X50e 6S TT Antrieb..Mein erster 600er Elektro Heli

[Robert Englmaier]

AW: X50e 6S TT Antrieb..Mein erster 600er Elektro Heli

Ok danke, hab's gefunden!

[Uwe Z.]

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Heute mal in den X506S einen Volt Limiter eingebaut und einen 2S Lipo. Warum kein BEC... ? Man braucht eh vorne etwas Gewicht damit der Schwerpunkt stimmt. Die Versorgung ist sicher und auch wenn der Antriebssacku aus dem Heli raus fliegt kann man immer noch landen. 3.4 kg hat der Heli mit 5000er 6S Akkus.

Gryphon Extreme Heli Regulator | Akku- Schalter/BEC | Elektronik / Elektrik

ist dieses Teil. Der Lipo ist ein 2200 2S von SLS.

Als Regler ist inzwischen bei mir wieder der ACE eingebaut mit 80A. Das mit dem Roxxy war ok, aber der Heli hat so irgendwie mehr Dampf bei mir. Also mit Gaskurve im Stellermode. Der Roxxy werkelt wieder im Rex 550.

Bin gespannt wie das geht mit dem Gryphon Regler. Kabelsalat wird dann später versteckt wenn es so bleibt.

Die Daten: 10 Ampere Dauerstrom (15A Max) Jedes der 3 Taumelscheibenservos erhält eine getrennte Spannungsversorgung. Die Spannung kann zwischen 5,2;6;6,8; und 7,4Volt sowie 8,4V gewählt werden.

[Almigurt]

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Was hat das Teil für ne eingangsspannung?

[Uwe Z.]

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Was hat das Teil für ne eingangsspannung?

6 bis 10 Volt hat der Eingangsspannung

[Almigurt]

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Danke



Hast du mal geprüft ob du einen 2s lifepo direkt anschließen kannst? Ca. 6V- 7.2V.


Gruß


Benjamin

[Uwe Z.]

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Danke



Hast du mal geprüft ob du einen 2s lifepo direkt anschließen kannst? Ca. 6V- 7.2V.


Gruß


Benjamin

Bei mir versorgt ein 2S mit 2200 das System. Mein Gedanke war ja, warum soll ich mich jetzt auf das 3A BEC verlassen was dabei ist im Regler von ACE und dann muss vorne aber noch einen fetten Stützacku hin hängen wegen dem Schwerpunkt. Dann doch lieber so und alles ist sicher.. Gewicht ist das selbe wie davor. Man kann sogar die Spannung einstellen ab wann der Regler warnen soll.. also 7.3 Volt für Lipo.

http://www.rcheli-store.de/rcheli/prodpic/Gryphon-Extreme-Heli-Regulator-FRE-GVR-7020_b_1.JPG

hier sieht man die Daten von dem Teil... einfach noch mal drauf klicken, dann wird es grösser.

[9flyer]

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Hallo,

ich kann mich einfach nicht entscheiden:

Scorpion HKIII 4025-890 (ca.200€) mit 14er Ritzel oder Pyro 600-09 (ca.250€) mit 13 Ritzel?
Verbaut habe ich bereits den Jive 100LV.

Kann mir hier jemand bei der Wahl weiterhelfen?

Vielen Dank und Gruß

David

[Almigurt]

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Also ich würde den obl 44/11 mit 5mm Welle und 12er Ritzel nehmen.
Wenn ich viel Geld hätte, und dicke Akkus dann würde ich den pyro nehmen.
Aber Geschmack ist verschieden.


Gruß



Benjamin

[tasse]

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Kann mir hier jemand bei der Wahl weiterhelfen?

Pyro!

[9flyer]

Pyro!

Warum?

[tasse]

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Warum?

Nur meine persönliche Präferenz. [SIZE="1"](ok - und mir werden die Scorpions einfach zu heiß)[/SIZE]

[9flyer]

Nur meine persönliche Präferenz. [SIZE="1"](ok - und mir werden die Scorpions einfach zu heiß)[/SIZE]

Betrifft deine Erfahrung die Vorgängermodelle oder die aktuelle Version 3 der Scorpion Motoren?

Die Entwicklung geht schließlich weiter, so dass man vielleicht auch mal die unangetasteten Pyromotoren hinterfragen kann.

Danke und Gruß

David

[tasse]

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Betrifft deine Erfahrung die Vorgängermodelle oder die aktuelle Version 3 der Scorpion Motoren?

Ich fliege einen HK-4035-560 V3 und einen HK-3026-880. Der 3026 bleibt kühler.

[DDM]

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Bei 50€ mehr, würd ich den Pyro nehmen. Einfach wegen dem Gewicht.
Ich weiß zwar jetzt nicht den genauen Unterschied, aber beim 700er Motor sinds doch 100g.
Und da der X50 sehr leicht baut, würd ich das mit nem schweren Motor nicht wieder zu nichte machen wenn ich ihn eh neu kaufen muss.

Ich z.B. hatte für mein E720 nen Scorpion schon daheim, darum hab ich ihn weiter verwendet, aber ansonsten hät ich den Pyro genommen.

[Uwe Z.]

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Gewicht ist eh so ne Sache bei 6S. Meiner kommt ja mit 6S und 3700er Akku auf 3194 gr sowas. Problem ist, das bei dem Gewicht schon ein 56 gr Akku vorne an der vordersten Stelle hängt und der Schwerpunkt ist immer noch zum Kühe melken. Aber klar ist es besser auch beim Motor was leichteres zu verbauen und dann muss er halt vorne noch was rann machen. Bei 10S ist das glaub ich nicht so schlimm.

Was noch dazu kommt ist, das man den Akku nicht ganze nach vorne machen kann, weil sonst der hintere Riemen nicht mehr den Akku erwischt. Somit ist man gezwungen den Akku weiter nach hinten zu machen. Ausser man macht sich unten ins CFK noch mal 2 Schlitze rein und führt da diese Spannbänder durch. Dann würde es wohl besser gehen. Betrifft aber nur die 6S Version. Man hat vorne halt nicht viel ausser ein GT5 oder V-Stabi und halt den Regler.. Empfänger wiegt ja auch nix in der regel. Dann noch die leichte Haube...