Blade 150S - der bessere 130S?

[Bird]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

o.k. - werde das mal am Wochenende machen und dann berichten.

UND - bevor du etwas verstellst ist mir noch eingefallen:

SCHLECHT fest gezurrte Akkus die sich dann leicht bewegen können, verursachen dieses Phänomen auch!!!!!!!!

Wurde irgendwo in einem anderen Zusammenhang schon mal erwähnt und ist mir persönlich auch schon passiert und aufgefallen!

Es muss nicht immer alles gleich mechanische oder elektronische Ursachen haben, oft sind es die einfachsten Dinge

[Bird]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Gain musst du so wie im Handbuch einstellen.

Unsinn
Gain 5 & 6 sind Standard 100%
meistens funktioniert der Heli auch damit anstandslos!

Aber ich habe schon mehrmals erlebt wo mechanisch usw..... alles in bester Ordnung war und das Heckpendeln nur durch reduzieren dieser Werte auf 90-95 geholfen hat.
Wozu sollten sie dann überhaupt einstellbar sein und im Handbuch angeführt werden???

[Joh]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Unsinn
Gain 5 & 6 sind Standard 100%
meistens funktioniert der Heli auch damit anstandslos!

Er hat gefragt wie man Gain einstellt. Und ja, man muss die Gainwerte nach Handbuch einstellen. Es hat keiner gesagt, dass er das machen muss. ER wollte lediglich wissen ob man sich da ans Handbuch halten muss oder ob es auch mit der Funke geht!

[Bird]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Er hat gefragt wie man Gain einstellt. Und ja, man muss die Gainwerte nach Handbuch einstellen. Es hat keiner gesagt, dass er das machen muss. ER wollte lediglich wissen ob man sich da ans Handbuch halten muss oder ob es auch mit der Funke geht!

SORRY SORRY SORRY - tut mir leid

kann das auch oben nicht mehr ändern
ich hab das in der Hektik völlig falsch verstanden und interpretiert

[Joh]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

SORRY SORRY SORRY - tut mir leid

kann das auch oben nicht mehr ändern
ich hab das in der Hektik völlig falsch verstanden und interpretiert

Alles gut.

[Nelson]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Hi Zusammen,

Bin ja noch eine Rückmeldung schuldig bezüglich den schwergängigen Blatthaltern nach Neuaufbau.

Bin gestern bei gefühlten 30km/h Wind 9 Akkus geflogen und nun gehen die Blatthalter auch wieder leichtgängig! Muss sich also tatsächlich erst einlaufen bei dem ein oder anderen.

Die HRW war tatsächlich krumm, die neue läuft wieder absolut sauber.

Hab wieder den original Heckrotor drauf und hoffe das Heck fällt nicht mehr aus.

Hatte wieder viel Freude mit dem 150s!

Ich würde meinen Kumpel gerne mal im Stabi Modus fliegen lassen. Leider hab ich im Normalmodus eine stark nach rechts geneigte TS. Hab schon die Horizontale kalibriert aber das ändert nichts. Im FZ1 & 2 steht die TS kerzengerade und er fliegt 1a.
Leider macht mir die nach rechts geneigte TS im Normalzustand einen Trimmflug fast unmöglich. Ich muss mindestens 50% Roll gegenlenken. Wie kann das sein? Wie war das bei euch?

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Leider hab ich im Normalmodus

Meinst Du damit Stability-Mode?
Falls ja, ich habe gerade mal bei bei meinem geguckt, da bleibt die TS waagrecht. Meine sind ohne Trimmflug von Anfang an einwandfrei geflogen.
Wohl mal wieder ein Blade-Bug...

[Nordi65]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Leider hab ich im Normalmodus eine stark nach rechts geneigte TS. Hab schon die Horizontale kalibriert aber das ändert nichts. Im FZ1 & 2 steht die TS kerzengerade und er fliegt 1a.
Leider macht mir die nach rechts geneigte TS im Normalzustand einen Trimmflug fast unmöglich. Ich muss mindestens 50% Roll gegenlenken. Wie kann das sein? Wie war das bei euch?

Sorry wenn ich mich hier einklinke, genau das Gleiche erlebe ich gerade mit einem Blade 230s V2.

[Joh]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Da gab es mal bei einer bestimmten Firmware ein Bug.
Allerdings eigentlich nicht beim V 2. So ist jedenfalls meine Info.

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Checkt mal Euere Grundeinstellungen, Also Servo Mittenstellung anfahren, Anlenkungen zur TS einstellen, (Mit Pitch-Lehre, auf 0° Pitch), danach Kalibrierung (die Nummer mit der Wasserwaage) durchführen und dann Trimmflug. (alles mit den Knüppel-Codes, siehe Anleitung).
Wenn das AR636 dann nicht den Heli sauber im Self -Leveling halten kann, ist es defekt. Hatte ich einmal, (bei 10 Blades) und ist auf Kulanz erneuert worden.

[xbutz]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Moin Leute, ich möchte mir einen 150s zulegen und habe ein paar Fragen zu dem Austausch des 6335 gegen ein Spartan Vx1p mit Sbus Empfänger.

Wie sieht die Einstellung des Hecks bzw. Des Reglers aus? Bei dem Punkt Heckeinstellung (Servo) im Vx1p kann ich nur den Mittenumpuls festlegen. Wie klappt das dann bei einem Motorheck?
Beim 180cfx ist das ja kein Problem.
Kann man den Regler Anschluss für das Heck einfach auf den Servoanschluss 4 stecken, oder geht das nicht?

Für Ideen und Empfehlungen danke ich schon einmal

Gruß
Dennis

[Bird]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Kann man den Regler Anschluss für das Heck einfach auf den Servoanschluss 4 stecken, oder geht das nicht?

Da wirst du "Spartan" fragen müssen, ob du es von Pitchheck auf Motorheck umprogrammieren kannst.
Normalerweise geht das nicht meines Wissens nicht, wenn dann nur mit einer anderen Firmware.

[xbutz]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Danke werde da mal nachfassen

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

habe ein paar Fragen zu dem Austausch des 6335 gegen ein Spartan Vx1p mit Sbus Empfänger.

Weshalb willst Du ein funktionierendes, auf den Heli abgestimmtes FBL gegen eines tauschen mit dem du herumprobieren mußt?
FBLs für Pich-Heck funktionieren in der Regel nicht mit Motorheck...

[fassla]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Ich kenne auch das Spartan System nicht, aber es kostet fast soviel wie der 150S BNF-Heli.
Da gibt es kostengünstigere Alternativen....