Neuer Blade® Nano S2

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Lösung für Nano S2 im 3D Modus + gleichzeitigen Rettungsmodus mit DX8 und Taranis

Problem:
Die in der Doku beschriebenen Einstellungen bei der DX8 funktionieren nicht.
Man soll im Mischer von AUX2 > GER die Rate: 100% / 20% mit einem Offset von 100% mischen.
Das Ganze ergibt dann auf dem Monitor eine Verringerung des Gear Channels von -60 auf -100.
Diese Werte reichen offensichtlich nicht.

Taranis:

Bei der Taranis (dank der erweiterten Limits und des umgegangen Companion Bugs) habe ich die notwendigen Wege einfach per Mischer ausprobiert. Also die 40% einfach erhöht. Dort ist der Channel invers, läuft bei mir also in den positiven Bereich. Bei 51% funktioniert dann das Auslösen des Rettungsmodes im roten 3D Mode. Die LED wird blau und die Heli stellt sich gerade. Zur Sicherheit habe ich 55% eingestellt.

Der Nano S2 läuft jetzt also vollständig mit der Taranis und dem 4in1 Modul.

DX8:

Hier wollte ich einfach den Mischer von 20% erhöhen. Das geht nicht. 20% ist das Maximum
Mit einem Mischer habe ich das nicht hinbekommen.
Aber ich habe jetzt noch einen Mischer angelegt.
Auch von AUX2 > GER
Rate habe ich auf 55% / 10% und Offset 0%
Der DX8 Monitor zeigt dann zwar seltsame Dinge an (5% erhöhung beim Auslösen?).
Aber es funktioniert
Mit diesen 2 Mischern werden die Werte zum Umschalten in den Rettungsmodus über die DX8 erreicht.

(und ich freue mich, dass ich jetzt eine Taranis habe und mich nicht mehr mit den blöden DX8 Eigenheiten rumärgern muss. Abend gerettet )

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Und danke an jumphigh, durch den ich auf den Thread kam, in dem von größeren Werten die Rede war.

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Hallo,

Hat jemand zufällig einen Hauptmotor von Micromotor Warehouse den er nicht benötigt oder kann mir Evtl jemand sagen ob es diese Motoren noch woanders zu kaufen gibt ?

CL-8020-14 coreless motor CCW

Ich habe vor mittlerweile fast 2 Monaten dort bestellt. Meine Bestellung wurde nicht wie bisher vom EU Warehouse Lager aus Berlin geliefert, sondern direkt aus Australien.
Da die Motoren in DE nicht mehr auf Lager waren.
Nach 3 Wochen ohne Lieferung hab ich mich an den Support gewendet. Die haben mir innerhalb kürzester Zeit eine Ersatzlieferung rausgeschickt mit einem zusätzlichen kostenlosen Motor. Auf diese warte ich jetzt auch seit 3 Wochen. Der Besitzer von Micromotor versteht selbst nicht warum die Ware nicht ankommt. Und er meint das es nie länger als 3 Wochen dauert bis die Ware aus Australien nach DE geliefert wird.

Mal gucken wie wir uns jetzt weiter einigen.
Selbst wenn er mir alles erstattet habe ich immer noch keinen Motor, daher meine Frage am Anfang des Beitrags.

[TheFox]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Zu welchem Heli gehört dieser Motor, nach dem Du fragst?

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Hallo The Fox,

Der Motor ist nicht spezifisch für einen Heli.
Der passt für den nano Cpx Cps S2
Siehe Screenshot.

Wie es der Zufall will kam die Ware aber gestern an

[soundmaster]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Hallo Leute,
wollte mir eventuell den S2 holen. Ich hatte damals 2x Nano CPX und beide auf BL umgebaut weil die Hauptmotoren so schnell den geist aufgegeben haben.
Ist beim S2 der Hauptmotor jetzt eigentlich besser als beim alten Nano CPX? Gibt's da schon Erfahrungswerte?

DANKE.

[47110815]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Gibt's da schon Erfahrungswerte?

Der hält bei mir schon weit über 100 Flüge (Rundflug im Büro).

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ich hatte zwar keinen CPX, dafür aber 3x CP S.
Und deren Motoren gehörten eher zum Verschleißteil, was genauso wie Rotorblätter, Heck, etc. regelmässig gewechselt werden muss.

Mit dem S2 bin habe ich nach ca. 200 Flügen den Motor gewechselt, aber irgendwie nur, weil ich noch 3 auf Lager hatte und ich mal eine Runderneuerung gemacht hatte. Rahmen, etc...

Und auch der neue (bzw. alte CPS Motor) hat jetzt ca. 100 Flüge drauf. Gewechselt werden muss der nicht.

Klar, den neuen Motor habe ich schon gemerkt. Aber keinen Vergleich damals zum CP S, da war der Heli ja irgendwann unfliegbar.

Also die Motoren sind wohl dieselben. Aber die Ansteuerung ist evtl. irgendwie "schonender".

Auf der anderen Seite fliege ich aber auch nur mit 70% Pitchauschlag (Servowegbegrenzung). Der S2 fliegt sich so gut und sauber, da reicht der Pitch.
Somit liegt wohl auch viel von der Motorlebensdauer an dem mittlerweile "besseren" Pitchmanagement und an dem S2 FBL.

