Blade 150S - der bessere 130S?

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Knüppel steht in der Mitte - Heli wartet geduldig . . .
Ich schalte th aus und der Motor zeigt keine für mich merkliche Verzögerung geschweige denn einen Sanftanlauf.

Im Monitor sieht die Sache besser aus: nach TH aus wandert der Punkt schön langsam von 0 auf die eingestellte Drehzahl. Beim Heli sieht's anders aus; er dreht sich auch auf dem LG wie vorher um ca. gute 90°.

Ist klar. Was hast Du für einen Flugzustand gewählt, bei dieser Aktion? Und wie sieht die zugehörige Gaskurve aus? Ich vermute es ist eine Gerade, mit, sagen wir mal 80%. Dann würde der Gaskanal laut Servomonitor sagen:
Bitte 1! Die Gerade sagt: Das heißt für mich, 80%
Bitte 5! Die Gerade sagt: Das heißt für mich, 80%
Bitte 30! Die Gerade sagt: Das heißt für mich, 80%
usw...
Um dem Punkt schön langsam zu fogen, musst Du als Gaskurve eine Rampe von 0 bis 80% bis zur Knüppelmitte, und ab da eine Gerade mit 80% programmieren. Z.B. 0,40,80,80,80

[uboot]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Verstanden; eine Rampe hatte ich schon versucht, aber ohne Verzögerung.
Ich gehe das nochmal an. (Ja, es sind Gasgeraden programmiert)

[Derfnam]

Blade 150S - der bessere 130S!

Heute nachmittag:

[uboot]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Verstanden; eine Rampe hatte ich schon versucht, aber ohne Verzögerung.
Ich gehe das nochmal an. (Ja, es sind Gasgeraden programmiert)

Rampe ist programmiert.
Wenn ich th abstelle, wartet der Motor 2 bis 3 Sekunden (eingestellte Verzögerung ist 5) und dreht dann auch wieder sehr schnell hoch.
Entweder kann ich es nicht, oder es geht beim 250CFX eben nicht.
Ich mag aber dieses blöde und unnütze ansatzlose Hochdrehen nicht, deßwegen bewege ich ihn nicht mehr gerne.

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Ich schätze, das Dual ESC der 230/250 er kann keinen wirklich sanften Anlauf. Auch wenn man mit "Kindergas" startet läuft der Hauptrotor nicht wirklich sanft an. Und seit ich den YGE mit Sinus-Anlauf im 360er Blade habe, hab ich sowieso ganz andere Ansprüche an einen Sanftanlauf...Der Roxxy Regler kanns aber auch recht sanft, wenn man ihn entsprechend programmiert.

[uboot]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Beim 230S V2 habe ich einen Anlauf hinbekommen, den man mit gutem Willen "sanft" nennen kann, (er dreht ganz sachte an, beschleunigt dann aber auch sehr schnell; kontinuierlich ist das nicht zu nennen) aber seit ich den YGE-Regler im 360CFX durch Dich, Peter, kennenlernen durfte, weiß ich, was machbar ist.

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Beim 230S V2 habe ich einen Anlauf hinbekommen, den man mit gutem Willen "sanft" nennen kann..

Dann solltest Du den mal im 250cfx versuchen. Mag sein, dass ein 3D-Könner da Defizite erkennt, aber für Rundflug sollte das klappen.

[uboot]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Dann solltest Du den mal im 250cfx versuchen. . . .

Den? Du meinst den Regler vom 230S V2?
Ich hätte ja eine Lösung, die Du mir früher einmal als Tip gegeben hast; den Roxxy BL Control 930 und den Schnurzz 12 A-Regler für's Heck. Damit sollte das Thema Sanftanlauf gegessen sein.
Habe auch noch einen 3-Blatt-Kopf von microheli und wenn ich Glück habe, auch noch 3 Blätter.
Eigentlich wollte ich den 250 verkaufen, aber mit dem ganzen Schnick Schnack gehört eigentlich ein scale-Modell gemacht. Aber: mein diesebezügliches "Können" kennst Du ja . . .

btw: ja, ich weiß . . . falsches Unterforum; soll dann aber auch wieder gut sein mit dem 250CFX

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Den? Du meinst den Regler vom 230S V2?

