wir sind heute mit meinem Chronos mehrmals Riesen Loopings geflogen. Ich denke 100m am oberen Punkt waren es schon gewesen. Das ging wie Butter und richtig sauber !!! Erstaunlich war die Fluglagen Erkennbarkeit an jedem Punkt des Loopings auch in großer Höhe.
Ich als unerfahrener Pilot habe bisher nur positive Flugeigenschaften wahrnehmen können, im Vergleich zu den bisherigen Helis welche ich geflogen bin. Positiv im Sinne von Fluglagen Erlkennung und Steuerbarkeit. Das sind genau die beiden elementaren Eigenschaften welche ich bisher vermisst hatte.
Gruß, Phil
Ja gut, das ging oder geht ja auch alles mit dem 7 HV Ultimate. Mit dem kannst Loops fliegen bis die Frösche in der Donau das Kotzen anfangen (sich übergeben)
Den 7 HV hast davor nicht geflogen ? Unterschied dazu würde mich interessieren, von einem nicht "Profi" oder Feld Repräsentanten (Fieldrep).... oder nicht Compass Mitglied in irgendeiner Form... neutral halt.
Ich komme wohl nicht drum rum, mir selber einen zu kaufen. Seh ich so kommen.
Wir verwenden die 4er Kunststoff Kreuze von MKS, haben Futaba Verzahnung. 3 Hebel muss man eben abschneiden. Bei den kurzen Servohebeln hat man mit Alu keinen Vorteil, eher Nachteile beim Crash.
Ja gut, das ging oder geht ja auch alles mit dem 7 HV Ultimate. Mit dem kannst Loops fliegen bis die Frösche in der Donau das Kotzen anfangen (sich übergeben)
Den 7 HV hast davor nicht geflogen ? Unterschied dazu würde mich interessieren, von einem nicht "Profi" oder Feld Repräsentanten (Fieldrep).... oder nicht Compass Mitglied in irgendeiner Form... neutral halt.
Ich komme wohl nicht drum rum, mir selber einen zu kaufen. Seh ich so kommen.
Ich hatte zuvor den 7HV - mit beiden Köpfen.
Der Chronos ist leiser, präziser, extrem gut bei lowRPM - zwar etwas schwerer, aber fühlt sich viel leichter an .
Insgesamt ein deutlicher Unterschied!
Glaubt man nicht, wenn man ´s nicht selbst vergleicht.
Der Chronoskopf ist unglaublich geil. Da gibt es glaube ich momentan nichts vergleichbares was mithalten kann.
Ich habe den Kopf einmal eingestellt, und dann nie mehr angerührt.
Ist relativ hart. Es fehlt noch etwa einen halben Millimeter, dann würde die Rotorkopfbremse aufliegen.
Man hört nicht permanent die Blätter brabbeln, vor allem in den Kurven. Sie sind egal wie stark die Ausschläge sind immer irgendwie in der Spur. Schwer zu erklären, aber es hört sich immer nach weniger Drehzahl an, als es tatsächlich ist.
Den Umbau bzw. der Unterschied zum Chronoskopf hat rened sehr gut erklärt. Auch ich hatte vorher den Chronos und mache die gleiche Erfahrung.
Ich habe mich nur etwas zurückgehalten. Meine Meinung zum Chronos ist ja bekannt.
. . .
Auch ich hatte vorher den Chronos und mache die gleiche Erfahrung.
Ich hatte vorher den 7HV wollte ich schreiben.
Die originalen Compassblätter sind gut. Mir waren sie bei kleinerer Drehzahl etwas zu weich bzw. sackten etwas durch. Ab 1700 U/min merkt man davon nichts mehr. Ab dann sind sie ordentlich knackig. Ich würde sie wenn sie eh dabei sind erstmal probieren.
Gut für die Sichtbarkeit sind die weissen Blattspitzen.
Jupp, die Blätter sind gut. Sieht man wirklich gut mit den weißen Enden.
Ich hab seit Samstag neue Akkus. Jetzt geht die Kiste noch besser (bzw. zuverlässiger).
Was manchmal schön wäre, wenn ich mehr Drehzahl zusammenbringen würde (über 2000), damit er auf Pitch giftiger wird.
Aber gut, mal sehen, vielleicht probier ich mal ein 14er Ritzel.
Hab ich ja glaub ich auch schon geschrieben.
Der originale SZ4926 hat am Jive nicht so viel KV, am Kosmik noch weniger.
Da du den guten Helijive noch hast, probier doch einfach das 14er Ritzel aus.
Dem Regler würde ich an der Funke maximal 56% geben. So hat er genug Luft zum regeln und sollte auch nicht einbrechen.
Ein Datenlogger wäre nicht verkehrt. Vielleicht kannst du dir von Bekannten mal einen ausleihen. Musst ja nicht gleich kaufen.
Ich finds praktisch. Wenn was nicht stimmt, kann ich direkt nachschauen.
Ansonsten braucht man es eigentlich nicht.
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