Blade 150S - der bessere 130S?

[fassla]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Es sind nicht die Lipos - sondern das BEC vom Originalregler.
Der Regler liefert nur knapp 4,4V an den Empfänger.
Das ist auch der Grund warum die Originalregler mit keinem anderen Empfänger sauber arbeiten. Brain und Spirit gehen bei diesen Spannungswerten bereits ins Failsafe Modus - der 130S Empfänger glücklicherweise nicht, sondern er steuert das Heck nicht mehr sauber an. Im N Mode schafft er es mal auf die BAsisdrehzahl zu regeln, und bei einem Spannungseinbruch im Flug, kommt der Befehl halt paar ms später an.
Zusätzlicher BEC (5V/1,5A) lässt all diese Effekte mit instabiler Heckregelung im Anlauf verschwinden. Die 8EUR sind gut investiertes Geld ;-)

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Interessante Info. Hätte mir das beim Auswerten der Telemetrie nicht auffallen müssen? Die BEC-Spannung vom 130S wird ja mit übertragen. Ich hab sicher noch Log-Dateien, da schau ich mal nach.

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Heute mal bei 6 Km/h Wind (laut Wetterbericht) auf der Wiese geflogen =>kein Problem.
Im Flugzustand "N" sind die Neigungswinkel ja eingeschränkt, Hm, bei Vollnick nach vorn oder hinten neigt sich der Heli ca 45 Grad und gibt ordentlich Gas!
Da frage ich mich was wohl los ist in den anderen Flugzuständen...
Für meine Verhältnissse geht das Ding in "N" schon ab wie Schmidts Katze.

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Ich kann das Morgen ja mal mit verschiedenen anderen Gasgeraden ausprobieren

Habe ich heute gemacht
einmal mit 50%, Heck unauffällig
mit 45%, Heck zittert bischen beim Starten, in langsamen Kurven sowohl rechts als auch links mit kaum "Roll" habe ich nichts auffälliges bemerkt.
Alles im "N"-Mode allerdings mit Gasgerade.

[TheFox]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Danke. Eine Gasgerade von 80% wäre interessant, wenn ein Scale-Modell daraus werden soll - bei mehr Gewicht braucht es die Leistung, und die höhere Regleröffnung hält Motor und Regler kühl. Dann sind alle Fragen beantwortet - Der 150S ist der bessere "Kleine".

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

80% probier ich morgen aus...

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Gerade mal bei Wind (böig 6 bis 12 Km/h) geflogen, der Heli hielt sich wacker, der Pilot auch (schwitz)...
War sehr beindruckend, wie er beim fliegen gegen den Wind, der auch noch von der Seite kam, fast wie ein Fahrstuhl an Höhe gewann. Hervorragende Möglichkeit Pitchmanagment zu trainieren...

[soundmaster]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Gerade mal bei Wind (böig 6 bis 12 Km/h) geflogen, der Heli hielt sich wacker, der Pilot auch (schwitz)...
War sehr beindruckend, wie er beim fliegen gegen den Wind, der auch noch von der Seite kam, fast wie ein Fahrstuhl an Höhe gewann. Hervorragende Möglichkeit Pitchmanagment zu trainieren...

Fliege meinen 180cfx trio auch immer mal wieder bei Wind und der kommt auch sehr gut damit klar, aber man muss lernen den Wind nicht zu bekämpfen, sondern fast zu nutzen und die manöver dementsprechend anpassen, dann läuft das.

[Derfnam]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

aber man muss lernen den Wind nicht zu bekämpfen, sondern fast zu nutzen und die manöver dementsprechend anpassen, dann läuft das.

Das blöde an Böen ist aber, daß man ihre Ankunft schlecht sehen kann, ich zumindest...

[bembe]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Habe den Blade 150s seit ein paar Tage und muss sagen der ist schneller unter Wegs als der 230sv2. Hab Es bis jetzt noch nicht bereut das ich ihn mir auch noch dazu kaufte. Fliege den Blade 230s v2 und einen Trex 450 auch noch. Aber der Blade 150s macht richtig Fun. Die Verarbeitung ist super. Musste nur am Anfang einen Trimmflug machen. Sonst alles Top.

[Joh]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Gibt es jemand der mal einen Vergleich zwischen dem Blade 150s und dem XK K130 ziehen kann?
Würde mich mal interessieren.
Ersatzteile für den Blade sind ja wiedermal sündhaft teuer.
2 Hauptrotorwellen kosten beim Blade fast 20 Euro. Beim XK bekomme ich eine für 4 Euro.

Qualitativ ist vermutlich der Blade vorne

[soundmaster]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Gibt es jemand der mal einen Vergleich zwischen dem Blade 150s und dem XK K130 ziehen kann?
Würde mich mal interessieren.
Ersatzteile für den Blade sind ja wiedermal sündhaft teuer.
2 Hauptrotorwellen kosten beim Blade fast 20 Euro. Beim XK bekomme ich eine für 4 Euro.

Qualitativ ist vermutlich der Blade vorne

Die Ersatzteile sind so teuer nicht zumal du auch Hauptrotorwelle nie kaputt bekommst.

Die Teile die du brauchen wirst sind HZ und LG und die kosten einen 10er für jeweils zwei stück, also völlig im Rahmen.

[Joh]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Die Ersatzteile sind so teuer nicht zumal du auch Hauptrotorwelle nie kaputt bekommst.

Die Teile die du brauchen wirst sind HZ und LG und die kosten einen 10er für jeweils zwei stück, also völlig im Rahmen.

Naja wenn man den mal crasht ist mit Sicherheit auch ein BLW nötig. Kommt halt drauf an wie man crasht.

Hast du beide Helis ? also den K130 und den Blade ?

[soundmaster]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Naja wenn man den mal crasht ist mit Sicherheit auch ein BLW nötig. Kommt halt drauf an wie man crasht.

Hast du beide Helis ? also den K130 und den Blade ?

Bin schon ca. 30x auch richtig übel gecrashed und BLW noch nicht krumm bekommen.

Nein habe den K130 nicht.

[Joh]

AW: Blade 150S - der bessere 130S?

Bin schon ca. 30x auch richtig übel gecrashed und BLW noch nicht krumm bekommen.

Nein habe den K130 nicht.

Ok SChade

Hast du den Akku Stecker auf JST gelassen? Verstehe nicht warum HH nicht vernünftige Stecker nimmt. Selbst beim 230S sind es ja nur JST Stecker.
Mit welchen Akkus fliegst du denn?