Ja, wenns damit sanft genug ist.....

---Roxxy BL Control 930 und den Schnurzz 12 A-Regler für's Heck. Damit sollte das Thema Sanftanlauf gegessen sein.

Ja, das geht ganz sicher so.

...gehört eigentlich ein scale -Modell gemacht. Aber: mein diesebezügliches "Können" kennst Du ja . .

Nein. Und bevor Du es versucht hast, kennst Du es auch nicht wirklich. Mein Tipp: Einfach nur die Rumpffolien, z.B AS350 (Dreiblatt-Hauptrotor, 30 euro) oder UH-1B (Zweiblatt-Hauptrotor, 25 Euro) kaufen, nicht den kompletten Bausatz. Und dann mal versuchen. Wenns gelingt, weitermachen. Wenns nicht gelingt, keinen Spaß macht, oder was auch immer - bleiben lassen.

ja, ich weiß . . . falsches Unterforum; soll dann aber auch wieder gut sein mit dem 250CFX

Ja Richtig Alles Weitere dazu, in den entsprechenden Unterforen, gerne auch in einem meiner Bauberichte.

[uboot]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

. . . Mein Tipp: Einfach nur die Rumpffolien, z.B AS350 (Dreiblatt-Hauptrotor, 30 euro) oder UH-1B (Zweiblatt-Hauptrotor, 25 Euro) kaufen, nicht den kompletten Bausatz.

Wie kann ich mir das vorstellen?
Bleibt die originale Zelle dabei erhalten? Paßt das beim 250-er?
Einen Dreiblattkopf habe ich ja, aber leider keine 3 Blätter; da würde ich dann welche mit 245 bis 255 mm von einem anderen Modell suchen - der Oxy 3 könnte sowas haben . . .

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Um den Thread nicht zu sehr zu verfremden: Hier geht's weiter:

Baubericht AS350B Heliswiss mit Blade 230S Mechanik - Seite 12 - RC-Heli Community

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Hab heute mal versuchshalber den 3-Blatt HeRo vom 230SV2 drangeschraubt. Im Gegensatz zum 130S, der dann mit dem Heck hin und her pendelt und bei dem nach 1 min Flugzeit der Motor so heiß wird, daß man ihn fast nicht mehr anfassen kann, fliegt der 150S damit völlig problemlos und nach 7 Minuten hat der Heckmotor immer noch Umgebungstemperatur. In meinem Fall war er eiskalt.(skalemäßiger Rundflug)
Auch das Geräusch ist angenehm, kein Wimmern nur Summen.
Der 150S hat den gleichen Heckmotor wie der 130S.
Für mich ist der 150S der bessere 130S!

[uboot]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

. . .
Für mich ist der 150S der bessere 130S!

Ein wahres Wort

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Nach dem Umbau auf 3-Blatt-HeRo und ausprobieren von gestern hab ich gerade mal auch den Hauptrotor auf 3-Blatt von Rakonheli umgebaut und probegeflogen.
Auch d a s macht der 150S ohne mit der Wimper zu zucken mit einer 50% Gasgeraden.
Falls demnächst mein bestelltes 10er CFK-Rohr kommt werde ich noch das Heck um 60mm verlängern und nochmal probefliegen.
Für Alle die sich fragen "Warum der Aufwand?": Die Mechanik soll in die Amewi-Lama eingebaut werden, damit aus der etwas langweiligen FP- eine CP-Lama wird.
Falls Interesse an einem (Um-)baubericht besteht werde ich darüber schreiben.

[47110815]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Falls Interesse an einem (Um-)baubericht besteht werde ich darüber schreiben.

Ja, auf jeden Fall bitte berichten.