h
SPAß AN:
Hmm ka , hab noch nicht drüber nachgedacht unter die Kanzel des Logo zu krabbeln
Gruß
Ricardo
Ps: Das hängt glaube ich mit der Gasstellung zusammen !?
Hallo,
also auf der YGE Webseite steht keine Kontaktmail, bei Fragen bitte an Händler wenden. Da ich nicht alle anfragen möchte und die bisherige Anfrage unbeantwortet blieb, möchte ich es hier versuchen.
Ich habe für meinen Logo 500 derzeit einen Jazz80er mit dem Hacker A40 10L 8pol problemlos in Betrieb. Da ich den Jazz anderweitig einsetzen möchte, wäre ich an einem YGE 80 oder 100 oder 120er interessiert (nur 6s) Funktioniert und reicht der 80er oder / und was ist der Unterschied vom 100er zu 120er?
Danke für Eure Hilfe etwas Licht in mein Dunkel zu bringen.
Viele Grüsse Michael
hallo, wollte euch mal fragen....wie verhält sich bei euch die gelbe led am regler? wenn ich mit 2400 u/min fliege leuchtet sie gut....fliege ich jedoch mit 2650 u/min wird sie um einiges dunkler bis ganz aus......ist das normal? fliege mit 6s 2500mA/h
Das ist normal. Nur sollte sie eigentlich nicht ganz aus gehen da der Regler dann voll durchgeschaltet hat und somit keine Regleung mehr möglich ist.
Die LED zeigt also an wie weit der Regler offen ist. Wenn sie zu früh ausgeht also z.B. wenn der Akku zwar nicht mehr ganz voll aber noch mitten in seinem Betriebsbereich ist und schon beim "Schweben" bemerkt wird, dass die LED schon aus ist, dann ist die Gasvorwahl zu hoch!
Die LED sollte eigentlich wenn überhaupt nur bei hoher Belastung kurz ausgehen dürfen ( Das ist im Flug natürlich schlecht zu kontrollieren).
Man kann aber durchaus beim Scheben in der Dämmerung (da kann man es schon gut sehen) seine Gasvorwahl beim Scheben dahingehend checken dass man nicht schon Vollgas fliegt.
Das Beste ist eine 2. Person guckt da drauf! Denn das ist sehr gefährlich wenn man sich auf die LED konzentriert und nicht mehr auf den Heli.
Man merkt aber sehr schnell auch ohne LED ob der Regler durchgeschaltet hat: Am großen Drehzahleinbruch beim Pitch geben.
Ich erfliege mir oft den Punkt. Sprich wenn die Drehzahl einbricht weiter runter mit dem Gas, wenn die Leistung zu gering, Umritzeln oder Setup ändern... Wenn kein nennenswerter Einbruch umso besser dann kann man etwas höher in der Drehzahl, sofern man überhaupt möchte.
die kann eigentlich nicht zu hoch sein....denn der regler ist über die funke bei 60% und 70%, mit dem 12 ritzel.....also eigentlich mitten im guten regelbereich
kannst du mir das mal erläutern? man lernt doch dem regler die 100% als vollgas ein...und wenn ich dann 60% am hebel einstell, wieso sollten dann 80% regleröffnung sein?
kapier ich nicht ganz.......
und wie sieht es aus wenn der sender nur 0-100% hat? also nicht den minusbereich?
0 = Motor aus
100= Vollgas
und dazwischen?
vielleicht sollte ich dann doch lieber das 13er zahnrad, statt des 12er montieren, dann hat der regler etwas mehr reserven....
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