Also ich bin immer noch vollkommen begeistert.

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Nachtrag: Ich quäle den. Flips 10-15 hineinander und so schnell wie es geht. (Power)-Circles normal/invers vorwärts/rückwärts und möglichst schnell. Circles mit Rollen. Nasen- und Heckkreise (normal+invers). Und immer wieder Einschläge und nicht selten auch mit Motor an.

Also nur, damit Du eine Vorstellung von dem Umgang hast

Der macht halt alles mit - einfach toll. Keinen Vergleich zum CP S. Da habe ich grad vorgestern mal einen Flug machen wollen. Gleich wieder eingepackt und den S2 genommen.

(Statt Motor müssen jetzt die Rahmen häufiger mal gewechselt werden - das liegt aber am Piloten...)

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Also ich habe mit dem ersten Hauptmotor schlechte Erfahrungen gehabt.
Oder einfach Pech.

Der hat nach nicht mal 10 Flügen den Geist aufgegeben.
Habe aber Ersatz dafür bekommen.

Ich empfehle aber jedem sich nicht mit den Originalen Hauptmotoren rumzuquälen.
Holt euch die Motoren von Micro Motor Warehouse.

Diese sind langlebiger und wesentlich Leistungsstärker bei keinem Gewichtszuwachs.
Da muss nix gelötet werden, einfach Motor einbauen.
Ist ne Sache von 5 Minuten.

Der zweite Hauptmotor ( Original ) fängt auch langsam an, an Leistung zu verlieren.

[soundmaster]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ich vermute mal die Haltbarkeit des Hauptmotors wird viel mit dem Flugstil zusammenhängen und damit wie heiss der Motor dabei wird. Da ich vorhabe mit dem S2 "wohnzimmer 3d" zu machen wird das den motor schon sehr quälen.

Also bei meinen alten nano cpx sind mir die brushed motoren weggestorben wie die fliegen. Das war schon sehr nervig und kostspielig, zumal die ersatzmotoren oftmals noch schlechter als die stock waren. habe dann beide auf BL umgebaut aber dadurch sind die auch nicht mehr so schön geflogen wegen dem Gewicht.

Hoffe das das beim S2 nicht wieder so sein wird.

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Deshalb habe ich dir die Motoren in meinem Beitrag empfohlen.
Haben echt gut Dampf.

[smilow]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Moin,

gutes Wetter und Sonneschein, die beste Gelegenheit sich einen Indoor Heli zu kaufen und nach drinnen zu verschwinden

Ich habe mir heute den Nano V2 zu gelegt und würde den gerne an meiner DX6e fliegen. Ich habe mir dazu die .SPM von Spektrum geladen.

Mir sind allerdings zwei Probleme aufgefallen und ich kennen mich in der Spektrum Programmierung wenn ich ehrlich bin gar nicht aus.

Fliege ich im Flugmodus 1 (Agilitätsmodus) dann geht dort wo eigentlich voll negativ Pitch sein sollte der Motor aus. Soll heißen der Heli fliegt schon Pitch gesteuert aber der Motor geht halt bei Knüppel unten aus. Wie kann ich das denn wohl ändern oder handelt es sich um einen Sicherheitsmechanismus für Einsteiger?

Außerdem funktioniert der Hold Switch nicht im Flugmodus 2 (3D Modus) schalte ich in diesem Modus läuft der Rotor sofort an unabhängig vom Hold Schalter. Das würde ich auch gerne ändern. Finde es wenig sinnvoll sich dafür jetzt extra neue Angewohnheiten zu zulegen. Hat jemand eine Idee was zu tun ist?

Ansonsten macht der kleine echt Spaß und hat mehr Power als ich dachte. Plötzlich wurden 70qm^2 Altbau echt klein und ich schwebe sonst auch meinen 230s in der gleichen Wohnung im Kreis

Gruß Falk

[soundmaster]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Fliege ich im Flugmodus 1 (Agilitätsmodus) dann geht dort wo eigentlich voll negativ Pitch sein sollte der Motor aus. Soll heißen der Heli fliegt schon Pitch gesteuert aber der Motor geht halt bei Knüppel unten aus. Wie kann ich das denn wohl ändern oder handelt es sich um einen Sicherheitsmechanismus für Einsteiger?

Ja das liegt an der Gasgeraden. Die musst du entsprechend anpassen.

[uboot]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Kontrolliere mal die Gas- und pitchkurven in den jeweiligen FZ.

Wenn bei max. neg. pitch (oder eben Gas aus) der Motor ausgeht, dürfte eine 45°-Gaskurve vorliegen. (Bei 0 pich/Gas liegt dann 0 Drehzahl an) Aus der kannst Du auch eine Gasgerade bei einer zu wählenden %-Zahl zwischen 70 und 100 % machen.
Der Hold-Schalter rechts oben muß in einem Menue aktiv sein.
Ohne Dich mit den Menues der FZ (Flugzustände) zu befassen, wirst Du noch öfter in der Luft hängen. Die kleine Mühe würde sich später in Form eines besseren Verständnisses und damit besserer Einstellmöglichkeiten Deinerseits lohnen.