Neuer Blade® Nano S2

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ich habe mir jetzt bei MMW einen besseren Motor und ein besseres Anschluss Kabel bestellt.
Mal schauen. Das so ein Motor aber so wenig aushält ...

Da hab ich wohl ein Montagsmodell

https://micro-motor-warehouse.com/collections/blade-nano-cps-cpx/products/micro-jst-1-25-pigtail

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ich habe mir jetzt bei MMW einen besseren Motor und ein besseres Anschluss Kabel bestellt.
Mal schauen. Das so ein Motor aber so wenig aushält ...

Da hab ich wohl ein Montagsmodell

https://micro-motor-warehouse.com/co...t-1-25-pigtail

Wenn es denn überhaupt der Motor ist und nicht die Nano-Buchse oder die Akku-Stecker.
Bisher ist das ja nur Vermutung, dass der Motor zuviel zieht. Denn dass ohne Motor der Akku länger hält, sagt gar nichts aus.
Denn ohne Stom kann auch an einem Widerstand im Stecker-Buchse System auch keine Spannung abfallen... ==> U = I * R
Wenn I also klein ist, bleibt auch U klein und damit hast Du genug Spannung im System. Weiterführende und zielgerichtete Messungen wären da mal notwendig, um klar zu sagen, wo das Problem liegt.

Beim Nano S2 macht mein Motor auch noch gut mit - ohne irgendein Spray.
Beim CP S habe ich die Motoren bestimmt 8 x ausgewechselt. Aber dann zogen die nicht zuviel Strom, sondern hatten weniger Kraft. Aber keinen zeitlichen Einbruch.

Daher sehe ich die Schnelldiagnose, dass das am Motor liegt, noch nicht so ganz bestätigt. Was nicht heißen soll, dass die MMW Motoren nicht gut wären.
Beim CP S wollte ich mir die kaufen, aber da gab es Lieferprobleme. Dann kam der S2 und damit ist der Motorenverschleiß nicht mehr aktuell (obwohl es der gleiche Motor ist). Evtl. eine andere Abstimmung bei der Motoransteuerung...?

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Wenn es der Stecker wäre hätte ich ja von Beginn an null Leistung.
Die ersten 30 Sekunden läuft der Heli wie er soll.
Mal gucken

Nach oben lässt sich da nix mehr biegen. Die Kontakte sind ziemlich stark nach oben gebogen. Von Werk aus.
Bei meinen zumindest.

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Erklärt es aber nur teilweise.
Andere Theorie: Der Akku verliert zu Anfang stark an Spannung.

Wenn jetzt Spannung (zuviel) an dem Stecker/Buchse System abfällt und/oder der Innenwiderstand der Akkus schlecht ist, dann reicht die Rest-Spannung nach einiger Zeit nicht mehr für den Betrieb.

Du könntest einfach die Spannung an der S2 Platine messen. Und zwar ohne Motorlauf und mit.

Jetzt kannst Du sehen, ob die Spannung mit Motoranlauf sofort und zu stark abfällt.
Das spricht für ein Innenwiderstands- oder Stecker/Buchse Problem.

Sinkt hingegen die Spannung schneller als berechnet und bricht nicht von Anfang an ein, dann scheint ein Verbraucher mehr "zu ziehen". Ein Amperemeter würde da Sinn machen.

Aber evtl. tauscht Du auch einfach alles nacheinander aus und findest so natürlich auch das Problem.

[Clarion Power]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Wenn der Stecker/ das Kabel schlecht ist, dann hast du einen erhöhten Innenwiderstand. Dieser macht sich am Anfang schwächer bemerkbar, aber wenn der Akku nachlässt, bricht die Spannung so weit ein dass er ausgeht.

Probiere es einfach aus. Ich tausche meine Stecker jedes Jahr, gleichzeitig mit den vom Ladegerät. Die Akkus gehen selten so schnell kaputt, es sind auch bei den Akkus eher die Pins die ausleiern und dadurch schlechter Kontakt entsteht.

PS: Ich war zu langsam

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Du verstehst es nicht. Wenn der Stecker/ das Kabel schlecht ist, dann hast du einen erhöhten Innenwiderstand. Dieser macht sich am Anfang schwächer bemerkbar, aber wenn der Akku nachlässt, bricht die Spannung so weit ein dass er ausgeht.

Probiere es einfach aus. Ich tausche meine Stecker jedes Jahr, gleichzeitig mit den vom Ladegerät. Die Akkus gehen selten so schnell kaputt, es sind auch bei den Akkus eher die Pins die ausleiern und dadurch schlechter Kontakt entsteht.

Ganz genau so denke ich das nämlich auch

[47110815]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ja, diese Microstecker sind Verschleißteile.

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ja, diese Microstecker sind Verschleißteile.

Ja, wobei man eben mal schauen muss. Komischerweise halten meine Nano Buchsen und die Akkustecker gehen kaputt.
Aber der Effekt bleibt gleich:
Durch den Widerstand der Stecker/Buchse Verbindung fällt genau dort Spannung ab. (ob am Stecker oder an der Buchse kann man messen bzw. ausprobieren). Nach ein paar Sekunden reicht es nicht mehr zum Fliegen. Liegt/Lag bisher aber nie am Motor bei mir.

[47110815]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Nach ein paar Sekunden reicht es nicht mehr zum Fliegen. Liegt/Lag bisher aber nie am Motor bei mir.

Kann ich bestätigen.

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Auch nach nicht Mal 20 Flügen ?

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Wie ist das eigentlich mit der Polarität der Anschlusskabel? Die sind ja weiß und schwarz. Also zum Board hin
Was ist denn da plus und was minus?

Normal ist es ja rot und schwarz

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ich habe jetzt testweise mal den Hauptmotor ausgebaut.
Nach ca. 30 Sekunden ( als der Akku leer gesaugt war) war der Motor glühend heiß. Ich tippe daher wirklich auf den Motor .

Kann mir trotzdem jemand sagen wie die Polarität der Kabel von Platine zu Akku ist.
Schwarz minus ?
Ich würde mir dann dort direkt einen besseren Stecker anlöten.
Vielen Dank

[47110815]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Lieber Johannes,
wäre es zu viel verlangt, wenn wir Dich allerhöflichst darum bitten, dein Multimeter zu Hand zu nehmen, und das selber auszumessen?

[jumphigh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Eigentlich muss man da gar nichts wissen oder messen, da die Stecker für den Lipo kodiert sind, d.h die passen nur in einer Stellung drauf.

[Joh]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Lieber Johannes,
wäre es zu viel verlangt, wenn wir Dich allerhöflichst darum bitten, dein Multimeter zu Hand zu nehmen, und das selber auszumessen?

Sorry, leider weiss ich nicht wie man sowas durch messen rausbekommt.
Hat doch jeder Mal bei null angefangen , oder ?